Kiểm tra ăn mòn VW 96380 - Kiểm tra chu trình môi trường đã sửa đổi

Tiêu chuẩn “ Thử nghiệm ăn mòn VW 96380 - Thử nghiệm chu kỳ môi trường được sửa đổi”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển , mô tả các phương pháp thử nghiệm mài mòn tăng tốc được sử dụng để đánh giá khả năng chống ăn mòn của các bộ phận hoặc cụm chi tiết. Các phương pháp thử nghiệm này mô phỏng các quá trình ăn mòn điển hình của các thiết kế composite và tạo ra các mẫu ăn mòn tương quan tốt với kết quả thu được từ hoạt động của khách hàng, với sự mài mòn trong không khí theo tiêu chuẩn DIN 55665 và với khả năng ăn mòn trong các môi trường khác nhau theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 9223.

Hiệu quả bảo vệ của hệ thống chống ăn mòn có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng các mẫu thử. Tất cả các bộ phận của xe phải được thử nghiệm tại vị trí lắp ráp, càng gần với điều kiện thực tế càng tốt. Vị trí lấy mẫu và tải trọng muối trong quá trình thử nghiệm phải được thống nhất với bộ phận kỹ thuật vật liệu của Porsche AG.

Danh sách các viện thử nghiệm được Porsche AG phê duyệt được đính kèm trong phụ lục chuẩn (Phụ lục B). Các nhà cung cấp dịch vụ thử nghiệm khác cần được bộ phận kỹ thuật vật liệu của Porsche AG phê duyệt.

Kiểu ăn mòn được phân loại thành các cấp độ ăn mòn theo VW 96076. Cấp độ ăn mòn được phép phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và phải được lấy từ VW 96023-2. Các yêu cầu về bản vẽ khác với tiêu chuẩn này sẽ được ưu tiên.

Các mức độ ăn mòn khác nhau (mức độ khắc nghiệt) của môi trường thử nghiệm và các biến thể thử nghiệm chu trình môi trường được điều chỉnh dựa trên, cùng với những yếu tố khác, các thành phần hóa học và ứng dụng khác nhau của môi trường thử nghiệm ăn mòn. Các thành phần này được sử dụng tùy thuộc vào tải trọng thực tế liên quan. Các quy trình tải trước và xử lý trước cần thiết phải được thống nhất với bộ phận kỹ thuật vật liệu của Porsche AG.

Trong quá trình chuẩn bị thử nghiệm, các thông số kỹ thuật được mô tả trong tiêu chuẩn này phải được đáp ứng để thực hiện thử nghiệm. Khi sử dụng phương pháp thử nghiệm này lần đầu tiên, bắt buộc phải có sự tham gia trước của bộ phận kỹ thuật vật liệu của Porsche AG. Nếu việc thử nghiệm chỉ được giao cho bên thứ ba, các nhà cung cấp dịch vụ được liệt kê trong Phụ lục B sẽ được chấp thuận cho việc thử nghiệm này.

Để thực hiện đúng quy trình kiểm tra chu trình môi trường đã được điều chỉnh, cần sử dụng buồng thử nghiệm môi trường với khả năng lập trình điều chỉnh nhiệt độ và độ ẩm tương đối trong một giờ. Giai đoạn nhiệt độ thấp có thể được thực hiện trong các buồng khí hậu riêng biệt. Tất cả các bộ phận buồng thử nghiệm tiếp xúc với hơi nước ngưng tụ hoặc dung dịch thử nghiệm phải được chế tạo bằng vật liệu chống ăn mòn bởi dung dịch thử nghiệm. Cần có buồng thử nghiệm với bộ phận làm mát, bộ gia nhiệt, bộ bù áp suất và các thiết bị đo lường và điều khiển cần thiết để thiết lập và duy trì các điều kiện môi trường cần thiết. Dung sai cho phép đối với các điều kiện môi trường mục tiêu trong buồng kín như sau:

• Độ lệch so với nhiệt độ mục tiêu: cộng/trừ 2 K
• Độ lệch so với độ ẩm tương đối quy định: cộng/trừ 3 phần trăm

Ngoại lệ là trong giai đoạn làm mát từ 50°C xuống 23°C. Trong trường hợp này, độ ẩm có thể tạm thời tăng cao hơn do lý do kỹ thuật và phải được báo cáo cho bộ phận kỹ thuật vật liệu của Porsche AG. Phòng thử nghiệm phải được thiết kế sao cho không có giọt nước nào từ trần nhà, tường nhà, hoặc bất kỳ tấm chắn nào hiện có, rơi xuống các mẫu bên dưới. Dung dịch thử nghiệm được phun ở nhiệt độ phòng 23°C ± 2°C.

