CEE-ONU 13 Quy định thống nhất về phê duyệt phanh đối với các phương tiện thuộc Danh mục M, N và O

Quy định 13, do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về Châu Âu (CEE-ONU) công bố, bao gồm các điều khoản thống nhất liên quan đến việc chấp thuận cho các phương tiện thuộc loại M, N và O được phanh.

Quy định pháp lý này áp dụng cho các loại xe M2, M3, N và O liên quan đến hệ thống phanh. Tuy nhiên, nó không bao gồm các công cụ sau:

• Phương tiện không được vượt quá 25 km / h theo thiết kế
• Rơ moóc không được phép gắn vào các phương tiện cơ giới có tốc độ vượt quá 25 km / h do cấu tạo của chúng
• Các phương tiện được điều chỉnh để người khuyết tật lái

Ngoài ra, tùy thuộc vào các yêu cầu áp dụng của quy chuẩn này, các thiết bị, dụng cụ, phương pháp và điều kiện quy định trong Phụ lục 1 bị loại trừ.

Đối với các mục đích của quy định pháp lý nói trên,

• Thuật ngữ hệ thống phanh dùng để chỉ tất cả các bộ phận có chức năng giảm dần tốc độ của xe đang chuyển động, dừng hoặc giữ xe đứng yên nếu đứng yên.
• Thuật ngữ điều khiển đề cập đến thành phần được người lái trực tiếp kích hoạt để cung cấp năng lượng cần thiết cho việc phanh hoặc điều chỉnh chuyển động của nó. Cái này là nhấtNăng lượng có thể là năng lượng cơ của người lái xe hoặc năng lượng từ một nguồn khác được điều khiển bởi người lái xe hoặc, nếu thích hợp, động năng của rơ moóc hoặc sự kết hợp của các dạng năng lượng khác nhau này.
• Thuật ngữ phanh dùng để chỉ thành phần trong đó các lực chống lại chuyển động của xe được phát triển. Phanh có thể là loại ma sát, điện, chất lỏng hoặc do tác động của động cơ.
• Các dạng khác nhau của hệ thống phanh có nghĩa là các hệ thống có sự khác biệt cơ bản giữa chúng. Những khác biệt này đặc biệt liên quan đến: hệ thống mà các thành phần của nó có các thuộc tính khác nhau, hệ thống mà các đặc tính của vật liệu tạo nên bất kỳ thành phần nào là khác nhau hoặc nơi các thành phần của chúng có hình dạng hoặc kích thước khác hoặc hệ thống có các thành phần được kết hợp khác nhau.
• Thuật ngữ bộ phận của hệ thống phanh dùng để chỉ một trong những thành phần biệt lập cùng nhau tạo nên thiết bị phanh.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức của chúng tôi cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong phạm vi quy định của CEE-ONU 13, các dịch vụ thử nghiệm liên quan đến phanh của xe trong loại M, N và O. cho.