KIA ES90000-04 Vật liệu liên kết thay thế cho hợp kim thiếc/chì

Tiêu chuẩn “KIA ES90000-04 Vật liệu nối thay thế hợp kim thiếc/chì” do Hyundai-Kia Motors, nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất tại Hàn Quốc, phát triển, quy định các tiêu chí và yêu cầu thử nghiệm để đảm bảo độ tin cậy trong xe của các vật liệu nối thay thế thiếc/chì được sử dụng trong các bộ phận lắp ráp và dây dẫn hoặc đầu nối của các sản phẩm điện/điện tử ô tô Hyundai-Kia . Vật liệu nối thay thế hợp kim thiếc/chì này thường được gọi tắt là “không chì”.

Thông số kỹ thuật này áp dụng cho tất cả các quy trình đóng gói và lắp ráp thiết bị điện tử ô tô sử dụng chất hàn không chì. Tuy nhiên, nếu cần cung cấp hướng dẫn khác với hướng dẫn trong thông số kỹ thuật này, chúng tôi có thể điều chỉnh thông qua đàm phán giữa kỹ sư thiết kế của Công ty ô tô Hyundai-Kia và nhà cung cấp.

Tất cả các mẫu, là những sản phẩm được chọn ngẫu nhiên từ quy trình tạo mẫu và quy trình sản xuất (bao gồm cả quy trình thí điểm), phải đáp ứng tiêu chuẩn này. Nhà cung cấp có liên quan phải tự thiết lập hệ thống xác minh độ tin cậy để đánh giá chất lượng thiết kế của bộ phận bằng số lượng mẫu đủ lớn.

Các yêu cầu trong tiêu chuẩn này được mô tả như sau:

• Tất cả các thành phần và vật liệu mạ được sử dụng trong hàn và linh kiện điện tử phải chứa 0,09 phần trăm trọng lượng (900 ppm) hoặc ít hơn chì.
• Nhà cung cấp phải nộp báo cáo thử nghiệm được lập theo mẫu báo cáo đính kèm.
• Điện áp thử nghiệm cho tất cả các lần thử nghiệm phải là 12,6 Vôn cộng/trừ 0,2 Vôn. Nếu điện áp được chỉ định trong thông số kỹ thuật ES của quy trình đóng gói và lắp ráp điện tử khác với thông số kỹ thuật này thì phải tuân theo thông số kỹ thuật ES.
• Đối với các thành phần đúc bằng nhựa có độ dày 2 mm trở lên, có thể loại trừ việc kiểm tra râu và thử nghiệm độ bền liên kết.
• Về nguyên tắc, các thử nghiệm trong thông số kỹ thuật này phải được thực hiện ở giai đoạn nguyên mẫu và nếu có thay đổi, các hạng mục thử nghiệm phải được xác định sau khi tham vấn với kỹ sư thiết kế của công ty ô tô Hyundai-Kia. Trong trường hợp có thay đổi về nhà máy sản xuất, phương pháp hàn, vật liệu hàn và vật liệu bảng mạch in, về nguyên tắc, các thử nghiệm phải được thực hiện lại.

Các hạng mục kiểm tra độ tin cậy Để đảm bảo độ tin cậy của quy trình đóng gói và lắp ráp điện tử và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thử nghiệm, các quy trình đóng gói và lắp ráp điện tử được chia thành hai loại như trong bảng có tiêu đề “Phân loại cụm lắp ráp điện/điện tử” trong tiêu chuẩn và các thử nghiệm được thực hiện theo các hạng mục và quy trình kiểm tra độ tin cậy theo từng loại.

Các phương pháp thử nghiệm được định nghĩa trong tiêu chuẩn này bao gồm:

• Thử nghiệm sốc nhiệt: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra hư hỏng tại khu vực mối hàn do sự khác biệt về hệ số giãn nở của các linh kiện và bảng mạch do thay đổi nhiệt độ và độ tin cậy về độ bền của các linh kiện (linh kiện điện/điện tử và bảng mạch in).
• Kiểm tra chu kỳ nguồn điện và nhiệt độ: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra xem các thành phần (bảng mạch in, linh kiện điện tử và mối hàn) có bị hư hỏng do thay đổi nhiệt độ hay không và quá trình đóng gói và lắp ráp điện tử có bị lỗi không.
• Kiểm tra độ bền rung: Kiểm tra này được thực hiện bằng hai phương pháp khác nhau:
  • Mục đích của thử nghiệm rung động khi vận hành là để kiểm tra độ tin cậy độ bền trong môi trường rung động (phạm vi áp dụng là lắp đặt trong nhà, cốp xe và cửa bên trong).
  • Mục đích của thử nghiệm độ bền môi trường phức hợp là để kiểm tra độ tin cậy độ bền trong môi trường rung động (phạm vi áp dụng là lắp đặt ngoài trời và phòng máy)
• Thử nghiệm độ bền nhiệt độ cao và độ ẩm cao: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra khả năng cách điện giữa các mạch (di chuyển ion và râu) và độ bền đáng tin cậy của các thành phần (linh kiện điện/điện tử và bảng mạch in) trong môi trường nhiệt độ cao và độ ẩm cao.
• Kiểm tra râu: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra sự phát triển của râu trên các khu vực đầu cuối và hàn của các linh kiện điện và điện tử.
• Kiểm tra mặt cắt: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra mức độ hư hỏng của khu vực hàn sau khi thử nghiệm độ tin cậy.
• Kiểm tra độ bền liên kết 1 (linh kiện gắn trên bề mặt): Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra độ bền mối hàn của linh kiện gắn trên bề mặt sau khi kiểm tra độ tin cậy.
• Kiểm tra độ bền mối nối 2 (linh kiện hàn dây): mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra độ bền mối nối của các linh kiện hàn dây.

Tài liệu kế hoạch thử nghiệm ES của nhà cung cấp bao gồm các quy trình thử nghiệm chi tiết (phương pháp thử nghiệm, thiết bị) phải được nộp trong vòng 1 tháng sau khi bản vẽ nguyên mẫu hoặc bản vẽ hoàn chỉnh được phát hành và trong vòng 1 tháng trước khi bắt đầu đúc sản xuất hàng loạt.

Các thử nghiệm thường được thực hiện cho tất cả các tính năng, nhưng đối với các bộ phận có tính năng cực đoan, các thử nghiệm có thể được thực hiện cho một số tính năng tiêu biểu. Để đáp ứng từng mục đích thử nghiệm, nhà cung cấp sẽ xem xét xe/khu vực/vùng và chủ yếu xác định các bộ phận được thử nghiệm. Các thông số kỹ thuật thử nghiệm cuối cùng sẽ được xác định sau khi thảo luận về quá trình xác thực với các nhóm thiết kế kỹ thuật của Hyundai-Kia Motor Corporation. Ngoài ra, nhà cung cấp phải thiết lập hệ thống độ tin cậy của riêng mình và tiến hành kiểm tra sơ bộ để đảm bảo các bộ phận đáp ứng thông số kỹ thuật trong mọi điều kiện. Nếu thấy cần thiết, số lượng mẫu được chỉ định trong thông số kỹ thuật có thể được tăng lên.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm nằm trong phạm vi tiêu chuẩn “Vật liệu nối thay thế cho hợp kim thiếc/chì KIA ES90000-04”.