Trong tiêu chuẩn “Hiệu suất sơn FORD WSS-M2P180-E, kết cấu nền cứng, ngoại thất” do Ford Motor Company (FORD) phát triển, nó là sản phẩm được sơn cho tất cả các kim loại tấm thân cứng bên ngoài và tất cả các bộ phận thân cứng bên ngoài, nơi có hình thức đẹp nhất và yêu cầu về độ bền cao nhất được giải thích. Hệ thống này được chỉ định cho các nhà cung cấp linh kiện, bao gồm tất cả các quy trình bao gồm sửa chữa tại bộ phận và trước khi giao hàng.
Tiêu chuẩn này được xuất bản để xác định hiệu suất sơn của các bộ phận bên ngoài có thể nhìn thấy được sau khi lắp ráp và có giá trị cho tất cả các bề mặt bên ngoài dải thời tiết. Tiêu chuẩn này không dành cho sơn trên các ứng dụng mạ crôm.
Đối với mẫu xe từ 2007 trở về sau, tất cả người sử dụng sơn phải đáp ứng quy trình phê duyệt của thợ sơn ngoại thất trừ khi được Ford miễn trừ. Đối với các bề mặt được sơn màu trắng, không được phép thử nghiệm, chứng nhận hoặc sản xuất các bộ phận sử dụng nhiều hơn một nhà cung cấp sơn. Ví dụ, lớp sơn lót, lớp sơn nền và sơn bóng hoặc sơn bóng màu được sử dụng trên một số bộ phận nhất định phải được sản xuất từ một nhà cung cấp duy nhất.
Tất cả các bộ phận nhìn thấy được của bộ phận, bao gồm cả các cạnh bên ngoài cuối cùng nhìn thấy được sau khi lắp ráp, phải tuân thủ tất cả các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Bất kỳ việc xử lý sau đúc cục bộ nào (xử lý bằng lửa, chà nhám) trước khi sơn đều yêu cầu thử nghiệm bổ sung được quy định trong tiêu chuẩn này.
Sau khi lắp ráp, tất cả các khu vực của bộ phận nhìn thấy được phải được đánh giá hoặc kiểm tra. Những khu vực này bao gồm mặt bích, đường phân khuôn, khu vực được xử lý sau khuôn, đường tạo hình và rãnh.
Việc sửa chữa sơn tại bộ phận, trước khi giao hàng và sơn lại phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Các bộ phận phải tuân thủ các yêu cầu về màu sắc do Ford quy định. Các thành phần màu sắc của cơ thể phải tương thích trực quan với vùng cơ thể liền kề về mặt vỏ cam và độ gợn sóng.
Tiêu chuẩn này dựa trên hiệu suất và không có nguồn được xác thực.
Vật liệu sơn phải được lựa chọn từ các loại sơn có nguồn gốc từ các nhà cung cấp trong danh sách nguồn được Ford phê duyệt trừ khi được Ford cấp miễn trừ. Tất cả các bộ phận cũng phải đáp ứng các yêu cầu tiêu chuẩn thiết kế phù hợp có liên quan.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các chất nền cứng được sơn trang trí như kim loại và polyme cứng. Chất nền kim loại điển hình bao gồm thép và nhôm mạ kẽm hoặc mạ kẽm. Thép không tráng phủ không được phép do hiệu suất ăn mòn kém.
Bề mặt cần phủ phải được làm sạch bằng quy trình tự động để đảm bảo không có cặn dầu hoặc kiềm, dấu vân tay, chất ăn mòn, chất chống nấm mốc, bụi bẩn, độ ẩm và các vật liệu lạ khác.
Các cải tiến về năng lượng/điện trở suất bề mặt hoặc phản ứng hóa học (đốt cháy, phóng điện quầng quang hoặc plasma) hoặc việc bổ sung các vật liệu dẫn điện cần thiết để đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này phải được quy định trong bản vẽ kỹ thuật và kế hoạch điều khiển.
Yêu cầu hệ thống sơn được thể hiện trong bảng trong tiêu chuẩn.
Độ dày màng quy định trong tiêu chuẩn như sau:
Một số màu có thể yêu cầu ngoại lệ đối với các phạm vi này. Để đảm bảo độ bền của hệ thống sơn với lớp sơn phủ dạng lỏng, nên sơn lớp sơn lót lên trên lớp sơn điện tử catốt. Kế hoạch kiểm soát phải chỉ ra liệu có cần phải xử lý sơ bộ hoặc sơn lót (bao gồm chất tăng cường bám dính hoặc sơn lót chống sứt mẻ) để đáp ứng các yêu cầu của thông số kỹ thuật này hay không.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức của chúng tôi cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong "Hiệu suất sơn FORD WSS-M2P180-E, cứng cơ sở hạ tầng, ngoại thất" theo tiêu chuẩn. mang lại.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
