GMW 14688 Khả năng chống trầy xước và mài mòn

Tiêu chuẩn “GMW 14688 Khả năng chống trầy xước và mài mòn” do Tập đoàn General Motors Worldwide (GMW) phát triển là một tiêu chuẩn thử nghiệm được sử dụng để đánh giá khả năng chống trầy xước và mài mòn của vật liệu và linh kiện nhựa. Tiêu chuẩn này đặc biệt phù hợp với các bộ phận nhựa nội thất và ngoại thất ô tô, nơi mà vẻ ngoài bề mặt, độ bền và chất lượng cảm nhận là rất quan trọng.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các bộ phận nhựa bên trong và bên ngoài không được phủ lớp bảo vệ và quy định hai phương pháp đánh giá khác nhau:

• Phương pháp A: Khả năng chống trầy xước: Đây là phương pháp tiêu chuẩn. Phương pháp này có thể được sử dụng với cả các chi tiết đúc khuôn cũng như các tấm mẫu. Khái niệm cơ bản là tác động một lực cào xước có kiểm soát lên bề mặt nhựa và sau đó đánh giá mức độ hư hại có thể nhìn thấy được. Một thử nghiệm trầy xước điển hình bao gồm một dụng cụ cào xước được xác định rõ, lực tác động được kiểm soát và chuyển động được kiểm soát trên mẫu. Vết trầy xước thu được sau đó được đánh giá dựa trên mức độ nhìn thấy được hoặc sự thay đổi về hình dạng bề mặt.

Trong thử nghiệm thực tế trên ô tô, thiết bị tạo vết xước chéo theo tiêu chuẩn GMW 14688 có thể sử dụng tải trọng và đường xước được kiểm soát để tạo ra các hư hại bề mặt có thể lặp lại. Nguyên tắc chính là tính lặp lại: hai vật liệu phải chịu cùng một ứng suất cơ học để có thể so sánh khách quan khả năng chống xước của chúng.

• Phương pháp B: Khả năng chống mài mòn: Phương pháp này đánh giá khả năng chống mài mòn thay vì khả năng chống trầy xước truyền thống. Mài mòn là sự thay đổi về bề mặt thường xảy ra khi tiếp xúc cơ học tương đối nhẹ. Không giống như vết trầy xước sâu, mài mòn chủ yếu biểu hiện dưới dạng thay đổi về độ bóng, màu sắc, kết cấu hoặc độ phản chiếu của bề mặt.

Tiêu chuẩn GMW 14688 định nghĩa phương pháp này là một phương pháp phát triển và giới hạn nó chỉ áp dụng cho các tấm mẫu có màu sắc và kết cấu phù hợp. Sự phân biệt này rất quan trọng vì một vật liệu có thể có khả năng chống trầy xước tương đối sâu tốt nhưng vẫn có thể xuất hiện các vết hằn rõ rệt trên bề mặt do tiếp xúc với ánh sáng.

Trong quá trình sử dụng xe, bề mặt nhựa có thể bị hư hại do móng tay, dụng cụ, phụ kiện quần áo, hành lý, thiết bị vệ sinh và các vật dụng khác. Ngay cả khi nhựa vẫn còn nguyên vẹn về cấu trúc, các vết xước hoặc thay đổi độ bóng có thể nhìn thấy được cũng làm giảm đáng kể chất lượng cảm nhận của xe. Tiêu chuẩn GMW 14688 cung cấp phương pháp thí nghiệm được kiểm soát để xác định mức độ dễ bị hư hại của bề mặt nhựa. Do đó, tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất trong các lĩnh vực sau:

• So sánh các loại vật liệu và công thức nhựa khác nhau.
• Đánh giá độ bền bề mặt trong quá trình phát triển vật liệu.
• Lựa chọn vật liệu phù hợp cho cả các bộ phận bên trong và bên ngoài.
• Thiết lập các yêu cầu chất lượng nhà cung cấp nhất quán.
• Nhằm giảm thiểu các khuyết tật bề mặt có thể nhìn thấy trên thiết bị sản xuất.
• Kiểm tra chất lượng thẩm mỹ của nhựa ô tô.

Tiêu chuẩn GMW 14688 chủ yếu áp dụng cho các bộ phận nhựa không phủ lớp, bao gồm các bộ phận nội thất và ngoại thất ô tô. Ví dụ:

• bảng công cụ
• tấm ốp trang trí cửa
• Bảng điều khiển trung tâm
• Vỏ bọc cột
• Các bộ phận của hộp đựng găng tay
• Tay vịn
• Khung hình chính
• Các bộ phận nhựa trang trí
• Sàn nhựa ngoài trời

Các phòng thí nghiệm cũng liệt kê nhựa, chất đàn hồi và màng mỏng vào danh sách các vật liệu có thể được đánh giá theo tiêu chuẩn GMW 14688.

