Các bài kiểm tra tiêu chuẩn WSS cho ô tô

EUROLAB Với đội ngũ chuyên gia và các phòng thí nghiệm hiện đại, nó mang lại kết quả đáng tin cậy và khách quan trong các thử nghiệm ô tô, cũng như trong tất cả các thử nghiệm khác.

Các nhà sản xuất ô tô đã hợp nhất trong quá khứ, vì vậy có nhiều trường hợp các tính năng này được mọi hãng xe sử dụng rộng rãi. Ngoài ra, tiêu chuẩn LV 112 và LV 214 cho đầu nối điện đang được phát triển với sự tham gia chung của các nhà sản xuất ô tô như Audi, BMW, Daimler, Porsche và Volkswagen.

Do đó, Daimler, Benz, Chrysler, Volkswagen, Renault, Nissan, v.v. Vui lòng kiểm tra số tiêu chuẩn bất kể tên của nhà sản xuất xe thành phẩm, chẳng hạn như Trong số các tính năng này, tên của chiếc xe đã hoàn thành không quan trọng.

Tiêu chuẩn kiểm tra WSS

• WSS-M8P18 - Bộ phận A1 / A2 / A3 / A4; Đặc điểm kỹ thuật vật liệu kỹ thuật TS Ford
• WSS-M8P18 - Phần B1 / B2 / B3 / B4; Đặc điểm kỹ thuật vật liệu kỹ thuật Rts Ford
• WSS M9P10-A, 3.5.7.1; Sửa chữa sơn mô phỏng
• WSS M3G168-B 3.7.1; Băng acrylic nhạy cảm với áp suất bọt
• WSS-M15P4-E (hiện tại là 10/20/09); Tham chiếu đến Quy trình đánh giá AATCC 1 và 2
• WSS-M2P181-B Mục 3.3.3 (có hiệu lực ngày 10/15/08); Độ cứng
• WSS-M2P181-B Mục 3.4.11 (có hiệu lực 10/15/08); khả năng chịu nhiệt
• WSS-M2P181-B, 3.5 (có hiệu lực 10/15/08); Uyển chuyển
• WSS-M3G168-B; Chống sốc lạnh
• WSS-M3G168-B; khả năng chịu nhiệt
• WSS-M98P13-B; Kiểm tra ứng suất dư
• WSS-M9P10-A, 3.9; Độ bám dính
• WSS-M9P8-B; Lão hóa do nhiệt (Phơi nhiễm nhiệt lâu dài / Tải trọng ánh nắng mặt trời)
• WSS-M9P8-B; Chu kỳ ngắn của nhiệt, độ ẩm và lạnh
• WSS-M9P9-A, 3.5.7.1; Sửa chữa sơn mô phỏng
• WSS-M9P9-B, 3.6.7.1; Sửa chữa sơn mô phỏng