PSA B15 4510 Lớp phủ các bộ phận bằng nhựa bằng kim loại hóa chân không
Tiêu chuẩn "PSA B15 4510 Lớp phủ kim loại chân không" do công ty ô tô Pháp Renault phát triển mô tả các yêu cầu mà lớp phủ thường thu được bằng quá trình kim loại chân không của các bộ phận nhựa đúc phải tuân thủ. Loại lớp phủ này chủ yếu được sử dụng trong chức năng chiếu sáng như một vật phản xạ ánh sáng. Nó cũng có thể được sử dụng để trang trí các bộ phận bên trong và bên ngoài của xe.
Lớp hoàn thiện bằng kim loại phải có hình thức đồng đều tốt, không có vết hở hoặc vết trầy xước, vết bẩn hoặc bong bóng nhìn thấy được hoặc các khuyết tật khác.
Nếu sử dụng vecni bảo vệ, nó phải được sơn một lớp thông thường, không để lại những vùng hở, đảm bảo hiệu quả cho lớp phủ kim loại chống lại sự ăn mòn hoặc hư hỏng cơ học. Bộ phận phải đủ linh hoạt để chịu được mọi biến dạng mà nó có thể gặp phải trước hoặc trong khi lắp ráp mà không bị nứt.
Các yêu cầu trong tiêu chuẩn này được giải thích dưới các tiêu đề sau:
- quang cảnh
- Hành vi nhiệt trong lò khô không bức xạ (sau 90 giờ ở nhiệt độ 1 độ cộng/trừ 22 độ). Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “PSA D45 1234 Các bộ phận có chứa thành phần nhựa - Phản ứng với nhiệt trong lò khô không bức xạ”.
- Khả năng chống lạnh (sau 30 giờ ở âm 1 độ cộng/trừ 22 độ và trở về nhiệt độ môi trường).
- Hoạt động chống lại độ ẩm (các bộ phận bên trong sau 40 giờ ở 2 độ cộng/trừ 48 độ, các bộ phận bên ngoài sau 40 giờ ở 2 độ cộng/trừ 96 độ). Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “Sơn phủ PSA D27 1327 - Khả năng chống ngâm nước (xe tăng Ford)”.
- So với độ bền màu trong thiết bị Xenotest (xenotest là máy kiểm tra độ bền ánh sáng công suất lớn với diện tích kiểm tra 2310 cm2, chỉ được sản xuất cho các thử nghiệm dệt may). Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “PSA D47 1431 Vật liệu và bộ phận khoang hành khách – Hình thức và phản ứng với ánh sáng nhân tạo ở nhiệt độ cao và trung bình (độ bền màu)”.
- Độ bền màu khi cọ xát (với nước, ethanol, heptan (a: phân hủy b: chuyển màu)). Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “PSA D45 1010 Vật liệu bên trong và bên ngoài và các bộ phận của khoang hành khách bằng polymer - Độ bền màu với ma sát”.
- Vật liệu tham khảo cho đai chịu mài mòn quay: loại a (khoảng thời gian trong đó lớp nền không được nhìn thấy). Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “Thử nghiệm khả năng chống mài mòn quay PSA D14 1425”.
- Kiểm tra đường chéo chỉ dành cho băng dính không bị trầy xước. Yêu cầu này được đánh giá theo tiêu chuẩn “Lớp phủ sơn PSA D25 1075 - Thử nghiệm gạch chéo”.
Các điều kiện đặc biệt được mô tả trong tiêu chuẩn như sau:
- Bộ phận phải được lắp đặt ở trạng thái tự do, nếu lớp phủ chịu ứng suất do lắp ráp thì các thử nghiệm phải được thực hiện trên cụm bộ phận.
- Mảnh hoặc mẫu thử được cắt từ nó được ngâm trong nước cất ở nhiệt độ 60 độ cộng/trừ 1 độ và chứa chất làm ướt.
- Thử nghiệm này chỉ liên quan đến các bộ phận thuộc loại “hao mòn” và phải được thực hiện trên bộ phận đó trong một phần của bộ phận đó.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "PSA B15 4510 Lớp phủ các bộ phận nhựa bằng kim loại chân không", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia cùng đội ngũ nhân viên tiên tiến. thiết bị công nghệ.
