Băng keo hai mặt gốc Acrylic và cao su BMW WS 08014

Tiêu chuẩn "BMW WS 08014 Băng keo hai mặt gốc acrylic và cao su", được phát triển bởi BMW, một nhà sản xuất xe hơi đa quốc gia có trụ sở chính tại Đức, áp dụng cho băng keo nhạy áp lực hai mặt với lớp keo gốc acrylic và cao su được tích hợp vào quy trình sản xuất của BMW dưới dạng linh kiện mua ngoài hoặc linh kiện in sẵn. Băng keo nhạy áp lực hai mặt này được dán hoặc gắn trên một mặt và được bảo vệ bằng giấy hoặc màng phim phù hợp (lớp lót bảo vệ).

Đối với các bộ phận đã mua, thông số kỹ thuật vật liệu này đóng vai trò là danh sách yêu cầu dữ liệu cho phép BMW đánh giá hồ sơ dự thầu hoặc ứng dụng kỹ thuật. Các yêu cầu vật liệu cụ thể do nhà cung cấp xác định; các yêu cầu trong thông số kỹ thuật được ưu tiên áp dụng.

Đối với các linh kiện sẵn sàng in, thông số kỹ thuật vật liệu này được coi là tài liệu yêu cầu. Các yêu cầu về vật liệu trong thông số kỹ thuật vật liệu này được áp dụng. Nếu không có yêu cầu cụ thể nào được nêu, chúng nên được lấy từ các tài liệu yêu cầu cụ thể của linh kiện, chẳng hạn như thông số kỹ thuật chất lượng. Thông số kỹ thuật vật liệu này xác định phạm vi yêu cầu chất lượng tối thiểu cho việc lấy mẫu ban đầu và đánh giá lại hàng năm.

Trừ khi có yêu cầu khác được nêu trong tài liệu đặc điểm kỹ thuật hoặc kiểm soát chất lượng, các yêu cầu về thành phần sau đây sẽ được áp dụng:

• Băng dính chịu áp lực hai mặt được sử dụng phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn BMW GS 97109 trên bề mặt của bộ phận liên kết đối diện với bộ phận kết cấu.
• Thông số kỹ thuật vật liệu này cũng áp dụng cho băng dính một mặt không có lực căng xác định.
• Thông số kỹ thuật vật liệu này phải được sử dụng kết hợp với tiêu chuẩn BMW GS 97026.
• BMW GS 97059 áp dụng cho màng phim trang trí tự dính.

Tất cả các giai đoạn phát triển của băng keo nhạy áp hai mặt phải được xác định rõ ràng trên bản vẽ bằng cách ghi rõ thông số kỹ thuật vật liệu này, ký hiệu viết tắt và vật liệu thành phần. Tùy thuộc vào vật liệu cần dán (bao gồm cả nền), cơ quan phê duyệt phải liệt kê các loại đặc tính thành phần của băng keo nhạy áp hai mặt trên bản vẽ để xác định các đặc tính thành phần và giá trị mục tiêu. Các đặc tính và loại thành phần được liệt kê trong bảng quy định trong tiêu chuẩn.

Các yêu cầu chung được nêu ra như sau:

• Băng dính chịu áp lực hai mặt có thể sử dụng lâu dài ở nhiệt độ từ âm 35 độ đến dương 85 độ, và sử dụng ngắn hạn trong 30 phút ở nhiệt độ từ 105 độ đến 120 độ, tùy thuộc vào ứng dụng.
• Các giá trị mục tiêu trong bảng có tiêu đề "Sự kết hợp giữa vật liệu và đặc tính bề mặt của chi tiết composite" phải đạt được, và chế độ hỏng hóc (hình dạng vết nứt) phải được ghi chép lại. Do cơ chế bám dính vật lý của băng dính hai mặt, việc mất bám dính không nhất thiết là hậu quả tiêu cực. Điều này đòi hỏi bề mặt nền phải không có cặn bẩn làm giảm độ bám dính.
• Nhà cung cấp có trách nhiệm thực hiện các yêu cầu liên kết liên quan đến xử lý bề mặt trước và sử dụng các dụng cụ hỗ trợ lắp đặt, tùy thuộc vào vị trí lắp đặt băng dính nhạy áp suất và đơn đặt hàng.
• Lớp phủ tự dính phải được bảo vệ bằng lớp giấy bảo vệ có thể tháo rời phù hợp (lớp lót).

Trong thế giới kỹ thuật ô tô phức tạp, các tiêu chuẩn chính là những kiến ​​trúc sư vô hình của sự an toàn, hiệu suất và độ tin cậy. Trong số đó, các tính năng độc quyền của BMW nổi bật nhờ độ chính xác và tính đổi mới. Một trong những tiêu chuẩn này, BMW WS 08014, là nền tảng cho cam kết của BMW về kiểm soát chất lượng và tính toàn vẹn của vật liệu.

Tiêu chuẩn BMW WS 08014 được BMW phát triển như một phần trong nỗ lực ứng phó với các quy định toàn cầu ngày càng nghiêm ngặt về khí thải, an toàn và tính bền vững. Không giống như các tiêu chuẩn công nghiệp rộng hơn như ISO hay DIN, tiêu chuẩn này được thiết kế riêng cho các yêu cầu đặc thù của xe hiệu suất cao.

Tiêu chuẩn BMW WS 08014 về cơ bản bao gồm các yêu cầu đối với thép hợp kim thấp, cường độ cao được sử dụng trong các bộ phận kết cấu và khung gầm. Những vật liệu này phải chịu được ứng suất cực đại trong khi vẫn duy trì được đặc tính nhẹ để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và độ bám đường.

Các thông số cơ bản là:

• Thành phần: Chủ yếu là sắt, với việc bổ sung có kiểm soát các hợp kim carbon, mangan và vi hợp kim như niobi và vanadi để tinh chế hạt. Hàm lượng phốt pho và lưu huỳnh được giới hạn nghiêm ngặt để cải thiện khả năng hàn.
• Tính chất cơ học: Giới hạn chảy 450-550 MPa, độ bền kéo trên 600 MPa và độ giãn dài ít nhất 20% về độ dẻo. Độ bền va đập được thử nghiệm ở nhiệt độ -20 độ C để mô phỏng điều kiện mùa đông.
• Xử lý bề mặt: Phủ phosphat hoặc mạ kẽm là bắt buộc để chống ăn mòn với thời gian thử nghiệm phun muối tối thiểu là 720 giờ theo tiêu chuẩn ASTM B117.
• Giao thức thử nghiệm: Tuân thủ, thử nghiệm không phá hủy (NDT) như thử nghiệm siêu âm và 10 ở 80 phần trăm cường độ chịu kéo^{^}Yêu cầu tối đa 7 chu kỳ chịu mỏi. Mô phỏng môi trường bao gồm sốc nhiệt từ -40°C đến 120°C.

Các nhà cung cấp phải chứng nhận lô hàng thông qua hệ thống quản lý chất lượng nhà cung cấp của BMW, hệ thống này cung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc nguyên liệu. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến việc ngừng sản xuất, qua đó làm nổi bật vai trò của tiêu chuẩn trong việc sản xuất không lỗi.

Với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và năng lực, chúng tôi đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng trong nhiều năm qua, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến đáp ứng nhu cầu của họ, đồng thời hỗ trợ họ thiết lập, triển khai và cải thiện hệ thống quản lý. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Băng keo hai mặt gốc Acrylic và Cao su BMW WS 08014".