Tiêu chuẩn PSA B39 6130 Đo lường độ kín cách âm trong các cabin nhỏ

Tiêu chuẩn “PSA B39 6130 Đo lường độ kín cách âm trong cabin nhỏ”, do nhà sản xuất ô tô Pháp PSA Group (nay là một phần của Stellantis) phát triển, mô tả phương pháp xác định đặc tính cách âm của gioăng. Phương pháp này áp dụng cho tất cả các loại gioăng, chẳng hạn như gioăng cửa, gioăng cửa chớp, gioăng trượt và gioăng mép bảng điều khiển.

Về nguyên tắc, để mô tả đặc điểm của một đoạn kết nối nhất định, người vận hành phải thực hiện ba phép đo:

• Đo lường cụm lắp ráp trong khe hở = NR1 (điều kiện tham chiếu = đo lường trong chân không)
• Đo đạc cụm chi tiết tại điểm kết nối = NR2 (đo đạc khi có tải)
• Đo lường với kết nối được che chắn = NR3 (trạng thái tối đa cho thấy tiềm năng cải thiện kết nối)

Trong mỗi phép đo này, vật thể được đo được đặt giữa buồng phát và buồng thu. Mức độ phát xạ được giữ không đổi trong suốt ba phép đo. Sự khác biệt NR1-NR3 là phép đo mức độ cách điện tăng lên do mối nối so với khe hở. Sự khác biệt NR1-NR2 tương ứng với mức độ cách điện tăng lên do cụm được che chắn và mối nối được che chắn so với khe hở. Điều này tương ứng với mức độ cách điện tối đa, và động lực đo đảm bảo điều này.

Tiêu chuẩn PSA B39 6130 là một phần của loạt tiêu chuẩn nội bộ do Tập đoàn PSA phát triển. Các tiêu chuẩn này xác định các yêu cầu kỹ thuật đối với vật liệu, linh kiện và tiêu chí hiệu suất được sử dụng trong sản xuất xe hơi. Loạt tiêu chuẩn B39 thường đề cập đến các hệ thống làm kín, vật liệu kết dính, bọt xốp và các bộ phận liên quan đến thân xe, đặc biệt tập trung vào độ bền, hiệu quả làm kín và khả năng chống chịu môi trường.

Tiêu chuẩn PSA B39 6130 thường bao gồm các nội dung sau:

• Vật liệu bịt kín và tạo bọt được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô.
• Các yêu cầu về hiệu suất đối với hợp chất bịt kín hoặc bọt nở.
• Điều kiện ứng dụng (nhiệt độ, độ ẩm, đặc tính đóng rắn).
• Các đặc tính cơ học và vật lý sau khi đóng rắn.

Tiêu chuẩn này định nghĩa các đặc điểm cơ bản sau:

• Mật độ và hệ số giãn nở (đối với vật liệu xốp)
• Độ bám dính trên các bề mặt (kim loại, nhựa, bề mặt sơn)
• Biến dạng vĩnh viễn do tính đàn hồi và sự nén ép.
• Khả năng chống lão hóa và tác động của môi trường.

Về khả năng chống chịu tác động của môi trường, vật liệu phải đáp ứng được các yêu cầu sau:

• Chu trình nhiệt độ (ví dụ: từ âm 40 độ đến dương 90 độ hoặc cao hơn)
• Tiếp xúc với độ ẩm và nước
• Tiếp xúc với hóa chất (dầu, nhiên liệu, chất tẩy rửa)

Các yêu cầu điển hình về hiệu suất cơ học bao gồm:

• Độ bền kéo
• Độ giãn dài khi gãy
• Phục hồi nén
• Khả năng chống rung và chống mỏi.

Tiêu chuẩn PSA B39 6130 quy định các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn hóa sau:

• Thử nghiệm lão hóa nhiệt
• Kiểm tra khả năng hấp thụ nước và rò rỉ
• Thử nghiệm độ bám dính trên các bề mặt khác nhau
• Độ bền dưới tải trọng chu kỳ

Các bài kiểm tra này đảm bảo rằng vật liệu duy trì được hiệu suất của chúng (trong suốt vòng đời của xe).

Tiêu chuẩn PSA B39 6130 được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực sau:

• Hệ thống làm kín thân xe (cửa, cốp, mái)
• Các loại mút xốp lấp đầy khoảng trống dùng để giảm tiếng ồn và gia cố kết cấu.
• Các giải pháp chống thấm nước và kín khí.
• Các bộ phận chống rung và cách âm.

