Độ bền của màng sơn Toyota TSH 1508G đối với dung môi dễ bay hơi

Trong tiêu chuẩn “Độ bền màng sơn Toyota TSH 1508G đối với dung môi dễ bay hơi” do công ty xe Toyota phát triển, phương pháp kiểm tra ảnh hưởng của dung môi dễ bay hơi, v.v. lên màng sơn đã được mô tả.

Khi áp dụng Phương pháp A, được sử dụng để xác định độ bền của dung môi dễ bay hơi, một bình thủy tinh như trong hình được chuẩn bị cho mỗi tấm thử được chuẩn bị theo phương pháp quy định và mỗi bình thủy tinh được đổ đầy dung môi dễ bay hơi thử nghiệm đến độ sâu khoảng 90 mm. . Nó được giữ ở nhiệt độ 20 độ cộng / trừ 2 độ. Tấm thử được ngâm trong dung môi dễ bay hơi trong 80 giờ ở độ sâu khoảng 24 mm, được treo bằng kẹp và dây. Sau khi lấy tấm thử ra khỏi dung môi dễ bay hơi, ngay lập tức kiểm tra màu sắc, độ đục (nếu có) của dung môi bay hơi và tình trạng của màng sơn. Nếu không thể treo tấm thử bằng dây thì tấm thử được nhúng từ đầu dưới của nó xuống độ sâu 80 mm. Nếu màng sơn không bị nhăn, nứt, phồng rộp hoặc bong tróc ngay sau khi lấy ra khỏi dung môi dễ bay hơi và đợi 20 giờ ở nhiệt độ 2 độ cộng/trừ 2 độ thì màng sơn sẽ thay đổi độ sáng, đổi màu. , sự gia tăng độ bám dính và sự thay đổi độ cứng (nếu có) sẽ được quan sát thấy trong màng sơn mà dung môi dễ bay hơi chưa được áp dụng được kiểm tra bằng cách so sánh nó với một ít dung môi. Về độ bám dính, bề mặt màng sơn được kiểm tra bằng cách dùng ngón tay chạm vào. Đối với sự thay đổi độ cứng, màng sơn được kiểm tra sau 24 giờ bằng phương pháp cào bằng bút chì. Trong thử nghiệm, ba khu vực (phần ngâm nước, phần ranh giới giữa phần ngâm nước và không ngâm nước) được kiểm tra và màng sơn trên khu vực cách mép ngoại vi của tấm thử nghiệm khoảng 6 mm sẽ bị loại khỏi việc quan sát. Dung môi dễ bay hơi được sử dụng trong thử nghiệm có chứa các thành phần (theo thể tích) được trình bày trong bảng. Số lượng thuốc thử tương ứng với số lượng quy định trong tiêu chuẩn cho loại sơn tương ứng.

Khi áp dụng Phương pháp B, được sử dụng để xác định độ bền dung môi dễ bay hơi, đặt một ống trụ polyetylen có đường kính trong 38 mm và cao 15 mm lên tấm thử đã được chuẩn bị theo phương pháp khuyến nghị và được ép bằng thiết bị nén phù hợp để đảm bảo rằng nó bám chặt vào bảng thử nghiệm. Nhỏ 5 mL dung môi dễ bay hơi vào miệng ống đong, sau đó để yên trong 20 giờ ở nhiệt độ 2 độ cộng/trừ 3 độ. Sau khi thử nghiệm, bảng thử nghiệm được sấy khô trong không khí. Sau đó, sự khác biệt về màu sắc xung quanh con lăn được kiểm tra xem có nếp nhăn, nứt, phồng rộp hoặc bong tróc hay không. Nếu sử dụng ống trụ bằng polyetylen có đường kính trong 25 mm và chiều cao 15 mm thì nhỏ 3 ml dung môi dễ bay hơi vào để thử nghiệm.

Trong khi áp dụng Phương pháp A (phương pháp điểm) được sử dụng để xác định độ bền của xylene, 0,2 mL xylene được nhỏ vào tấm thử đã được chuẩn bị theo phương pháp được khuyến nghị và để yên trong 20 phút ở nhiệt độ 2 độ cộng/trừ 30 độ. Xylene được lau sạch và tình trạng màng sơn được kiểm tra ngay sau đó và sau 24 giờ. Mức độ trương nở của màng sơn được đo bằng máy đo độ nhám hai chiều. Thử nghiệm được thực hiện so với vật liệu hiện đang được sử dụng trong ít nhất n-2 (có tính đến sự thay đổi của dữ liệu thử nghiệm).

Khi áp dụng Phương pháp B (phương pháp cọ xát) để xác định độ bền xylene, đặt một tải trọng 4,9 N (hình trụ đáy phẳng có đường kính 40 mm) bằng một miếng gạc tẩm xylene và chà xát tới lui tám lần lên tấm thử do cơ quan thử nghiệm chuẩn bị. phương pháp quy định. Tình trạng bề mặt của màng sơn được quan sát như độ dính, nếp nhăn, phồng rộp, bong tróc, v.v.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Màng sơn Toyota TSH 1508G có khả năng chống lại dung môi dễ bay hơi", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và công nghệ tiên tiến. thiết bị.