Băng keo CNH MTM0120, dùng để dán các vật liệu sơn lên nhựa.

Tiêu chuẩn “CNH MTM0120 Độ bám dính băng keo, Vật liệu sơn trên nhựa”, được phát triển bởi CNH, một công ty đa quốc gia Mỹ-Ý chuyên sản xuất thiết bị công nghiệp, mô tả phương pháp thử nghiệm để đánh giá đặc tính bám dính của màng vật liệu sơn đã đóng rắn trên các bộ phận bằng nhựa và kim loại bằng cách dán và gỡ băng keo tự dính lên một khu vực có hoa văn hình chữ thập trên màng. Quy trình này áp dụng cho màng có độ dày 200 µm hoặc nhỏ hơn. Quy trình này có thể được sử dụng trước và sau khi thử nghiệm môi trường. Phương pháp thử nghiệm này có thể liên quan đến các vật liệu, thiết bị và quy trình nguy hiểm.

Điều cốt yếu trong việc bảo trì máy kéo, máy gặt đập liên hợp và các thiết bị hạng nặng do CNH, một nhà sản xuất hàng đầu thế giới về máy móc nông nghiệp và xây dựng, sản xuất là phải có được tài liệu kỹ thuật chính xác. Tiêu chuẩn CNH MTM0120 là một sổ tay kỹ thuật chuyên dụng được thiết kế cho việc bảo trì và sửa chữa các mẫu máy cụ thể.

Tiêu chuẩn CNH MTM0120 đề cập đến chẩn đoán nâng cao, thay thế phụ tùng và đại tu hệ thống. Nó đóng vai trò là tài liệu tham khảo trong các công cụ dịch vụ điện tử và cơ sở dữ liệu ngoại tuyến của công ty, được tích hợp để sử dụng kỹ thuật số.

Lớp sơn hoặc lớp phủ được phủ lên bề mặt nhựa có thể bị bong tróc theo thời gian do các yếu tố bên ngoài (thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, ứng suất cơ học). Thử nghiệm CNH MTM0120 xác định độ bám dính của lớp phủ lên bề mặt nhựa, từ đó dự đoán độ bền của lớp phủ trong thời gian sử dụng lâu dài.

Các yếu tố như công thức sơn được sử dụng trong quá trình phủ, lựa chọn lớp sơn lót/lớp sơn nền và khâu chuẩn bị bề mặt (ví dụ: làm sạch bề mặt nhựa, sử dụng sơn lót) có thể ảnh hưởng đến hiệu suất bám dính. Thử nghiệm này giúp đo lường một cách khách quan tác động của những khác biệt trong quá trình ứng dụng và xác định phương pháp nào cho hiệu quả tốt hơn.

Tiêu chuẩn CNH MTM0120 bao gồm các nội dung sau:

• Hệ thống động cơ và truyền động: Sơ đồ chi tiết cho các động cơ diesel, bao gồm các mẫu hệ thống truyền động Fiat thường được sử dụng trong máy kéo CNH. Các sơ đồ này bao gồm thông số mô-men xoắn, thời điểm phun nhiên liệu và bảo dưỡng bộ tăng áp.
• Phần về hệ thống thủy lực và truyền động: Hướng dẫn từng bước sửa chữa bơm thủy lực, điều chỉnh van và thay thế bộ ly hợp truyền động cho một số mẫu xe nhất định.
• Các quy trình điện và chẩn đoán: Sơ đồ đấu dây, giải mã mã lỗi và hiệu chuẩn cảm biến.
• Khung gầm và các phụ kiện: Hướng dẫn bảo dưỡng trục, hệ thống lái và khả năng tương thích của thiết bị, kèm theo sơ đồ các bộ phận để tra cứu nhanh.
• Thông số kỹ thuật và an toàn: Tuân thủ các tiêu chuẩn ISO, lịch bảo trì và biểu đồ mô-men xoắn để tránh thời gian ngừng hoạt động trong mùa cao điểm.

