VDA 230-217 Vật liệu cuộn nhựa cho sàn nội thất xe cơ giới

Trong tiêu chuẩn “VDA 230-217 Vật liệu cuộn nhựa trang trí nội thất ô tô” do Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) công bố, phương pháp thử nghiệm khả năng chịu nhiệt độ thấp của sản phẩm cuộn nhựa trang trí nội thất ô tô và xác định khả năng chịu lạnh của cuộn nhựa vật liệu được giải thích. Các phương pháp thử nghiệm này mô phỏng hành vi của vật liệu khi va đập hoặc uốn cong nhanh ở nhiệt độ lạnh.

Tiêu chuẩn này bao gồm hai phương pháp thử nghiệm khác nhau:

• Phương pháp A: Kiểm tra tác động trong vòng lặp
• Phương pháp B: Thử va đập bóng

Việc lựa chọn phương pháp cụ thể phụ thuộc vào việc sử dụng vật liệu bên trong xe.

Phương pháp A Thử nghiệm tác động trong vòng lặp bao gồm phương pháp thử nghiệm để xác định các đặc tính ở nhiệt độ thấp của vật liệu cuộn nhựa. Phương pháp này được coi là chỉ phù hợp với các vật liệu có thể dễ dàng uốn cong ở nhiệt độ phòng thành hình dạng mà thử nghiệm yêu cầu. Thiệt hại đối với mẫu được xác định bằng thử nghiệm được thực hiện ở nhiệt độ phòng.

Với mục đích của tiêu chuẩn này, giới hạn nhiệt độ của độ giòn đề cập đến nhiệt độ thấp nhất mà tại đó không quá một trong 20 mẫu bị gãy trong các điều kiện thử nghiệm.

Hai bộ mẫu thử được cắt từ mỗi mẫu phòng thử nghiệm, một bộ theo hướng dọc và bộ kia theo hướng ngang. Các mẫu thử nghiệm được chọn trong toàn bộ chiều rộng có thể sử dụng được của vật liệu cuộn. Mẫu thử phải rộng 15 cộng/trừ 0,5 mm và dài 60 cộng/trừ 1 mm. Đối với mỗi nhiệt độ thử nghiệm, phải thử ít nhất 10 mẫu thử (năm mẫu theo hướng dọc và năm mẫu theo hướng ngang).

Về nguyên tắc, khi thực hiện phép thử, các mẫu thử hình chữ nhật được uốn thành vòng, đặt trong buồng nhiệt độ thấp và được gấp lại nhanh chóng bằng một cú đập bằng búa rơi tự do. Thử nghiệm tiếp tục ở nhiệt độ giảm dần theo từng bước 5 độ, bắt đầu từ bội số của 5, cho đến khi quan sát thấy nhiều vết nứt.

Thiết bị tác động được sử dụng trong các thử nghiệm có các tính năng sau:

• Giá đỡ mẫu thử cho phép kẹp một hoặc một số mẫu thử trên toàn bộ chiều rộng
• Một chiếc đe có thể được gắn vào giá đỡ mẫu và chịu được va đập mà không bị biến dạng trong quá trình thử nghiệm
• Một chiếc búa có khối lượng 17 cộng/trừ 30 g được làm từ một hình trụ có trục thẳng đứng có đường kính từ 200 mm đến 2 mm
• Hệ thống định tâm cho búa, được trang bị hệ thống giữ cho phép búa rơi tự do từ độ cao 200 cộng/trừ 2 mm.

Phương pháp B: Thử nghiệm va đập bằng bi được sử dụng để đánh giá khả năng chịu va đập của các bộ phận, và các thử nghiệm này bao gồm việc thả một quả bi thép có khối lượng xác định từ một độ cao nhất định qua một ống xuống bề mặt nằm ngang của bộ phận cần thử nghiệm. Xu hướng ngày càng tăng đối với các bộ phận ô tô nhẹ, đa vật liệu đang dẫn đến việc sử dụng ngày càng nhiều nhựa lai trong nội thất xe. Điều này đòi hỏi phải đánh giá rộng rãi và thử nghiệm chức năng trong môi trường xe thực tế. Do đó, thử nghiệm va đập bằng bi được sử dụng.

Khi áp dụng phương pháp thử này, một số bộ phận lắp đặt thẳng đứng hoặc nghiêng trên xe cần phải thử nghiệm nhưng trong những trường hợp này quả bóng không thể rơi tự do. Vì vậy, người ta sử dụng thiết bị thử nghiệm di động bắn pháo có đường kính 50 mm. Kích thước khi không căng của thiết bị là 60 mm x 220 mm, kích thước khi kéo dài là 60 mm x 285 mm và đường kính của quả bóng là 50 mm.

Năng lượng cần thiết để tác dụng lực lên bộ phận không đến từ một quả bóng rơi tự do. Thay vào đó, động năng được lưu trữ trong lò xo bằng cách tác dụng lực căng trước và khóa nó vào vị trí cần thiết. Khi cơ cấu khóa được nhả ra, quả bóng sẽ tăng tốc và năng lượng được truyền lên bề mặt của bộ phận.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "VDA 230-217 Vật liệu cuộn nhựa để trang trí nội thất xe cơ giới", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên môn và thiết bị công nghệ tiên tiến.