Bọt Polyether PUR của VW TL 52722 trong khoang động cơ - Yêu cầu về vật liệu

Tiêu chuẩn “Bọt Polyether PUR của VW TL 52722 trong khoang động cơ - Yêu cầu về vật liệu” do công ty ô tô Volkswagen phát triển mô tả các yêu cầu về vật liệu đối với các bộ phận bằng bọt polyether PUR có đặc tính cách âm trong khoang động cơ, chẳng hạn được sử dụng để giảm tiếng ồn từ động cơ.

Trong đặc điểm kỹ thuật cung cấp này, các yêu cầu cơ bản được đưa ra như sau:

• Phê duyệt cung cấp ban đầu và sửa đổi theo tiêu chuẩn VW 01155.
• Chịu được các điều kiện thời tiết ngoài trời theo tiêu chuẩn VW 50185.
• Phòng chống các chất độc hại theo tiêu chuẩn VW 91101.
• Các thử nghiệm phải được thực hiện trên các mẫu được làm từ các bộ phận đã hoàn thiện.
• Nếu không thể thực hiện kiểm tra trên các mẫu lấy từ bộ phận do hình dạng, thì có thể thực hiện phép đo trên các tờ kiểm tra. Để thử nghiệm đầy đủ, cần có ít nhất 1 m2 tấm kim loại hoặc ít nhất 5 bộ phận đúc.
• Tất cả các thử nghiệm cơ học được thực hiện trên các mẫu không có vỏ, tốt nhất là từ các bộ phận đã hoàn thiện. Tất cả các thử nghiệm khác tốt nhất nên được thực hiện trên các mẫu được lấy từ bộ phận đó. Các trang thử nghiệm phải có bề mặt tương đương. Loại bề mặt phải được chỉ định trong báo cáo thử nghiệm.
• Bọt Polyether PUR phải có cấu trúc tế bào đồng nhất.
• Các bộ phận đúc phải duy trì tính toàn vẹn về kích thước và chức năng trong quá trình vận chuyển, bảo quản, lắp ráp và sử dụng tiếp theo trong phạm vi nhiệt độ giới hạn trên được xác định là âm 40 độ, cũng như trong điều kiện khí hậu có nhiệt độ 90 độ và độ ẩm tương đối 100%. Các yêu cầu khác nhau liên quan đến nhiệt độ và khả năng chống chịu môi trường phải được xác định trong bản vẽ, nếu có và được xác nhận bằng các thử nghiệm bổ sung.
• Những sai lệch so với cấu trúc vật liệu, chẳng hạn như việc bổ sung chăn không dệt hoặc tấm chắn nhiệt bằng nhôm, cần có sự phê duyệt của Phòng Phát triển liên quan và Phòng Kỹ thuật Vật liệu liên quan. Những sai lệch so với tiêu chuẩn phải được ghi lại bằng văn bản riêng trên bản vẽ.
• Các yêu cầu khác nhau phải được lấy từ các bản vẽ thành phần có liên quan.
• Việc kiểm tra phải bắt đầu không muộn hơn 72 giờ sau khi tạo bọt. Trước khi thử nghiệm, các mẫu phải được điều hòa ít nhất 50554 giờ trong môi trường tiêu chuẩn 23/50-2 theo tiêu chuẩn VW 24.
• Các giá trị số bắt buộc áp dụng cho mỗi phép đo.
• Vật liệu và quy trình sản xuất được sử dụng cho bán thành phẩm và xử lý bọt phải được chỉ định cho bộ phận kỹ thuật vật liệu liên quan và phải luôn được đưa vào báo cáo kiểm tra mẫu ban đầu.
• Yêu cầu về âm thanh phải được sự đồng ý của bộ phận liên quan. Bộ phận thích hợp phải được chỉ định trên bản vẽ.
• Theo tiêu chuẩn VDA 260 của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức, nhãn hiệu phải là “PUR”.

Mật độ thô được xác định theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 845. Đối với các bộ phận đúc, mẫu phải được lấy từ các khu vực bằng phẳng có bề mặt nhẵn.

ứng suất nén,

• Theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 250-3 cho bọt có mật độ thô lên tới 3386 kg/m1 và
• Theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 250-3 dành cho bọt có mật độ thô bằng hoặc lớn hơn 3386 kg/m2,

Nó đề cập đến việc đánh giá biến dạng 40 phần trăm và nén ban đầu.

Mẫu phải được lão hóa trong lò khí nén. Thử nghiệm phải được thực hiện trên các mẫu thử có kích thước tối thiểu 500 mm × 500 mm hoặc trên bộ phận đã hoàn thiện.

Trong quá trình lão hóa nhiệt và ẩm, mẫu được đặt trên tấm đục lỗ trong bình hút ẩm 10 lít, hàm lượng nước xấp xỉ 1 l. Ngoài những tính năng này, quá trình lão hóa có thể được thực hiện trong phòng điều hòa. Biến thể được sử dụng phải được nêu trong báo cáo thử nghiệm.

Việc thử nghiệm nén phải được thực hiện theo phương pháp A của tiêu chuẩn DIN EN ISO 1856. Mẫu được lấy từ sản phẩm hoàn thiện hoặc từ các tờ giấy được cung cấp. Độ nén để thử nghiệm là 50 phần trăm cộng/trừ 4 phần trăm. Phép đo được thực hiện 30 phút sau khi tải được dỡ bỏ.

Thử nghiệm đặc tính chống thấm chất lỏng được thực hiện có tính đến tiêu chuẩn PV 3922. Việc thử nghiệm được thực hiện trên các bộ phận đã hoàn thiện hoặc các phần của bộ phận đã hoàn thiện có kích thước tối thiểu là 200 mm × 200 mm. Họ phải có da trên họ. Nên sử dụng các loại chất lỏng sau:

• nước khử ion
• Dầu động cơ tham khảo theo tiêu chuẩn TL 52185
• Nước làm mát theo tiêu chuẩn TL 774-G, tỷ lệ phụ gia làm mát với nước là 50:50

Trước khi thử nghiệm đặc tính chống thấm chất lỏng, các mẫu phải được làm thích nghi trong 50554 giờ trong môi trường tiêu chuẩn theo tiêu chuẩn VW 23 50/2-24.

Các điểm đo được áp dụng theo hướng dọc và ngang để xác định độ ổn định kích thước của bộ phận. Trước khi lão hóa, khoảng cách giữa chúng được đo. Sau khi lão hóa, một phép đo khác được thực hiện. Sự thay đổi kích thước nên được đo trên phần hoàn thiện. Phép đo phải được thực hiện sau khi lão hóa ở nhiệt độ thấp với mẫu được đông lạnh.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Bọt VW TL 52722 Polyether PUR trong khoang động cơ - Yêu cầu về vật liệu", với đội ngũ chuyên gia và chuyên gia được đào tạo bài bản. đội ngũ nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến.