Tiêu chuẩn VW 13750 Bảo vệ bề mặt cho các bộ phận kim loại - Các loại và mã bảo vệ bề mặt

Tiêu chuẩn “VW 13750 Bảo vệ bề mặt cho các bộ phận kim loại - Các loại bảo vệ bề mặt, mã số”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển, áp dụng cho việc định nghĩa các loại bảo vệ bề mặt chung cho các bộ phận và cụm chi tiết xe trong bản vẽ và tài liệu kỹ thuật. Tiêu chuẩn này liệt kê tất cả các loại bảo vệ bề mặt không hợp lệ có trong các phiên bản trước và được liệt kê trong phụ lục tiêu chuẩn này (Phụ lục 1).

Các yêu cầu cơ bản trong tiêu chuẩn này được xác định như sau:

• Bộ phận kỹ thuật vật liệu kim loại của Volkswagen phân loại các bộ phận và cụm chi tiết xe theo khả năng chịu ăn mòn và gán cho chúng một cấp độ bảo vệ kèm theo mã số.
• Khi các bộ phận và cụm chi tiết được sử dụng đúng mục đích và ứng dụng đã định, sẽ không xảy ra hư hỏng nào dẫn đến suy giảm chức năng hoặc làm giảm khả năng chống ăn mòn như mong đợi.
• Các loại ốc vít cơ khí phải tuân thủ các quy định trong tiêu chuẩn VW 60361.
• Trước khi xử lý bề mặt, các tiêu chuẩn sau đây áp dụng cho kích thước răng: VW 11610, VW 11614, VW 11624, VW 11625 và VW 11627.
• Đối với kích thước răng sau khi xử lý bề mặt, các tiêu chuẩn sau đây được áp dụng: VW 11611, VW 11615 và VW 11628.
• Theo tiêu chuẩn VW 91101, cần tránh các chất nguy hiểm.

Tiêu chuẩn VW 13750 là một nhóm tiêu chuẩn lâu đời, định nghĩa và chuẩn hóa các loại và mã bảo vệ bề mặt cho các bộ phận kim loại được sử dụng trong xe cộ. Mục đích chính của nó là đảm bảo tính nhất quán trong mô tả khả năng chống ăn mòn, độ bền và xử lý bề mặt trong các bản vẽ kỹ thuật và tài liệu.

Được ban hành lần đầu vào những năm 1950, tiêu chuẩn VW 13750 đã trải qua nhiều lần sửa đổi để phù hợp với các quy định về môi trường, tiến bộ công nghệ và nhu cầu của ngành. Các cập nhật chính bao gồm:

• Loại bỏ dần các lớp phủ chứa crom hóa trị sáu do lo ngại về sức khỏe và môi trường (ví dụ: hạn chế hoặc cấm sử dụng chúng trong các thiết kế mới ở các phiên bản sau này).
• Việc bổ sung các lớp phủ hiện đại như hợp kim kẽm-niken và kẽm-sắt.
• Tuân thủ các tiêu chuẩn rộng hơn của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức, chẳng hạn như tiêu chuẩn VDA 235-104.
• Các phiên bản mới nhất bao gồm việc bổ sung mã mới cho các quy trình nâng cao và làm rõ các tham chiếu đến các thông số kỹ thuật cung cấp liên quan.

Tiêu chuẩn này nhấn mạnh việc sử dụng phiên bản mới nhất, vì nó thay thế các loại vật liệu bảo vệ bề mặt cũ hơn.

Tiêu chuẩn VW 13750 áp dụng cho các trường hợp sau:

• Các loại bảo vệ bề mặt thông dụng cho các bộ phận và linh kiện kim loại của xe.
• Các loại biện pháp bảo vệ được xác định trong bản vẽ và tài liệu kỹ thuật bằng cách sử dụng các mã tiêu chuẩn (tức là với tiền tố “Ofl-” có nghĩa là bề mặt).

Tiêu chuẩn này không bao gồm các phương pháp xử lý bề mặt đặc biệt hoặc theo yêu cầu riêng, mà được quy định trong các tiêu chuẩn riêng biệt (ví dụ: VW TL 217 cho lớp phủ kẽm, VW TL 244 cho hợp kim kẽm-niken).

Các chi tiết được phân loại theo mức độ ăn mòn (ví dụ: nhẹ, trung bình, nặng) và được xếp vào cấp độ bảo vệ. Mục đích là để ngăn ngừa sự suy giảm chức năng do ăn mòn trong khi vẫn duy trì các đặc tính như khả năng hàn và khả năng chịu ma sát.

Trong mã hóa bảo vệ bề mặt, “Ofl-” là tiền tố cố định, theo sau là bốn ký tự. Ký tự đầu tiên chỉ loại lớp phủ (ví dụ: “c” cho kẽm, “r” cho kẽm-niken, “b” cho phốt phát). Tiếp theo là các con số chỉ định độ dày, quá trình thụ động hóa, niêm phong và các phương pháp xử lý bổ sung. Ví dụ: Ofl-c340 là lớp phủ kẽm điện phân có độ dày và quá trình thụ động hóa cụ thể. Ofl-r645 là lớp phủ hợp kim kẽm-niken (không có crom hóa trị sáu) bao gồm quá trình thụ động hóa, niêm phong và chất bôi trơn, thường theo tiêu chuẩn VW TL 244. Các mã ưu tiên cho các chi tiết lắp ghép (ví dụ: bu lông, đai ốc) được in đậm/nghiêng trong các bảng của tiêu chuẩn.

