Tiêu chuẩn “VW PV 3330 Vòng đệm chữ O bằng chất đàn hồi - Độ biến dạng nén (biến dạng dẻo)”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm để xác định độ biến dạng áp suất của vòng đệm chữ O và gioăng hình chữ nhật bằng chất đàn hồi sau khi biến dạng dẻo.
Khi bắt đầu thử nghiệm, thiết bị đo phải được hiệu chuẩn để đo mẫu với độ chính xác 0,01 mm. Các miếng đệm phải có độ chính xác cộng/trừ 0,01 mm. Nên sử dụng ba miếng đệm khi lão hóa mẫu trong thiết bị thử nghiệm. Thiết bị thử nghiệm này cho phép đo mẫu ngay sau khi loại bỏ tải trọng. Nếu không có sẵn các thiết bị thử nghiệm này, có thể sử dụng các thiết bị tuân theo tiêu chuẩn DIN ISO 815-1. Điều này cần được ghi chú tương ứng trong biên bản thử nghiệm.
Hình dạng của mẫu thử phụ thuộc vào kích thước của chi tiết thành phẩm cần kiểm tra. Đối với vòng đệm chữ O hoặc vòng đệm hình chữ nhật có đường kính ngoài nhỏ (lên đến 30 mm), việc kiểm tra nên được thực hiện trên chính chi tiết thành phẩm; đối với vòng đệm có đường kính lớn hơn, việc kiểm tra nên được thực hiện trên các phần của thiết bị cần kiểm tra với chiều dài cụ thể. Đối với vòng có đường kính trong lên đến 20 mm, cần cắt một phần nhỏ của vòng để ngăn ngừa, ví dụ, các hiệu ứng bám dính. Thể tích của phần này không được vượt quá 10% tổng thể tích của vòng. Hình dạng mẫu thử được chỉ ra trong bản vẽ liên quan.
Ít nhất ba mẫu phải được thử nghiệm. Độ bền nén phụ thuộc vào điều kiện hoạt động liên quan của thiết bị đang thử nghiệm. Tùy thuộc vào độ dày của vòng, độ bền nén nên nằm trong khoảng từ 30% đến 50%, thường là 40%, và điều này cần được ghi rõ. Thời gian thử nghiệm là 24 giờ. Nếu cần thời gian thử nghiệm dài hơn (ví dụ: 94 giờ), điều này cần được ghi rõ trong bản vẽ. Nhiệt độ thử nghiệm phụ thuộc vào nhiệt độ hoạt động của vòng đang được thử nghiệm. Thử nghiệm được thực hiện ở nhiệt độ đỉnh liên quan của nhiệt độ hoạt động. Nhiệt độ thử nghiệm cần được ghi rõ trong bản vẽ.
Trong quá trình thử nghiệm, chiều cao của mẫu được đo trước khi nén. Các miếng đệm cần thiết được đặt ở ba góc của thiết bị thử nghiệm. Các mẫu đã đo được đặt giữa hai tấm ép. Tấm trên được ép xuống cho đến khi nó nằm trên các miếng đệm (chỉ một phần mẫu cho mỗi thiết bị thử nghiệm). Có thể phủ bột talc lên mẫu để dễ thao tác hơn. Sau đó, các mẫu được ủ trong lò sấy đối lưu theo tiêu chuẩn DIN 53508 ở nhiệt độ và thời gian quy định. Sau khi thời gian thử nghiệm hoàn tất, các mẫu đã chịu tải được để thích nghi với nhiệt độ phòng ở mức 23 độ C ± 2 độ C. Chiều cao của mẫu sau khi ủ được đo 20 giây sau khi loại bỏ tải trọng. Nếu điều kiện thử nghiệm khác với tiêu chuẩn này, điều đó phải được nêu rõ trong báo cáo thử nghiệm.
Để phục vụ mục đích đánh giá, biến dạng dẻo được tính toán bằng cách sử dụng biến dạng nén sau biến dạng không đổi, theo công thức được đưa ra trong tiêu chuẩn.
Trong thế giới sản xuất ô tô đầy rủi ro, nơi mọi bộ phận phải chịu được áp suất, nhiệt độ và tác động môi trường khắc nghiệt, Volkswagen từ lâu đã tiên phong trong việc thiết lập các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt. Trong số đó, tiêu chuẩn VW PV 3330 nổi bật như một quy trình thử nghiệm quan trọng đối với gioăng chữ O bằng chất đàn hồi. Tiêu chuẩn này tập trung vào việc đánh giá độ biến dạng nén hoặc biến dạng vĩnh viễn của các bộ phận làm kín quan trọng này. Khi xe điện và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến thúc đẩy giới hạn của kỹ thuật, việc hiểu rõ tiêu chuẩn này trở nên không thể thiếu đối với các nhà cung cấp, kỹ sư và nhà sản xuất nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của VW.
Vòng chữ O, những vòng đệm cao su hình xuyến khiêm tốn, là những anh hùng thầm lặng trong thiết kế ô tô. Được tìm thấy trong kim phun nhiên liệu, hệ thống phanh, hộp số và ngày càng nhiều trong các bộ pin của xe điện, những vòng đệm này ngăn ngừa rò rỉ, duy trì chênh lệch áp suất và đảm bảo tính toàn vẹn của các đường dẫn chất lỏng và khí. Trong dòng sản phẩm của Volkswagen, những vòng đệm này phải đối mặt với những thách thức không ngừng: chu kỳ nhiệt từ khoang động cơ ở nhiệt độ âm 40 độ đến nhiệt độ khí thải 150 độ, tiếp xúc với hóa chất từ dầu và chất làm mát, và nén cơ học dưới tải trọng động.
Hỏng vòng đệm O-ring không chỉ gây bất tiện mà còn có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng như rò rỉ chất lỏng, nhiễm bẩn, và thậm chí là nguy hiểm về an toàn. Đây là lúc tiêu chuẩn VW PV 3330 phát huy tác dụng, cung cấp phương pháp tiêu chuẩn hóa để đo lường khả năng phục hồi hình dạng của vòng đệm O-ring sau khi bị nén. Đây là một chỉ số quan trọng về độ tin cậy lâu dài. Tiêu chuẩn này là phương pháp thử nghiệm đặc thù của Volkswagen được thiết kế để mô phỏng các tình huống nén thực tế. Không giống như các tiêu chuẩn quốc tế chung như ISO 815, tiêu chuẩn VW PV 3330 được thiết kế riêng cho các tiêu chí vật liệu và hiệu suất cụ thể của VW, đảm bảo tính nhất quán trên toàn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Phương pháp thử nghiệm bao gồm việc nén các mẫu vòng chữ O dưới tác động của lực nén có kiểm soát ở nhiệt độ cao trong thời gian dài, sau đó đo chính xác độ biến dạng thu được. Các thông số thử nghiệm chính như sau:
Bài kiểm tra này không chỉ xác định những điểm yếu của vật liệu mà còn hướng dẫn việc thay đổi công thức, chẳng hạn như thêm chất độn để cải thiện độ đàn hồi hoặc chất chống oxy hóa để tăng độ ổn định nhiệt. Các phòng thí nghiệm được Tập đoàn Volkswagen phê duyệt thực hiện các bài kiểm tra này như một phần của chương trình đánh giá năng lực nhà cung cấp.
Tuân thủ là điều bắt buộc đối với các nhà cung cấp. VW yêu cầu chứng nhận VW PV 3330 đối với các linh kiện đàn hồi, và việc không tuân thủ có thể dẫn đến chấm dứt hợp đồng.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "VW PV 3330 Vòng đệm đàn hồi - Biến dạng nén (biến dạng dẻo)".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