Để đảm bảo tính lặp lại của kết quả thử nghiệm thu được từ một buồng thử nghiệm và khả năng so sánh kết quả thử nghiệm thu được từ các buồng thử nghiệm khác nhau, cần phải kiểm soát hoạt động của các buồng thử nghiệm. Điều này đạt được, một mặt, thông qua việc kiểm tra sự ăn mòn trên các tấm kiểm soát được chuẩn bị đặc biệt. Mặt khác, thông qua một cảm biến môi trường bên ngoài. Sau hai chu kỳ thử nghiệm, tổn thất do ăn mòn trên các tấm kiểm soát nói trên phải nằm trong giới hạn quy định.

Thời gian thử nghiệm tốt nhất là 6 hoặc 12 chu kỳ, tương ứng với tổng thời gian thử nghiệm là 6 hoặc 12 tuần. Một chu kỳ kéo dài 7 ngày và bao gồm 7 phân đoạn thử nghiệm, mỗi phân đoạn 24 giờ. Các biểu đồ được cung cấp trong tiêu chuẩn thể hiện biểu đồ cho các phân đoạn thử nghiệm khác nhau. Các biểu đồ này thể hiện nhiệt độ và độ ẩm tương đối theo thời gian.

Các thử nghiệm ăn mòn truyền thống, chẳng hạn như thử nghiệm phun muối và thử nghiệm độ ẩm không đổi, thường không mô phỏng được các cơ chế ăn mòn phức tạp thường gặp trong môi trường ô tô thực tế. Tiêu chuẩn VW 96380 khắc phục hạn chế này bằng cách đưa ra một chu trình môi trường được điều chỉnh, phản ánh tốt hơn các điều kiện thực tế và do đó cung cấp đánh giá chính xác hơn về độ bền vật liệu.

Điểm nổi bật của tiêu chuẩn VW 96380 là nó được liên kết với tiêu chuẩn VW 96023-2 và bắt buộc đối với tất cả các thiết kế mới của Porsche AG. Các kiểu ăn mòn quan sát được trong quá trình thử nghiệm được phân loại thành các cấp độ ăn mòn theo tiêu chuẩn VW 96076. Cấp độ ăn mòn được chấp nhận cho một bộ phận phụ thuộc vào vị trí lắp đặt, như được quy định trong tiêu chuẩn VW 96023-2.

Thử nghiệm bao gồm việc cho mẫu tiếp xúc với một loạt các chu kỳ môi trường mô phỏng các điều kiện khác nhau, bao gồm biến động nhiệt độ, thay đổi độ ẩm và tiếp xúc với muối. Sau khi thử nghiệm, các mẫu được đánh giá dấu hiệu ăn mòn thông qua kiểm tra trực quan, đo khối lượng mất đi và phân tích các sản phẩm ăn mòn.

Tiêu chuẩn VW 96380 được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô để đảm bảo chất lượng và độ bền lâu dài của vật liệu và lớp phủ được sử dụng trong xe. Bằng cách mô phỏng chặt chẽ các điều kiện môi trường thực tế, bài kiểm tra này giúp các nhà sản xuất xác định sớm các vấn đề ăn mòn tiềm ẩn trong quá trình thiết kế và phát triển, mang lại các linh kiện ô tô đáng tin cậy và bền bỉ hơn.

Tiêu chuẩn VW 96380 được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Mô phỏng thực tế các điều kiện thực tế: Các bài kiểm tra truyền thống, chẳng hạn như thử nghiệm phun muối hoặc thử nghiệm độ ẩm, thường không nắm bắt được sự phức tạp của môi trường lái xe thực tế. Tiêu chuẩn này giới thiệu thử nghiệm chu trình môi trường đã được điều chỉnh, bao gồm các chu trình tiếp xúc với muối, sấy khô, độ ẩm và thay đổi nhiệt độ. Điều này mô phỏng tốt hơn các tác động tổng hợp của muối trên đường, thời tiết và các yếu tố gây căng thẳng môi trường mà các bộ phận phải đối mặt theo thời gian.
• Kiểm tra khả năng chống ăn mòn nâng cao: Bằng cách mô phỏng các tình huống thực tế, tiêu chuẩn này giúp xác định các khuyết tật lớp phủ, ăn mòn điện hóa giữa các vật liệu và điểm yếu thiết kế tại các khu vực dễ bị ăn mòn. Điều này cho phép phát hiện sớm các rủi ro ăn mòn trong giai đoạn phát triển, tiết kiệm chi phí và cải thiện chất lượng xe.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp thuộc mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Thử nghiệm ăn mòn VW 96380 - Thử nghiệm chu trình môi trường đã được sửa đổi".