Thông số vật liệu Hyundai Kia MS341-12 - Tiêu âm - Khoang động cơ

Tiêu chuẩn “Hyundai Kia MS341-12 Chất liệu - Tiêu âm - Khoang động cơ” do Công ty ô tô Hyundai phát triển áp dụng cho các tiêu âm được phủ các lớp phủ bảo vệ như vải không dệt, màng nhựa, gầm tiêu âm hoặc cách nhiệt để sử dụng trong khoang động cơ ô tô và bao gồm việc sử dụng nắp chảo dầu.

Vật liệu này được phân loại như sau trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn:

• Loại A: Nỉ, bông thủy tinh, bọt polyurethane
• Loại B: Vải không dệt Aramid có chất kết dính nhựa epoxy
• Loại C: Vải sợi polyester và vải không dệt polyester
• Loại D: Nỉ polyester nén (sử dụng tiêu âm hoặc cách nhiệt phần thân dưới và vỏ chảo dầu)

Sợi polyester là sợi polyester được sản xuất bằng quá trình thổi nóng chảy. Nỉ polyester nén là sự pha trộn của 60% sợi polyester tái chế (độ dày sợi 15 De, chiều dài sợi 64 mm) và 40% sợi polyester nóng chảy thấp (độ dày sợi 4 De, chiều dài sợi 51 mm).

Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu được mô tả như sau:

• Yêu cầu chung: Các bộ phận sử dụng vật liệu này phải tuân thủ tất cả các yêu cầu của thông số kỹ thuật lắp ráp có liên quan. Thành phần hóa học và điều kiện xử lý không được thay đổi không đúng cách, điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của các bộ phận. Trước khi thay đổi thành phần hóa học của nguyên liệu cần phải tham khảo ý kiến ​​của bộ phận nguyên liệu và kiểm tra chất lượng.

Bề ngoài phải tuân thủ các yêu cầu trong bảng được đưa ra trong tiêu chuẩn. Không được có sự khác biệt quá mức so với các mẫu được chuẩn bị theo thỏa thuận giữa các bên về hình thức, màu sắc, độ sáng, cảm giác chạm (cảm nhận) và các điểm tương đồng. Không được có các khuyết tật có thể ảnh hưởng đến khả năng sử dụng như khuyết tật, biến dạng, dính, dị vật hoặc bong tróc da.

Hình dạng và kích thước phải tuân theo đặc điểm kỹ thuật của bản vẽ.

Các bộ phận hấp thụ âm thanh và lớp vỏ phải được hình thành như quy định khác và không có vết nứt, nếp nhăn, v.v. Nó phải không có khiếm khuyết như:

• Yêu cầu chi tiết: Thiết bị tiêu âm phải được thử nghiệm theo các phương pháp thử quy định trong tiêu chuẩn này và phải tuân thủ các yêu cầu trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn. Các mẫu phải được xử lý giống như các bộ phận.

Điều kiện tiêu chuẩn của phòng thí nghiệm nơi thực hiện các thử nghiệm là môi trường có nhiệt độ 23 độ cộng/trừ 2 độ và độ ẩm tương đối 50% cộng/trừ 5%.

Tất cả các thử nghiệm được thực hiện trên các mẫu ít nhất 48 giờ sau khi đúc và ngay sau thời gian ổn định ít nhất 24 giờ ở điều kiện tiêu chuẩn được quy định trong tiêu chuẩn này. Độ dày không được chỉ định, loại B có độ dày 2 mm và loại D có độ dày 3 mm.

Các phương pháp thử được mô tả trong tiêu chuẩn này bao gồm:

• Kiểm tra trọng lượng: Đối với loại A, B, C, mẫu được cắt ngẫu nhiên 300 x 300 mm. Đối với Loại D, mẫu được cắt ngẫu nhiên có kích thước 150 x 150 mm. Trọng lượng và trọng lượng trung bình trên một mét vuông được chỉ định. Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
• Kiểm tra độ dày: Một mẫu có kích thước 100 x 100 mm được đặt trên mặt phẳng nằm ngang của đe. Một tấm ép 150 x 120 mm nặng 120 g được đặt lên mẫu và ép. Sau mười giây, khoảng cách giữa tấm ép và đe được đo bằng thước cặp. Trung bình nên được coi là độ dày. Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
• Kiểm tra điều kiện bình thường: Mẫu tạ số 1 cho loại AB C được chuẩn bị ngẫu nhiên. Trong tình huống bình thường được quy định trong tiêu chuẩn này, lực kéo được tác dụng với tốc độ 200 mm/phút và độ bền kéo được xác định. Đối với Loại D, phải tuân theo phương pháp đan được mô tả trong tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-32 (phương pháp A). Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
• Thử nghiệm khả năng chống lão hóa nhiệt (dài hạn): Năm mẫu tạ số 1 cho Loại A, B, C được chuẩn bị ngẫu nhiên. Nó được ủ trong 200 giờ ở nhiệt độ xác định. Mẫu được giữ ở điều kiện tiêu chuẩn trong 60 phút. Lực căng được tác dụng với tốc độ 200 mm mỗi phút và độ bền kéo được xác định. Đối với Loại D, phải tuân theo phương pháp đan được mô tả trong tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-32 (phương pháp A). Được ủ trong 50 giờ ở nhiệt độ quy định. Mẫu được giữ ở điều kiện tiêu chuẩn trong 1 giờ. Lực căng được tác dụng với tốc độ 200 mm/phút và độ bền xé được xác định. Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
• Thử nghiệm khả năng chống lão hóa nhiệt (ngắn hạn): mẫu quả tạ số 1 được chuẩn bị ngẫu nhiên. Lão hóa trong 30 phút ở nhiệt độ quy định. Các mẫu được để ở trạng thái tiêu chuẩn trong 60 phút. Lực căng được tác dụng với tốc độ 200 mm mỗi phút và độ bền kéo được xác định. Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.

Tiêu chuẩn này cũng mô tả các phương pháp thử nghiệm sau:

• Kiểm tra khả năng chống chịu thời tiết:
• Kiểm tra độ bền dầu
• Kiểm tra độ co nhiệt
• Kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ thấp
• Thử nghiệm thu hồi hàm lượng nước
• Kiểm tra khả năng hấp thụ âm thanh

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Đặc tính vật liệu của Hyundai Kia MS341-12 - Bộ giảm âm - Khoang động cơ", với đội ngũ chuyên gia được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp. đội ngũ nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến.