Thang đánh giá linh kiện GMW15357

Mục đích của thang đánh giá, được mô tả trong tiêu chuẩn "Thang Đánh giá Linh kiện GMW15357" do General Motors phát triển, là để đảm bảo sự so sánh và tính nhất quán giữa các xe. Đánh giá ăn mòn liên quan đến việc phát hiện bề mặt không mong muốn, và việc đánh giá phần lớn mang tính chủ quan. Trong quá trình phát triển thang đánh giá ăn mòn của General Motors, chúng tôi đã nỗ lực cung cấp các tiêu chí khách quan để định hướng cho việc đánh giá chủ quan. Về cơ bản, không có nội dung nào trong tiêu chuẩn này thay thế các luật và quy định hiện hành.

Mục đích của tiêu chuẩn GMW15357 là cung cấp một khuôn khổ có cấu trúc và nhất quán để đánh giá và phân loại trực quan mức độ ăn mòn trên các bộ phận khác nhau của xe. Tiêu chuẩn này bao gồm các hướng dẫn phân loại, văn bản mô tả và ví dụ ảnh để hỗ trợ kiểm tra viên xác định mức độ ăn mòn trên các bộ phận thân xe, các bộ phận dưới nắp capo, chốt và các bề mặt tương tự.

Tiêu chuẩn này được sử dụng rộng rãi trong các thử nghiệm ăn mòn và điều tra thực địa của General Motors. Tiêu chuẩn này đảm bảo tính nhất quán trong các cuộc kiểm tra giữa các nhóm, địa điểm và thời gian. Tiêu chuẩn này cũng hỗ trợ kiểm soát chất lượng, đánh giá bảo hành và xác nhận kỹ thuật vật liệu và lớp phủ.

Tiêu chuẩn GMW15357 rất quan trọng vì nó cung cấp một phương pháp nhất quán, khách quan và trực quan để đánh giá mức độ ăn mòn trong các bộ phận ô tô. Tiêu chuẩn này rất quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô vì những lý do sau:

• Đảm bảo đánh giá ăn mòn nhất quán: Hình dạng ăn mòn mang tính chủ quan, và nếu không có thang đo chung, hai thanh tra viên có thể đánh giá cùng một chi tiết khác nhau. Tiêu chuẩn GMW15357 loại bỏ tính chủ quan này bằng cách cung cấp thang đo đánh giá có cấu trúc kèm hình ảnh và mô tả để mọi người đều có cùng một ngôn ngữ.
• Cải thiện chất lượng và độ bền của sản phẩm: Sử dụng tiêu chuẩn này, các kỹ sư và nhóm chất lượng có thể:
  • Nó có thể xác định các thành phần hoạt động kém trong giai đoạn đầu của quá trình thử nghiệm.
  • Có thể so sánh khả năng chống ăn mòn giữa các thiết kế, vật liệu hoặc nhà cung cấp khác nhau.
  • Có thể xác minh rằng lớp phủ và hệ thống chống ăn mòn đáp ứng các tiêu chuẩn GM.

Điều này giúp xe có độ bền cao hơn và chất lượng tốt hơn.

• Hỗ trợ các quyết định về kỹ thuật và thiết kế: Xếp hạng ăn mòn từ tiêu chuẩn này giúp các kỹ sư:
  • Họ có thể quyết định khi nào cần thay đổi vật liệu (ví dụ: từ thép mềm sang thép không gỉ).
  • Hệ thống sơn phủ được cải tiến (ví dụ: sơn, sơn tĩnh điện, mạ kẽm).
  • Các thành phần giữ ẩm hoặc muối được thiết kế lại.
• Cơ sở cho bảo hành và điều tra thực địa: Khi phát sinh vấn đề ăn mòn tại hiện trường, tiêu chuẩn GMW15357 sẽ giúp:
  • Chuẩn hóa việc đánh giá nhu cầu giữa đại lý và kỹ sư.
  • Đảm bảo quyết định bảo hành công bằng dựa trên ý nghĩa trực quan.
  • Theo dõi các vấn đề mang tính hệ thống trên nhiều mẫu mã hoặc lô sản xuất khác nhau.
• Tính nhất quán toàn cầu trong toàn bộ hoạt động của General Motors: General Motors là một công ty toàn cầu. Tiêu chuẩn GMW15357 cho phép các đội ngũ trên khắp các quốc gia:
  • Đánh giá sự ăn mòn theo cách tương tự, sử dụng cùng một thang đo.
  • Sử dụng ngôn ngữ kỹ thuật chung bất kể khu vực hay cơ sở.

