Tiêu chuẩn DIN 55662 Sơn và vecni - Lớp phủ cho ngành công nghiệp ô tô - Thử nghiệm khả năng chịu tia nước áp lực, do Viện Tiêu chuẩn hóa Đức (DIN) phát triển, mô tả quy trình xác định khả năng chịu tia nước áp lực của lớp phủ. Quy trình này mô phỏng các tác động của tia nước áp lực lên lớp phủ.
Tia nước đã trở thành phương pháp được ưa chuộng nhất trong ngành công nghiệp ô tô, cũng như trong nhiều lĩnh vực sản xuất khác. Khả năng chống chịu tia nước áp suất cao là một khái niệm quan trọng trong các lĩnh vực như kỹ thuật xây dựng, sơn phủ, khoa học vật liệu và công nghệ làm sạch. Không có giá trị duy nhất cho áp suất tia nước trung bình do sự thay đổi của nhiều biến số.
Thử nghiệm bằng tia nước áp lực là một loại thử nghiệm độ bám dính cho lớp phủ. Để thực hiện thử nghiệm này, các mẫu được cào xước và sau đó tiếp xúc với tia nước áp lực cao với các thông số được xác định. Độ bong tróc tối đa của lớp phủ khỏi bề mặt bị trầy xước hoặc giá trị hư hỏng đặc trưng được xác định bằng hình ảnh so sánh sẽ được trình bày.
Phun tia nước, còn được gọi là phun nước áp lực cao, là một kỹ thuật được sử dụng rộng rãi trong vệ sinh công nghiệp, chuẩn bị bề mặt và xử lý vật liệu. Mặc dù kỹ thuật này hiệu quả trong việc loại bỏ bụi bẩn, lớp phủ và ăn mòn, nhưng không phải tất cả bề mặt hoặc vật liệu đều có thể chịu được lực cơ học và lực mài mòn của nước áp lực cao. Thuật ngữ "khả năng chịu tia nước" đề cập đến khả năng của vật liệu chịu được các lực này mà không bị hư hỏng, mài mòn hoặc mất tính toàn vẹn đáng kể.
Phun nước áp lực cao sử dụng nước được nén ở áp suất từ 10.000 đến 40.000 bar và phun với tốc độ cao qua các vòi phun. Ở áp suất này, nước hoạt động gần giống như một công cụ cắt, loại bỏ lớp phủ, loại bỏ tạp chất và thậm chí cắt kim loại và bê tông.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến sức đề kháng là:
Việc kiểm tra khả năng chống chịu tia nước áp lực cao thường bao gồm các quy trình tiêu chuẩn. Một trong những tiêu chuẩn được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô là DIN 556662, trong đó quy định các phương pháp đánh giá khả năng chống chịu tia nước áp lực cao của hệ thống sơn phủ.
Các thông số thử nghiệm điển hình bao gồm:
Các ứng dụng đòi hỏi khả năng chống chịu cao bao gồm:
Những tiến bộ gần đây trong công nghệ nano, lớp phủ lai và polyme hiệu suất cao đã cải thiện khả năng chống chịu tia nước áp lực. Lớp phủ chứa các hạt gốm nhúng hoặc polyme dẻo cho thấy độ bám dính và độ bền được cải thiện, giúp chúng phù hợp hơn với những môi trường như vậy.
Do đó, khả năng chống tia nước áp suất cao là một thông số hiệu suất quan trọng đối với vật liệu và lớp phủ được sử dụng trong môi trường công nghiệp và cơ sở hạ tầng khắc nghiệt. Việc hiểu rõ sự tương tác giữa các thông số tia nước và đặc tính vật liệu là rất quan trọng để thiết kế các bề mặt và hệ thống có thể chịu được sự khắc nghiệt của việc tiếp xúc với nước áp suất cao. Khi công nghệ ngày càng phát triển, các lớp phủ và vật liệu nền bền chắc hơn, chống tia nước đang được phát triển.
Tiêu chuẩn DIN 55662 định nghĩa một phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn mô phỏng quá trình làm sạch hoặc tiếp xúc với môi trường thực tế để đánh giá khả năng chống hư hại của lớp phủ hữu cơ, đặc biệt là lớp phủ trên các bộ phận ô tô, do tia nước áp suất cao hoặc vụ nổ hơi nước. Tiêu chuẩn này được thiết kế riêng cho lớp phủ, chẳng hạn như hệ thống sơn, trên các bộ phận nhựa hoặc kim loại được sử dụng trong ngành ô tô.
Các thử nghiệm này sử dụng thiết bị tia nước (hoặc tia hơi nước) với các thông số được kiểm soát như:
Trước khi bắt đầu thử nghiệm, bề mặt mẫu được chuẩn bị và tiếp xúc với tia nước hoặc hơi nước áp suất cụ thể trong điều kiện được kiểm soát. Phương pháp thử nghiệm nhằm mô phỏng tác động của tia nước áp suất lên lớp phủ. Mức độ tách lớp trong vết xước ngay sau khi tiếp xúc với tia nước áp suất được đánh giá hoặc đo lường. Khả năng chống mất độ bám dính của mẫu được phủ được thử nghiệm bằng cách sử dụng tia nước áp suất cụ thể. Ngoài cường độ bám dính, mức độ hư hỏng của mẫu phụ thuộc chủ yếu vào khoảng cách từ vòi phun đến mẫu, lưu lượng, thời gian thử nghiệm, hình dạng vòi phun, diện tích va đập, góc va đập, nhiệt độ nước của vòi phun thử nghiệm và dụng cụ cắt hoặc rạch. Đánh giá dựa trên so sánh trực quan với hình ảnh, gán các giá trị đặc trưng cho các khu vực bị tách lớp.
Tiêu chuẩn DIN 55662 đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo lớp phủ được sử dụng trên xe và các bộ phận có thể chịu được quy trình vệ sinh và ứng suất môi trường mà không bị bong tróc hoặc hỏng sớm. Tiêu chuẩn này cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô, nhà thiết kế lớp phủ và phòng thí nghiệm thử nghiệm thông tin, giúp xác minh độ bền lớp phủ một cách có thể lặp lại.
Tiêu chuẩn này sau đó được thay thế bằng tiêu chuẩn “DIN EN ISO 16925 Sơn và vecni - Xác định khả năng chống tia nước áp suất của lớp phủ”.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi đã hỗ trợ các doanh nghiệp thuộc mọi lĩnh vực với một loạt các nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá. Chúng tôi có một đội ngũ nhân viên hùng mạnh luôn theo sát những phát triển toàn cầu trong khoa học và công nghệ và không ngừng tự hoàn thiện bản thân. Trong khuôn khổ đó, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn " DIN 55662 Sơn và vecni - Lớp phủ cho ngành công nghiệp ô tô - Khả năng chịu được thử nghiệm tia nước áp lực cao ".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
