SASO-GSO-97 Xe cơ giới - Dây an toàn

Tiêu chuẩn “SASO-GSO-97 Xe cơ giới - Dây an toàn” do Tổ chức Tiêu chuẩn, Đo lường và Chất lượng Saudi (SASO) công bố mô tả các yêu cầu đối với cụm dây an toàn dành cho người lớn được sử dụng trên xe cơ giới.

Các yêu cầu trong tiêu chuẩn này được nêu như sau:

• Yêu cầu chung:
  • Bộ phận lắp ráp bao gồm dây đeo, khóa, thiết bị điều chỉnh, cơ cấu tua lại và các bộ phận kết nối.
  • Thiết bị dây an toàn phải được thiết kế và sản xuất để giảm thiểu nguy cơ chấn thương cơ thể trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc va chạm khi được đeo và sử dụng đúng cách.
  • Thiết bị thắt dây an toàn phải được thiết kế để chỉ có một người sử dụng tại một thời điểm.
  • Thiết kế của thiết bị phải đảm bảo không gây thương tích nghiêm trọng cho người sử dụng trong trường hợp va chạm.
  • Thiết bị phải đảm bảo lực tác dụng vào vùng xương chậu khi giảm tốc đột ngột sẽ hướng xuống dưới và về phía sau, đồng thời lực tác dụng lên phần vai của dây đai không có xu hướng kéo phần đùi của dây đai lên trên.
  • Phần cứng phải không có gờ và cạnh sắc và phải được đặt trong thiết bị cố định sao cho giảm thiểu khả năng gây thương tích cho người sử dụng.
  • Thiết bị điều chỉnh phải dễ dàng điều chỉnh và dễ tiếp cận đối với người dùng. Lực tác động không được vượt quá 50 N.
  • Khóa hoặc thiết bị giải phóng khác phải được đặt ở vị trí sao cho người dùng có thể giải phóng riêng bằng cả hai tay và trong trường hợp khẩn cấp, có thể giải phóng bằng bất kỳ người nào khác, và phải được thiết kế để loại bỏ mọi khả năng sử dụng sai mục đích.
  • Các đầu dây đeo trong cụm phải được bảo vệ hoặc xử lý để tránh bị bung ra.
  • Khi dây an toàn của người lái chưa được thắt và chìa khóa điện đang ở vị trí khởi động hoặc bật, hệ thống cảnh báo phải được kích hoạt trong ít nhất bốn giây. Cảnh báo phải bao gồm tín hiệu âm thanh liên tục hoặc ngắt quãng, hoặc đèn cảnh báo liên tục hoặc nhấp nháy mà người lái có thể nhìn thấy trên bảng điều khiển, cho biết "Thắt dây an toàn" hoặc một đèn báo khác.
• Dây đeo:
  • Tải trọng phá hủy phải ít nhất là 14,7 kN.
  • Khi chịu tải trọng 9,8 kN trong quá trình thử nghiệm độ bền đứt quy định, chiều rộng của dây đai phải ít nhất là 46 mm đối với dây đai ngang và ít nhất là 43 mm đối với dây đai chéo.
  • Độ bền đứt của dây đai không được nhỏ hơn giá trị quy định ở trên sau mỗi điều kiện sau:
    • Bảo quản ở nhiệt độ 60 độ cộng/trừ 5 độ và độ ẩm tương đối 65 phần trăm cộng/trừ 5 phần trăm trong 3 giờ.
    • Ngâm trong nước cất trong 3 giờ.
    • Tiếp xúc với ánh sáng hồ quang carbon trong 100 giờ.
    • Đi qua một thanh lục giác 2500 lần.
    • Bảo quản ở nhiệt độ âm 30 độ cộng/trừ 5 độ trong vòng 2 giờ.
  • Lực hấp thụ năng lượng của dây đai phải đạt ít nhất 800 Nm và năng lượng tỷ lệ không thể đảo ngược phải không nhỏ hơn 50 phần trăm tổng năng lượng hấp thụ khi chịu tải trọng 11,08 kN.
• Khóa:
  • Tất cả các bộ phận kim loại phải được làm bằng vật liệu chống ăn mòn hoặc được bảo vệ chống ăn mòn phù hợp.
  • Chiều rộng của khóa an toàn không được nhỏ hơn chiều rộng của dây đai và chiều rộng của bề mặt tiếp xúc của khóa không được nhỏ hơn 46 mm.
  • Nó phải được thiết kế sao cho hành khách có thể dễ dàng mở bằng một tay và những người khác cũng có thể dễ dàng mở trong trường hợp khẩn cấp.
  • Nó phải được thiết kế để ngăn ngừa việc mở ra ngoài ý muốn và chịu được nhiều lần thao tác.
  • Nó phải là loại tháo lắp nhanh và không cho phép lắp ráp một phần bằng cách tháo rời khi tải trọng nhỏ hơn 23 N được áp dụng.
  • Nút nhấn được thiết kế để tháo nhanh các loại khóa đóng và không đóng phải có diện tích bề mặt tối thiểu là 450 mm2 và 250 mm2 và kích thước tuyến tính tối thiểu lần lượt là 15 mm và 10 mm.
  • Khóa cài không được gãy hoặc hư hỏng khi chịu tải trọng dưới 9,8 kN.
• Kiểm tra hiệu suất:
  • Động: Thiết bị phải không bị hư hỏng hoặc cắt và độ dịch chuyển tối đa về phía trước của hình nộm không được vượt quá 200 mm ở phần đùi đối với dây an toàn ngang hông và 300 mm ở phần ngực đối với dây an toàn chéo.
  • Tĩnh: Các yêu cầu sau đây phải được đáp ứng khi cụm lắp ráp chịu tải trọng tĩnh là 17,6 kN.
    • Không được có bất kỳ hư hỏng hoặc vết cắt nào.
    • Độ dịch chuyển tối đa về phía trước của hình nộm không được vượt quá 200 mm ở ngang đùi đối với dây an toàn ngang đùi và 300 mm ở ngang ngực đối với dây an toàn chéo.
    • Độ trượt của dây đeo giữa các khóa hoặc thiết bị điều chỉnh không được vượt quá 25 mm đối với mỗi khóa hoặc 50 mm đối với toàn bộ cụm.
    • Khi cụm lắp ráp chịu tải trọng 685 cộng/trừ 50 N, lực cần thiết để nhả khóa cài trong quá trình thử nghiệm tĩnh không được vượt quá 140 N.
  • Bất kỳ phương pháp nào khác tương đương với những phương pháp nêu trên đều được chấp nhận.
• Thiết bị thu hồi:
  • Các thiết bị thu hồi phải đáp ứng các yêu cầu được chỉ định bên dưới sau khi trải qua thử nghiệm độ bền lắp ráp, thử nghiệm ăn mòn và thử nghiệm tác động của bụi.
  • Mở bộ phận thu hồi bằng tay:
    • Dây đai không được di chuyển quá 25 mm giữa các vị trí khóa của bộ thu dây.
    • Dây đai không được kéo quá 6 mm chiều dài tối đa của nó khi tác dụng lực căng từ 14 N đến 22 N theo hướng kéo bình thường.
  • Thiết bị thu hồi khóa tự động:
    • Dây đai không được di chuyển quá 30 mm giữa các vị trí khóa của bộ thu dây.
    • Nếu bộ phận thu dây là một phần của dây an toàn, lực thu dây không được nhỏ hơn 7 N.
    • Nếu bộ phận thu hồi là một phần của dây đai chéo, lực thu hồi của dây đai không được nhỏ hơn 2 N và không lớn hơn 7 N.
  • Khóa khẩn cấp tua lại:
    • Khóa này phải được khóa khi tốc độ giảm tốc của xe là 6,8 m/s2 hoặc thấp hơn.
    • Không nên khóa khi gia tốc dây đai đo theo hướng tháo dây đai nhỏ hơn 7,8 m/s2.
    • Nếu bộ phận thu dây là một phần của dây an toàn, lực thu dây không được nhỏ hơn 7 N.
    • Nếu bộ thu dây là một phần của dây đai chéo, lực thu dây của dây đai không được nhỏ hơn 2 N và không được lớn hơn 7 N.
    • Thiết kế của máy tua lại phải sao cho khi hoạt động của máy phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài, máy sẽ tự động khóa lại khi nguồn điện này bị hỏng hoặc gián đoạn.

Tiêu chuẩn SASO-GSO-97 rất quan trọng vì nó quy định việc dán nhãn các sản phẩm thực phẩm đóng gói sẵn tại các quốc gia Hội đồng hợp tác vùng Vịnh, bao gồm Ả Rập Xê Út, UAE, Kuwait, Bahrain, Oman và Qatar.

Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Bảo vệ người tiêu dùng: Tiêu chuẩn này đảm bảo tính minh bạch bằng cách yêu cầu nhãn phải bao gồm các thông tin quan trọng như thành phần, chất gây dị ứng, ngày hết hạn, quốc gia xuất xứ và giá trị dinh dưỡng. Điều này giúp người tiêu dùng, đặc biệt là những người có chế độ ăn kiêng hoặc dị ứng, đưa ra lựa chọn sáng suốt và an toàn.
• Tuân thủ quy định: Tiêu chuẩn này là yêu cầu bắt buộc đối với việc bán thực phẩm đóng gói sẵn tại các thị trường Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC). Các nhà nhập khẩu và nhà sản xuất phải tuân thủ tiêu chuẩn này để tránh bị phạt tiền, thu hồi sản phẩm và bị cấm lưu hành trên thị trường.
• Tạo thuận lợi thương mại: Giảm thiểu sự phức tạp cho các nhà xuất khẩu thực phẩm bằng cách cung cấp một khuôn khổ ghi nhãn thống nhất trên khắp các nước Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC). Thúc đẩy thương mại xuyên biên giới trong khu vực thông suốt hơn.
• Tiêu chuẩn hóa nhãn mác: Đảm bảo tính nhất quán về định dạng, ngôn ngữ và nội dung của nhãn thực phẩm. Tiêu chuẩn này giúp các nhà bán lẻ và cơ quan quản lý dễ dàng nhận diện các sản phẩm không tuân thủ hoặc giả mạo.
• Khả năng truy xuất nguồn gốc và trách nhiệm giải trình: Nhãn phải bao gồm thông tin nhà sản xuất hoặc nhà phân phối, số lô và ngày sản xuất. Điều này hỗ trợ việc thu hồi sản phẩm và thực thi các biện pháp khắc phục nếu phát sinh vấn đề an toàn.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện bản thân. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "SASO-GSO-97 Xe cơ giới - Dây an toàn".