VOLVO STD 1021-2 Bản vẽ các đối tượng thử nghiệm được phủ bề mặt và đánh giá mức độ ăn mòn lan truyền từ đường vẽ trong thử nghiệm ăn mòn

Tiêu chuẩn “VOLVO STD 1021-2 Làm xước các đối tượng thử nghiệm lớp phủ bề mặt và đánh giá sự lan truyền ăn mòn từ đường vẽ trong thử nghiệm ăn mòn” do công ty xe Volvo phát triển mô tả phương pháp gây ra hư hỏng xác định đối với lớp phủ bề mặt hữu cơ trên bề mặt kim loại bằng thiết bị cầm tay. dụng cụ gãi. Thiệt hại được thực hiện để lộ vật liệu cơ bản nhằm đánh giá khả năng chống ăn mòn của nó trong thử nghiệm ăn mòn tiếp theo.

Hướng của các đường vẽ thường rất quan trọng đối với kết quả kiểm tra trong thử nghiệm ăn mòn. Trong các tấm hơi nghiêng so với phương thẳng đứng, lượng muối thu được theo đường phơi theo chiều ngang sẽ nhiều hơn so với đường phơi theo đường chéo hoặc theo chiều dọc tương ứng.

Một điểm khác biệt nữa là đường vẽ ngang tạo ra lượng muối bằng nhau, trong khi đường chéo và đặc biệt là đường vẽ thẳng đứng có xu hướng tạo ra độ dốc với lượng muối tăng dần dọc theo mép dưới của đường. Lượng muối tăng lên thường dẫn đến quá trình ăn mòn nhanh hơn, nhưng trong thép sơn, việc tiếp xúc với muối nhiều có thể có tác dụng ức chế ăn mòn vì các sản phẩm ăn mòn hình thành rất mạnh.

Các bộ phận phải được đặt hoặc vẽ trên bộ phận đó sao cho hướng của các đường vẽ tương ứng nhiều nhất có thể với các yêu cầu đối với tấm phẳng.

Việc vẽ được thực hiện bằng khuôn vẽ được trang bị thép vẽ phẳng, được cạo nhẵn. Thiết bị như vậy đảm bảo chiều rộng tương đối ổn định của bề mặt kim loại không tráng phủ, trong khi độ sâu thâm nhập nhỏ so với chiều rộng của đường vẽ. Diện tích được kiểm soát trên một đơn vị chiều dài của đường vẽ là quan trọng ở nhiều khía cạnh và rất quan trọng đối với các kết quả thử nghiệm có ý nghĩa đối với các lớp phủ kim loại được sơn, hy sinh bằng điện (ví dụ: kẽm).

Thép tốc độ cao được sử dụng trong thiết kế công cụ vẽ. Chiều rộng cạnh là 0,50 mm cộng/trừ 0,02 mm đối với các đối tượng thử nghiệm được sơn. Đối với các đối tượng thử nghiệm có lớp phủ bề mặt khác (ví dụ: chất bịt kín hoặc chất chống gỉ) là 1,00 mm cộng/trừ 0,02 mm.

Có một số thiết kế có thể có của một bộ máy khởi động hoàn chỉnh. Thiết bị cầm tay tốt nhất nên được trang bị giá đỡ bên để đảm bảo việc khởi động được thực hiện nhất quán. Góc của thép khuôn tốt nhất nên được khóa bằng phần lõm trên tay cầm. Ví dụ về dụng cụ cầm tay bằng thép tốc độ cao như mô tả ở trên được trình bày trong tiêu chuẩn.

Công cụ vẽ được áp dụng với góc cạnh 80 độ cộng/trừ 5 độ theo hướng của đường vẽ và 90 độ cộng/trừ 3 độ ở các cạnh. Một miếng thép công cụ mới phải luôn được bẻ gãy bằng cách thực hiện ít nhất 10 bản vẽ thử nghiệm trên tấm thép đã sơn để loại bỏ các gờ sắc nhọn có nguy cơ làm rách lớp sơn phủ. Trong quá trình vẽ, mỗi đường nên được vẽ cho đến khi hình thành các mảnh kim loại. Yêu cầu về góc vẽ cần được duy trì càng nhiều càng tốt khi vẽ các bề mặt cong. Các đối tượng thử nghiệm phức tạp không có đủ không gian cho công cụ vẽ có thể được vẽ bằng công cụ vẽ cacbua có đầu nêm có chiều rộng đầu khoảng 0,2 mm. Do diện tích tiếp xúc không xác định của nền thép nên không nên sử dụng đầu nêm của dụng cụ vẽ trên vật liệu mạ kẽm.

Tình trạng của thép trong thiết bị vẽ được kiểm tra bằng cách vẽ một đường trên tấm thép đã sơn. Phải có đủ vết xước để các mảnh kim loại bắt đầu hình thành. Nếu chiều rộng đáy của đường vẽ lần lượt nhỏ hơn 0,4 và 0,8 mm thì nên thay thế thép công cụ.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến, tuân thủ "Bản vẽ VOLVO STD 1021-2 về các đối tượng thử nghiệm được phủ bề mặt và đánh giá tiêu chuẩn về sự ăn mòn lan truyền từ đường vẽ trong thử nghiệm ăn mòn". Nó cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định.