GMW 16449 Khả năng tương thích chất lỏng của linh kiện điện

Tiêu chuẩn “GMW 16449 Khả năng tương thích chất lỏng của linh kiện điện tử”, do General Motors (GM) ban hành, mô tả một quy trình quy định cách các linh kiện điện và điện tử trong xe phải chịu được khi tiếp xúc với các loại chất lỏng khác nhau trong ô tô.

Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng các chất lỏng, hóa chất và dầu dùng trong vận hành xe không làm hư hỏng vật liệu, đặc điểm nhận dạng (ví dụ: nhãn hoặc ký hiệu) hoặc chức năng của các linh kiện điện và điện tử. Các bộ phận điện và điện tử trong ô tô tiếp xúc với nhiều loại chất lỏng (như dầu động cơ, chất làm mát, dầu phanh và chất tẩy rửa), và tiêu chuẩn này cung cấp một phương pháp tiêu chuẩn hóa để kiểm chứng khả năng chống chịu của chúng.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả các linh kiện điện trong xe GM. Phương pháp A, như đã mô tả, áp dụng cụ thể cho các bộ phận có thể nhìn thấy của linh kiện (ví dụ: bề mặt bên trong hoặc bên ngoài mà hành khách nhìn thấy).

Các loại dung dịch thử nghiệm, quy trình, điều kiện tiếp xúc và tiêu chí đạt/không đạt có thể được tùy chỉnh theo vị trí, cấu trúc, xếp hạng bảo vệ quốc tế và mức độ tiếp xúc với dung dịch của linh kiện. Các thử nghiệm thường được thực hiện bằng cách sử dụng các bộ phận được thiết kế để sản xuất trong điều kiện ứng suất thực tế.

Tiêu chuẩn GMW 16449 bao gồm hai phương pháp chính:

• Phương pháp A (làm sạch thông thường): Tập trung vào khả năng tương thích với các chất tẩy rửa và dung dịch thông thường mà các bộ phận có thể tiếp xúc trong quá trình sử dụng hoặc bảo dưỡng xe thông thường.
• Phương pháp B (khác): Có thể bao gồm các bước tiếp xúc mạnh mẽ hơn hoặc kéo dài hơn (chi tiết cụ thể sẽ khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu của từng thành phần).

Các thử nghiệm này thường đánh giá những thay đổi về hình thức, chức năng, độ bền vật liệu và dấu vết sau khi chịu tác động của môi trường sau khi ngâm, lau hoặc phun.

Các loại chất lỏng thường được thử nghiệm bao gồm các loại chất lỏng dùng trong ô tô có tính ăn mòn cao, được lựa chọn chủ yếu dựa trên khả năng và mức độ nghiêm trọng của sự tiếp xúc. Ví dụ:

• Dầu động cơ
• Dầu hộp số
• Dầu phanh
• Nước làm mát / chất chống đông
• Nước rửa kính chắn gió
• Nhiên liệu (xăng, dầu diesel)
• Axit ắc quy
• hóa chất tẩy rửa
• Các chất lỏng khác được quy định trong tiêu chuẩn này hoặc đặc tả linh kiện.

Các linh kiện điện và điện tử tiếp xúc với nhiều loại chất lỏng khác nhau. Việc tiếp xúc với các chất lỏng này có thể ảnh hưởng đến chức năng của các thiết bị điện hoặc điện tử. Các thử nghiệm tương thích chất lỏng được thực hiện để đảm bảo rằng các chất lỏng vận hành xe, hóa chất và dầu sẽ không làm hư hại vật liệu, nhận dạng hoặc chức năng của các linh kiện điện hoặc điện tử. Các chất lỏng khác không được liệt kê cũng có thể tiếp xúc với các linh kiện điện hoặc điện tử, nhưng chúng được coi là có tính ăn mòn cao hơn. Danh sách các chất lỏng được chỉ định đã được lựa chọn dựa trên khả năng và mức độ nghiêm trọng của việc tiếp xúc.

Tóm lại, tiêu chuẩn GMW 16449 mô tả phương pháp thí nghiệm được sử dụng để đo các chất dễ bay hơi được giải phóng từ vật liệu bọc nội thất xe khi tiếp xúc với nhiệt độ cao. Các chất này có thể ngưng tụ trên các bề mặt lạnh hơn như kính chắn gió, bảng điều khiển hoặc tấm che màn hình, tạo thành một lớp màng mờ.

Các phương tiện hiện đại sử dụng nhiều vật liệu polyme và dệt may, chẳng hạn như các loại sau đây.

• Nhựa
• chất kết dính
• bọt
• lớp phủ
• Bọc da và chất liệu tổng hợp
• Thảm và vật liệu phủ trần

Khi bị nung nóng bởi ánh nắng mặt trời hoặc điều kiện trong cabin, các vật liệu này có thể giải phóng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và các hợp chất bán dễ bay hơi. Tiêu chuẩn GMW 16449 đánh giá khả năng các khí thải này gây ra hiện tượng ngưng tụ có thể nhìn thấy được. Tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất bằng cách:

• Để ngăn ngừa hiện tượng kính chắn gió bị mờ, làm giảm tầm nhìn và an toàn.
• Để ngăn ngừa các khuyết điểm về mặt thẩm mỹ trên các bề mặt nội thất bóng loáng.
• Cải thiện cảm nhận về chất lượng không khí trong cabin
• Đảm bảo nguyên vật liệu của nhà cung cấp đáp ứng các yêu cầu chất lượng trong nhà của GM.