Khả năng chống trầy xước và khả năng chống mài mòn là hai khái niệm khác nhau:

Khả năng chống trầy xước, khả năng chống mài mòn

• Mối quan ngại chính:
  • Khả năng chống trầy xước: Trầy xước/hư hỏng vật lý
  • Khả năng chống mài mòn: Sự thay đổi về hình thức bề mặt.
• Đánh giá điển hình:
  • Khả năng chống trầy xước: Độ rõ nét của vết trầy xước
  • Khả năng chống mài mòn: Thay đổi về hình thức/độ bóng.
• Tình huống thường gặp:
  • Khả năng chống trầy xước: Phương pháp tiêu chuẩn
  • Khả năng chống mài mòn: Phương pháp phát triển
• Ví dụ về phạm vi áp dụng:
  • Khả năng chống trầy xước: Các bộ phận đúc và tấm mẫu.
  • Khả năng chống mài mòn: Tấm mẫu màu/vân chính xác.
• Ứng dụng chính:
  • Khả năng chống trầy xước: Độ bền của vật liệu/linh kiện.
  • Khả năng chống mài mòn: Độ bền bề mặt mỹ phẩm.

Do đó, trầy xước và hao mòn không nên được coi là những đặc điểm hoàn toàn giống nhau.

Sau quá trình gia công cơ học, khu vực được thử nghiệm sẽ được kiểm tra để xác định mức độ biến đổi bề mặt có thể nhìn thấy. Tùy thuộc vào quy trình và vật liệu áp dụng, việc đánh giá có thể bao gồm quan sát trực quan hoặc đo lường bằng thiết bị về sự thay đổi bề mặt. Điều này đặc biệt quan trọng đối với nhựa ô tô, vì hai vết xước có kích thước vật lý tương tự có thể tạo ra hiệu ứng thị giác rất khác nhau tùy thuộc vào màu sắc, kết cấu, cấu trúc hạt, độ bóng và sắc tố của vật liệu. Ví dụ, một vết xước trên một bộ phận màu đen bóng có thể dễ nhận thấy hơn nhiều so với một vết xước tương tự trên một bộ phận màu xám nhám.

Tiêu chuẩn GMW 14688 rất quan trọng vì bề mặt là một yếu tố then chốt quyết định chất lượng sản phẩm ô tô. Một bộ phận bằng nhựa có thể đáp ứng các yêu cầu về kích thước và cơ khí, nhưng nếu bề mặt của nó có dấu hiệu hư hỏng rõ rệt trong quá trình sử dụng thông thường, khách hàng có thể từ chối sản phẩm đó. Do đó, việc kiểm tra hỗ trợ nhiều giai đoạn trong chuỗi cung ứng ô tô: lựa chọn vật liệu, phát triển công thức, phát triển bộ phận, đánh giá nhà cung cấp, kiểm soát chất lượng sản xuất và độ bền của xe. Nó có thể giúp xác định các vật liệu có khả năng chống chịu tốt hơn với các tác động hàng ngày và do đó giữ được vẻ ngoài lâu hơn.

Các bộ phận ô tô có thể gặp phải nhiều nguyên nhân gây hư hại bề mặt, bao gồm:

• dấu ngoặc kép
• Chìa khóa và các đồ dùng cá nhân khác
• Các công cụ được sử dụng trong quá trình lắp ráp
• Kẹp và chốt
• Hành lý và hàng hóa
• Thiết bị vệ sinh
• Đối tượng cuộn
• Sự tiếp xúc lặp đi lặp lại giữa các thành phần phản hồi
• Hoạt động lắp ráp và dịch vụ

Đặc biệt đối với các linh kiện bên trong, ngay cả khi một sự cố đơn lẻ không gây ra hư hỏng nghiêm trọng, những tiếp xúc nhỏ lặp đi lặp lại cũng có thể dần dần dẫn đến sự xuống cấp rõ rệt.

Tiêu chuẩn GMW 14688 đặc biệt có giá trị đối với nội thất ô tô vì nhiều bộ phận thường xuyên tiếp xúc với con người. Ví dụ, bảng điều khiển trung tâm có thể được chạm vào hàng trăm hoặc hàng nghìn lần trong suốt vòng đời của xe. Các tấm ốp cửa và bề mặt bảng điều khiển cũng được chạm vào trong quá trình lên xuống xe, vệ sinh, bốc dỡ hàng hóa và bảo dưỡng thông thường. Do đó, vật liệu phù hợp không chỉ cần có độ bền và độ ổn định kích thước đủ mà còn phải có độ bền thẩm mỹ tốt.

Tóm lại, tiêu chuẩn GMW 14688 góp phần vào diện mạo xe lâu dài, chất lượng cảm nhận, năng lực nhà cung cấp, lựa chọn vật liệu và sự hài lòng của khách hàng bằng cách quy định các vật liệu và thiết kế bề mặt có khả năng chống lại các hư hại có thể nhìn thấy được.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn GMW 14688.