Mục tiêu của tiêu chuẩn “Renault 34-07-012 Tất cả các loại xe - Làm sạch hệ thống làm mát”, do công ty ô tô Pháp Renault phát triển, là giảm mức độ ô nhiễm hạt tổng thể cuối cùng của hệ thống làm mát đã lắp ráp xuống mức bằng hoặc thấp hơn mức quy định trong tiêu chuẩn “ISO 16232 Xe đường bộ - Làm sạch các bộ phận và hệ thống”, bằng cách loại bỏ các hạt còn sót lại trong quá trình sản xuất và lắp ráp. Tùy thuộc vào giai đoạn kiểm tra hệ thống, có thể có các hạt phát sinh từ hệ thống đang sử dụng. Tiêu chuẩn ISO 16232 quy định các yêu cầu về việc áp dụng và ghi chép các phương pháp xác định ô nhiễm hạt trên các bộ phận và hệ thống quan trọng về chức năng của xe đường bộ (kiểm tra độ sạch). Kiểm tra độ sạch là cơ sở để đánh giá độ sạch kỹ thuật, ví dụ, trong các điều kiện sau: kiểm tra và đánh giá ban đầu, kiểm tra các bộ phận đầu vào và đầu ra, và kiểm soát chất lượng hoặc giám sát các quy trình sản xuất liên quan đến độ sạch (ví dụ: làm sạch, xử lý bề mặt và các quy trình lắp ráp).
Thông số kỹ thuật của sản phẩm hiện tại xác định độ sạch của hệ thống làm mát của xe, tức là giá trị ô nhiễm hạt tối đa cho phép để vận hành tốt.
Nhà cung cấp phải thiết lập các nguồn lực cần thiết để đảm bảo độ sạch của các bộ phận vì đây là trách nhiệm của họ. Mức độ sạch sẽ phải được duy trì cho đến tận hàng khách hàng. Công ty cung cấp đưa ra khuyến nghị để đảm bảo việc làm sạch này. Kiểm soát chất lượng đảm bảo độ sạch của các bộ phận tuân thủ tiêu chuẩn hiện hành. Kiểm soát độ sạch đảm bảo khả năng của nhà cung cấp trong việc sản xuất các bộ phận phù hợp với yêu cầu về độ sạch của bản vẽ. Nếu các bộ phận không tuân thủ các yêu cầu làm sạch hoặc có sai lệch trong quy trình, nhà cung cấp phải lập kế hoạch hành động ngay lập tức.
Sự ô nhiễm phải được đo trên tất cả các bề mặt của bộ phận tiếp xúc với chất lỏng của hệ thống. Các bề mặt khác (các bề mặt không liên quan trên cùng một bộ phận) có thể được thêm vào tùy thuộc vào loại điều hòa được sử dụng trên bộ phận đó. Loại và mức độ làm sạch áp dụng cho các bộ phận khác nhau của hệ thống làm mát được xác định trong tiêu chuẩn này.
Độ sạch của chất lỏng là mức độ sạch của các bộ phận theo chất làm mát và chất lỏng được sử dụng trong quá trình sản xuất. Trong một số trường hợp khó khăn, khi nó chạm tới bên trong hệ thống hoặc khi không thể đo được bề mặt (ví dụ: bộ lọc giấy), chất lỏng có thể được sử dụng để đo độ sạch của bộ phận. Phương pháp đo thể tích của một mảnh này vẫn là một ngoại lệ trong trường hợp không thể xác định được nó (ví dụ như giấy lọc). Để được áp dụng, lượng chất lỏng được sử dụng để khử nhiễm phải được Renault nêu rõ và tham chiếu theo một quy trình cụ thể. Nếu thể tích thay đổi, nồng độ hạt trong chất lỏng sẽ thay đổi và mức độ sạch của bộ phận sẽ thay đổi đối với cùng một chất bẩn ban đầu. Việc kiểm soát mức độ sạch quy định của chất lỏng được thực hiện bằng cách đánh giá mức độ ô nhiễm và được thể hiện như mô tả trong tiêu chuẩn ISO 16232-10. Các giá trị này được biểu thị cho thể tích chất lỏng tham chiếu bằng 100 cm3.
Báo cáo kiểm tra đo lường độ sạch phải đáp ứng các yêu cầu của quy trình kiểm tra tiêu chuẩn Renault 39-00-005. Nhà cung cấp phải lưu trữ các kết quả kiểm tra vệ sinh được thực hiện đối với thành phẩm trong phạm vi các thông số kỹ thuật hiện hành của sản phẩm và được quy định trong kế hoạch giám sát đối với N bộ phận.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Renault 34-07-012 Tất cả các loại phương tiện - Làm sạch mạch làm mát", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