Ví dụ,

• Bọt nở được sử dụng trong cột
• Vật liệu bịt kín được sử dụng tại các khớp nối thân xe
• Gioăng và dải bịt kín

Tiêu chuẩn này quan trọng vì những lý do sau:

• Tiêu chuẩn này đảm bảo hiệu suất làm kín đáng tin cậy: Xe cộ thường xuyên phải tiếp xúc với môi trường khắc nghiệt: mưa, bụi, thay đổi nhiệt độ và chênh lệch áp suất. Tiêu chuẩn này đảm bảo:
• Các chất trám kín và bọt xốp giúp ngăn ngừa rò rỉ nước.
• Khoang cabin vẫn kín khí.
• Bụi và chất gây ô nhiễm được ngăn chặn.

Nếu không có tiêu chuẩn như vậy, hiệu suất làm kín sẽ khác nhau, dẫn đến các vấn đề về chất lượng như nước thấm vào hoặc tiếng ồn do gió.

• Cải thiện sự thoải mái khi lái xe (hiệu suất NVH): Một trong những vai trò quan trọng nhất của các loại mút và vật liệu bịt kín là cải thiện tiếng ồn, độ rung và độ xóc (NVH). Điều này giúp giảm tiếng ồn từ đường và gió, giảm thiểu sự truyền rung động vào khoang cabin và tăng sự thoải mái tổng thể khi lái xe. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các loại xe hiện đại, nơi khách hàng có kỳ vọng cao về một khoang cabin yên tĩnh.
• Đảm bảo độ bền lâu dài: Vật liệu được sử dụng trong gioăng phải có độ bền trong suốt vòng đời của xe (10-15 năm trở lên). Tiêu chuẩn này đảm bảo:
• Khả năng chống lão hóa, tia UV và thay đổi nhiệt độ.
• Khả năng chống chịu tốt với độ ẩm và hóa chất.
• Bảo toàn các đặc tính cơ học theo thời gian.

Nếu thiếu những bộ phận này, các mối hàn có thể bị nứt, co lại hoặc mất khả năng kết dính, dẫn đến hư hỏng trong quá trình sử dụng.

• Ngăn ngừa ăn mòn và hư hại cấu trúc: Việc bịt kín đúng cách có liên quan trực tiếp đến khả năng chống ăn mòn.
• Nó ngăn nước xâm nhập vào các không gian khuất.
• Nó ngăn ngừa sự hình thành gỉ sét trên các cấu trúc thân xe.
• Nó bảo vệ các kết nối và đường dây gia cố quan trọng.

Điều này góp phần đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho xe.

• Tiêu chuẩn này hỗ trợ tính nhất quán trong sản xuất: Tiêu chuẩn này đưa ra các yêu cầu rõ ràng cho nhà cung cấp và đội ngũ sản xuất:
• Đặc tính vật liệu tiêu chuẩn hóa
• Xác định điều kiện ứng dụng và đóng rắn.
• Hiệu suất ổn định trên tất cả các loại xe.

Điều này giúp giảm thiểu sự khác biệt và đảm bảo mọi chiếc xe đều đạt tiêu chuẩn chất lượng như nhau.

• Nó cho phép thiết kế gọn nhẹ và hiệu quả: Được sử dụng trong thiết kế ô tô hiện đại, những ứng dụng này bao gồm:
• Sử dụng bọt nở thay vì các thành phần nặng hơn.
• Vật liệu đa chức năng (làm kín, cách nhiệt và gia cường)

Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng các giải pháp trọng lượng nhẹ này vẫn đáp ứng các tiêu chí hiệu suất nghiêm ngặt.

Tiêu chuẩn PSA B39 6130 rất quan trọng vì nó đảm bảo rằng các vật liệu bịt kín và tạo bọt đáp ứng các yêu cầu sau:

• Hiệu năng đáng tin cậy trong điều kiện thực tế.
• Đảm bảo sự thoải mái và độ bền của xe.
• Bảo vệ công trình khỏi hư hại.
• Đảm bảo chất lượng ổn định trong suốt quá trình sản xuất.

Tóm lại, tiêu chuẩn PSA B39 6130 đánh giá độ tin cậy và hiệu suất của các chất bịt kín và vật liệu xốp được sử dụng trong xe ô tô. Bằng cách xác định các thông số kỹ thuật vật liệu nghiêm ngặt, khả năng chống chịu môi trường và quy trình thử nghiệm, tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất tạo ra những chiếc xe chất lượng cao, bền bỉ và thoải mái.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn PSA B39 6130.