Tiêu chuẩn "Ống Renault 31-03-012 dành cho mạch chân không phụ trợ phanh" do công ty ô tô Renault của Pháp phát triển mô tả các tính năng cần thiết cho các đường ống được lắp đặt trong mạch hỗ trợ phanh chân không.
Các quy định của tiêu chuẩn “00-10-415 Sản xuất và cung cấp sản phẩm - Các điều kiện chung” áp dụng đầy đủ cho tiêu chuẩn này, trừ khi có quy định rõ ràng khác bằng văn bản.
Đối với các thuật ngữ mô tả cấu trúc của đường ống
Các thuật ngữ đặc trưng cho cấu trúc của ống đỡ phanh làm bằng vật liệu hữu cơ được thể hiện trong tiêu chuẩn.
Các thuật ngữ mô tả nhiệt độ dưới mui xe, bốn loại được xác định theo nhiệt độ môi trường xung quanh dưới mui xe gần các phòng:
Các thuật ngữ mô tả điểm đến dự kiến của phương tiện
Các ống loại A phù hợp với các thông số kỹ thuật này phải tuân thủ các văn bản quy định của tiêu chuẩn FMVSS 106, CMVSS 106 và ADR 42.
Kế hoạch chức năng chỉ rõ các yêu cầu chung phải tuân thủ và mức độ chi tiết cần đưa vào kế hoạch đề xuất nhà cung cấp.
Kế hoạch nhà cung cấp phải được thể hiện trên kế hoạch bên cạnh các chỉ số quy định trong tiêu chuẩn 00-10-415.
Nhà cung cấp:
Các vật liệu chính được sử dụng là:
Về mặt tái chế, nhà cung cấp phải nêu rõ tất cả các vật liệu được sử dụng nằm trong danh sách NGO (đen / xám / cam) theo tiêu chuẩn RNES-B-00027. Khối lượng tối đa của mỗi hạng mục này phải được đưa vào danh mục trong kế hoạch của nhà cung cấp. Ngoài ra, ống hỗ trợ phanh được trang bị phải được thiết kế để tái chế và phải tuân thủ tiêu chuẩn “00-10-060 Thiết kế để tái chế”.
Về hình thức bên ngoài, đường ống của tất cả các công trình, bộ phận được giao phải phù hợp về hình thức với bộ phận đã được phê duyệt. Chúng không được có các khuyết tật về vật liệu, vết nứt, vết phồng rộp, vết phồng rộp, tạp chất, vết nứt, vết rách, vết cắt, dấu hiệu vỡ và các khuyết tật có thể nhìn thấy tương tự. Trong các ống dệt nhúng một vật liệu và ống dệt nhúng đa vật liệu, lớp dệt không được nhìn thấy trên bề mặt. Bên trong và bên ngoài của các bộ phận được giao không được có bất kỳ cặn dầu hoặc sản phẩm nào khác có thể làm chúng trơn trượt hoặc có thể làm thay đổi chức năng của bộ phận đó.
Đường kính bên trong dọc theo toàn bộ chiều dài của đường ống không được nhỏ hơn 70% đường kính bên trong danh nghĩa.
Mỗi bộ phận phải có đầy đủ các dấu hiệu rõ ràng và dễ đọc tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn 00-10-415. Nó cũng phải tuân thủ các quy định theo Chỉ thị 2000/53. Các tiêu chuẩn sau đây áp dụng để đánh dấu và nhận biết ống nhựa có khối lượng lớn hơn hoặc bằng 100 gam:
Đối với xe loại A, đường ống phải bao gồm:
Chiều cao của các mẫu này phải ít nhất là 3,2 mm và trong trường hợp ống được cung cấp ở dạng cuộn, các mẫu này phải được lặp lại dọc theo toàn bộ chiều dài của cuộn sao cho khoảng cách giữa điểm cuối của một mẫu và điểm bắt đầu của tiếp theo bằng tối đa 152,4 mm .
Việc đánh dấu các bộ phận của xe loại B phải được thực hiện theo yêu cầu của tiêu chuẩn “00-10-501 Renault - Đánh dấu các bộ phận thông thường”.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Ống Renault 31-03-012 cho mạch chân không phụ trợ phanh", với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và được đào tạo. và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