Tiêu chuẩn GMW15357 chủ yếu định nghĩa hệ thống đánh giá ăn mòn linh kiện, thang đánh giá trực quan được sử dụng để đánh giá mức độ ăn mòn. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này được thiết kế để sử dụng kết hợp với một loạt các phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn, mỗi phương pháp tạo ra các bộ phận hoặc mẫu được đánh giá bằng thang GMW15357. Phân tích các quy trình thử nghiệm chính thường được sử dụng như sau:

• Kiểm tra ăn mòn tuần hoàn: Các thử nghiệm này tuân thủ tiêu chuẩn "Kiểm tra ăn mòn tuần hoàn trong phòng thí nghiệm GMW14872". Các chi tiết được xử lý liên tục với các chu kỳ phun muối, độ ẩm, sấy khô và thay đổi nhiệt độ. Tiếp theo là các lần kiểm tra định kỳ và chấm điểm ăn mòn theo tiêu chuẩn GMW15357. Hiệu suất được theo dõi bằng cả chấm điểm trực quan và phiếu giảm khối lượng ăn mòn. Trong quá trình phê duyệt chi tiết sản xuất, các chi tiết phải đáp ứng các yêu cầu chấm điểm cụ thể (ví dụ: điểm tối thiểu là 8 hoặc 9, tùy thuộc vào phân loại chi tiết).
• Thử nghiệm phun sương muối: Các thử nghiệm này tuân thủ "Thử nghiệm phun sương muối trung tính GMW3286". Các bề mặt không phủ được tiếp xúc trong 336 giờ hoặc tối đa 1000 giờ đối với các bộ phận có tính ăn mòn cao, và các bộ phận được phủ kẽm được tiếp xúc trong 240 giờ. Tính chấp nhận được xác định bằng việc không có hiện tượng ăn mòn nào khác ngoài các vết xước, độ nảy hạn chế (ví dụ: không quá 3 mm) và mức độ ăn mòn đỏ hoặc trắng được kiểm soát.
• Thử nghiệm phun muối axit axetic tăng tốc bằng đồng: Các thử nghiệm này tuân thủ GMW14458. Chúng thường được sử dụng như một thử nghiệm ăn mòn tăng tốc nghiêm ngặt hơn đối với các bộ phận được phủ hoặc sơn, đặc biệt là nhôm.
• Thử nghiệm ăn mòn dạng sợi: Các thử nghiệm này tuân thủ tiêu chuẩn GMW15287. Nhôm sơn chủ yếu được nhắm mục tiêu: sự ăn mòn dạng sợi cực nhỏ bên dưới lớp phủ được đánh giá sau khoảng 672 giờ trong môi trường ẩm ướt. Thử nghiệm này yêu cầu chiều dài sợi giới hạn (tối đa 4 mm).
• Kiểm tra trầy xước và mài mòn: Các thử nghiệm này tuân thủ các tiêu chuẩn "GMW14669 Khả năng chống trầy xước trong điều kiện phun muối", "GMW14829 Độ bám dính băng dính" và "Giao thức kiểm tra trầy xước GMW14872". Phương pháp này đảm bảo khả năng chống hư hại của lớp phủ trước và trong quá trình tiếp xúc với sự ăn mòn.
• Kiểm tra trầy xước/rò rỉ ngược: Các thử nghiệm này tuân thủ tiêu chuẩn "GMW15282 Đo lường rò rỉ ăn mòn ngược từ vết xước". Phương pháp này đánh giá mức độ lan rộng của ăn mòn do trầy xước hoặc va chạm cố ý. Phương pháp này được định lượng theo các điểm của tiêu chuẩn GMW15357 (ví dụ: rò rỉ tối đa 2 mm).

Mỗi phương pháp thử nghiệm này tạo ra các bộ phận hoặc tấm được đánh giá trực quan và chấm điểm theo thang điểm GMW15357 (thường từ 1 đến 10, với số cao hơn cho thấy mức độ ăn mòn thấp hơn). Thang điểm chuẩn hóa đảm bảo kết quả nhất quán và có thể so sánh được giữa các cơ sở, dòng sản phẩm và phiên thử nghiệm.

Do đó, tiêu chuẩn GMW15357 rất cần thiết để đảm bảo đánh giá nhất quán và khách quan về tình trạng ăn mòn trên các xe của General Motors.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Thang đánh giá linh kiện GMW15357".