Phương pháp thử nghiệm thường tuân theo các bước sau:

• Chuẩn bị mẫu: Mẫu vật liệu bên trong được cắt theo kích thước cụ thể.
• Giai đoạn gia nhiệt: Mẫu được đặt trong thiết bị hấp và gia nhiệt dưới các điều kiện được kiểm soát.
• Thu gom bằng phương pháp ngưng tụ: Các hợp chất dễ bay hơi được giải phóng từ vật liệu bay hơi và ngưng tụ trên bề mặt kính hoặc lá kim loại đã được làm mát.
• Phương pháp đo: Hiện tượng ngưng tụ được đánh giá bằng một trong các phương pháp sau:
  • Phương pháp trọng lượng (khối lượng cặn ngưng tụ)
  • Phương pháp phản xạ/quang trắc (độ truyền ánh sáng hoặc sự thay đổi do ngưng tụ).

Tiêu chuẩn GMW 16449 thường được sử dụng trong các lĩnh vực sau:

• Vật liệu bảng điều khiển
• Tấm cửa
• Mút đệm ghế
• thảm trải Nha
• Màng trang trí
• Chất kết dính và chất bịt kín
• Da tổng hợp

Theo các chương trình của GM, các nhà cung cấp thường được yêu cầu nộp báo cáo thử nghiệm chứng minh sự tuân thủ trước khi được phê duyệt vật liệu.

Tiêu chuẩn GMW 16449 là cần thiết vì các vật liệu nội thất xe thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ cao, ánh nắng mặt trời và quá trình lão hóa, có thể khiến các chất dễ bay hơi phát tán vào khoang xe. Nếu không kiểm soát được lượng khí thải này, có thể phát sinh nhiều vấn đề về chất lượng, an toàn và sự hài lòng của khách hàng. Những lý do chính khiến tiêu chuẩn này được coi trọng như sau:

• An toàn khi lái xe: Khi nhựa, chất kết dính, bọt hoặc vải dệt giải phóng các hợp chất dễ bay hơi, những chất này có thể ngưng tụ trên các bề mặt lạnh hơn như kính chắn gió. Điều này có thể dẫn đến:
  • Lớp màng mờ hoặc dầu trên kính
  • Giảm khả năng truyền ánh sáng
  • Hiện tượng chói lóa do ánh nắng mặt trời hoặc đèn pha gây ra.
  • Tầm nhìn bị hạn chế, đặc biệt là vào ban đêm hoặc trong điều kiện ẩm ướt.
• Chất lượng ngoại thất: Nội thất xe hiện đại thường có các bề mặt bóng loáng, màn hình thông tin giải trí, bề mặt màu đen bóng, bảng điều khiển và các chi tiết trang trí trong suốt. Sự tích tụ hơi nước có thể để lại cặn hoặc lớp mờ nhìn thấy được trên các bộ phận này, khiến một chiếc xe mới trông bẩn hoặc kém chất lượng. Tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất tránh được những khiếu nại của khách hàng về màn hình mờ, lớp màng bám trên các chi tiết trang trí và cặn bẩn bên trong cabin.
• Kiểm định chất lượng vật liệu và kiểm soát nhà cung cấp: Nội thất ô tô chứa nhiều vật liệu từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. Ngay cả một loại keo, mút hoặc lớp phủ được sản xuất kém chất lượng cũng có thể gây ra hiện tượng mờ sương. Tiêu chuẩn này thiết lập một phương pháp thử nghiệm thống nhất để cho phép:
  • So sánh các vật liệu một cách nhất quán
  • Đánh giá khách quan và chấp thuận hoặc từ chối sản phẩm của nhà cung cấp.
  • Đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng toàn cầu cho các nền tảng xe hơi.
• Sự hài lòng của khách hàng và bảo vệ thương hiệu: Khách hàng thường xuyên nhận thấy kính chắn gió bị mờ, lớp màng dầu bám trên nội thất và mùi hóa chất nồng nặc do khí thải. Những vấn đề này có thể làm giảm chất lượng cảm nhận về xe.
• Hỗ trợ thiết kế xe hiện đại: Các mẫu xe mới có diện tích kính lớn hơn, nhiều màn hình hơn, nhiều chi tiết nhựa trang trí hơn và khả năng cách âm cabin tốt hơn để cải thiện hiệu suất giảm tiếng ồn, độ rung và độ xóc (NVH). Những tính năng này làm cho hiện tượng mờ kính trở nên rõ rệt hơn, vì các hợp chất dễ bay hơi bị giữ lại trong cabin lâu hơn. Do đó, tiêu chuẩn này ngày càng trở nên quan trọng đối với xe điện, xe hạng sang và xe có màn hình hiển thị buồng lái tiên tiến.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn GMW 16449.