D47 1309 Vật liệu và bộ phận của thiết bị ô tô lão hóa sau một chu kỳ khí hậu nhất định

Trong tiêu chuẩn D47 1309, được phát triển bởi tập đoàn PSA Peugeot Citroen, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Châu Âu, các chu kỳ khí hậu lão hóa do vật liệu hoặc bộ phận của thiết bị ô tô tiếp xúc được xác định. Nguyên tắc dựa trên tiêu chuẩn này là đối tượng của các vật liệu hoặc bộ phận phải được thử nghiệm theo một trong các chu kỳ lão hóa được mô tả trong quy trình và sau đó kiểm tra sự hư hỏng về các đặc tính cơ, lý hoặc ngoại hình của chúng.

Môi trường thử nghiệm có nhiệt độ 23 độ C ± 2 độ C và độ ẩm tương đối 50% ± 5%. Các mẫu phải đại diện cho biến số đang được nghiên cứu. Để đảm bảo tính đại diện này, cần phải biết các đặc điểm cơ bản của quần thể đang được nghiên cứu. Tiêu chí lựa chọn mẫu cần được ghi rõ trong báo cáo thử nghiệm theo tiêu chuẩn A10 0156 ( Viết báo cáo thử nghiệm hoặc đo lường).

Các chu kỳ khí hậu mà các bộ phận hoặc mẫu sẽ phải chịu được đưa vào bảng trong tiêu chuẩn. Bảng này hiển thị chu kỳ, thời gian chu kỳ (giờ), nhiệt độ (độ C), độ ẩm tương đối (phần trăm) và các chỉ báo.

Trong khi thực hiện các thử nghiệm, sự thay đổi nhiệt độ được thực hiện với tốc độ khoảng 2 độ / phút để tránh các cú sốc nhiệt. Khi hàm lượng nước không được chỉ định, môi trường không được bổ sung độ ẩm và kết quả là nó trở nên phụ thuộc vào độ ẩm xung quanh (nhiệt độ khô, độ ẩm không kiểm soát được). Sau các chu kỳ, các mẫu được giữ trong buồng môi trường được kiểm soát trong 24 giờ. Việc tham chiếu chu kỳ được thực hiện và số chu kỳ được bao gồm trong các tài liệu quy chuẩn. Cần xác định các đặc tính của vật liệu trải qua cùng chu kỳ khí hậu như các đặc tính được sử dụng cho vật liệu mới, tức là độ bền, tính mềm dẻo, độ giãn dài, tính nổ và các đặc tính tương tự. Nếu cần thiết, phần trăm hư hỏng và các thay đổi có thể có về hình thức được ghi lại.

Báo cáo thử nghiệm phải bao gồm các thông tin sau cùng với kết quả thu được:

• Tham khảo phương pháp này
• Số chu kỳ được thực hiện
• Tham khảo các vật liệu hoặc bộ phận đã thử nghiệm
• Tỷ lệ hư hỏng có thể xảy ra
• Các biến thể về ngoại hình hoặc kích thước
• Thời gian trước khi các lỗi quan sát được xảy ra
• Các chi tiết thủ tục không được đề cập trong phương pháp và các sự kiện có thể xảy ra có thể ảnh hưởng đến kết quả

Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các vật liệu và bộ phận của thiết bị ô tô bị lão hóa sau một chu kỳ khí hậu nhất định, trong phạm vi của tiêu chuẩn D47 1309, với được đào tạo và đội ngũ chuyên gia và thiết bị công nghệ tiên tiến.