Các yêu cầu cơ bản của tiêu chuẩn VW 13750 như sau:

• Khả năng chống ăn mòn: Được kiểm tra theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 9227 bằng phương pháp phun muối trung tính. Các yêu cầu khác nhau tùy thuộc vào cấp độ bảo vệ (ví dụ: không có hiện tượng ăn mòn ở kim loại nền sau hàng trăm giờ).
• Các chi tiết có ren: Quy định nghiêm ngặt hơn đối với ren (tham chiếu các tiêu chuẩn như VW 11610 về dung sai trước/sau khi phủ).
• Tuân thủ các quy định về môi trường: Tránh sử dụng các chất bị hạn chế theo tiêu chuẩn VW 91101. Ưu tiên các lựa chọn không chứa crom hóa trị sáu.
• Các tính năng bổ sung: Theo tiêu chuẩn VW 01129, lớp phủ không được làm giảm khả năng hàn, hệ số ma sát hoặc độ ổn định khi bảo quản (ví dụ: 6 tháng mà không bị hư hỏng).

Tiêu chuẩn VW 13750 đề cập đến hoặc liên kết đến nhiều thông số kỹ thuật cung cấp vật tư để biết chi tiết về các yêu cầu lớp phủ, chẳng hạn như những thông số được liệt kê bên dưới:

• TL 217: Lớp phủ kẽm.
• TL 244: Hợp kim kẽm-niken.
• TL 153: Lớp phủ kẽm-sắt.

Tiêu chuẩn này cũng tương thích với các tiêu chuẩn VDA về khả năng tương thích giữa các ngành công nghiệp.

Tiêu chuẩn VW 13750 cung cấp khả năng chống ăn mòn đáng tin cậy cho các bộ phận kim loại trong môi trường khắc nghiệt của xe (ví dụ: tiếp xúc với muối và độ ẩm). Các nhà cung cấp phải tuân thủ tiêu chuẩn này để cung cấp phụ tùng cho các thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen. Tóm lại, tiêu chuẩn này là một tiêu chuẩn cơ bản cho việc bảo vệ bề mặt tiêu chuẩn hóa, thân thiện với môi trường trong sản xuất ô tô, thúc đẩy tuổi thọ và tính nhất quán trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Tiêu chuẩn VW 13750 được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Tiêu chuẩn này đảm bảo khả năng chống ăn mòn lâu dài và độ bền của xe: Xe cộ phải tiếp xúc với các điều kiện khắc nghiệt: muối đường, độ ẩm, biến động nhiệt độ và hóa chất. Ăn mòn có thể dẫn đến hư hỏng cấu trúc, các vấn đề an toàn (ví dụ: ở phanh, khung gầm hoặc ốc vít) và các yêu cầu bảo hành tốn kém. Tiêu chuẩn này phân loại các bộ phận theo mức độ ăn mòn (nhẹ, trung bình, nặng) và chỉ định các cấp độ bảo vệ với mức độ chống ăn mòn đã được kiểm nghiệm. Điều này ngăn ngừa sự xuống cấp chức năng, kéo dài tuổi thọ linh kiện và duy trì độ tin cậy của xe trong nhiều năm sử dụng.
• Hệ thống này chuẩn hóa việc nhận dạng và giao tiếp trong toàn bộ chuỗi cung ứng: Nó sử dụng các mã đơn giản, thống nhất trong bản vẽ kỹ thuật và tài liệu. Nó đảm bảo việc chỉ định rõ ràng và cụ thể các phương pháp xử lý bề mặt cho hàng nghìn chi tiết kim loại (bu lông, đai ốc, linh kiện khung gầm). Đối với các nhà cung cấp toàn cầu, nó giảm thiểu lỗi, hiểu sai và các vấn đề sản xuất bằng cách đảm bảo rằng tất cả mọi người, từ nhà thiết kế đến người hoàn thiện, đều sử dụng cùng một ngôn ngữ.
• Tuân thủ bắt buộc đối với nhà cung cấp: Các công ty cung cấp linh kiện phải tuân thủ tiêu chuẩn này để được phê duyệt và giao hàng. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến việc từ chối linh kiện, chậm trễ hoặc mất hợp đồng.
• Ngoài khả năng chống ăn mòn, nó còn hỗ trợ các đặc tính chức năng: duy trì khả năng hàn, hệ số ma sát và dung sai ren. Nó giải quyết các trường hợp đặc biệt như thép cường độ cao (để ngăn ngừa hiện tượng giòn hydro) và các chi tiết có ren (với các quy định nghiêm ngặt hơn đối với ren).

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn VW 13750.