Tiêu chuẩn CNH MTM0120 chủ yếu gắn liền với các dòng máy kéo tầm trung từ đầu những năm 2000. Những mẫu máy này vẫn được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới nhờ độ bền bỉ của chúng.

Tóm lại, tiêu chuẩn CNH MTM0120 nổi bật như một nền tảng quan trọng trong bảo trì thiết bị, giúp người dùng tối đa hóa thời gian hoạt động của máy móc đáng tin cậy. Trong thời đại nông nghiệp chính xác, các hướng dẫn như CNH MTM0120 là không thể thiếu.

Các bước cơ bản của quy trình được mô tả như sau:

• Một vùng đại diện của mẫu thử được lựa chọn. Vùng thử nghiệm phải là một bề mặt nhẵn và liền mạch, không có dấu hiệu hình thành màng kém, chảy xệ, cặn dung môi và lỗ kim.
• Bề mặt của mẫu thử được kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện bất kỳ vết xước, vết bẩn hoặc các khuyết tật bề mặt nào khác. Điều này cần được ghi nhận trước khi đưa vào điều kiện thử nghiệm. Tất cả sáp, dầu hoặc các cặn bẩn khác phải được loại bỏ trước khi thử nghiệm bằng dung dịch xà phòng ấm hoặc chất tẩy rửa dung môi hữu cơ không làm hỏng vật liệu sơn.
• Dụng cụ cắt phù hợp được lựa chọn để đảm bảo các đường kẻ có khoảng cách chính xác theo độ dày màng sơn khô. Khoảng cách giữa các đường kẻ yêu cầu được xác định trong bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn.
• Sử dụng dụng cụ cắt đã chọn, mẫu thử được khía, áp dụng lực đều với chuyển động cắt liên tục. Một hoặc nhiều đường được vẽ xuyên qua lớp sơn, xuống đến lớp nền của mẫu thử. Chuyển động cắt này tạo ra một lưới gồm hai mươi lăm ô vuông bằng nhau, tạo thành sáu đường cắt ngang và sáu đường cắt dọc vuông góc với nhau.
• Lớp sơn thừa sinh ra trong quá trình cắt được loại bỏ khỏi bề mặt thử nghiệm. Một bàn chải mềm và động tác quét nhẹ nhàng được sử dụng để loại bỏ lớp sơn thừa này.
• Một dải băng dính dài khoảng 75 mm được dán lên bề mặt của lưới quét chéo. Khi dán băng dính, cần cẩn thận để đảm bảo nó không tiếp xúc với bất kỳ vật lạ nào có thể ảnh hưởng đến độ bám dính của keo băng dính vào bề mặt cần kiểm tra. Băng dính được dán lên mẫu ở góc 45 độ so với các đường cắt, như thể hiện trong hình.
• Băng dính cần được ấn chặt vào bề mặt của tấm thử. Dùng tẩy, chà xát đều bề mặt băng dính để loại bỏ bọt khí bị kẹt giữa bề mặt lưới thử và băng dính. Việc chà xát này đảm bảo sự tiếp xúc tốt giữa băng dính và bề mặt lưới thử, được thể hiện bằng các đường cắt dễ nhìn thấy trên băng dính.
• Cần để băng dính đã dán và tấm thử nghiệm nghỉ trong 60 đến 90 giây để keo khô. Sau thời gian này, gỡ băng dính bằng cách nắm lấy đầu tự do, và nhanh chóng, không giật mạnh, kéo băng dính ngược lại theo góc tối đa 180 độ.

Vùng lưới thử nghiệm dưới băng dính được kiểm tra và kết quả quan sát được so sánh với các cấp độ đánh giá quét chéo được hiển thị trong hình. Có thể sử dụng kính lúp có đèn để quan sát vùng lưới thử nghiệm. Cấp độ đánh giá độ bám dính được xác định và báo cáo từ bảng được hiển thị trong hình.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "CNH MTM0120 Độ bám dính băng keo, vật liệu sơn trên nhựa".