Vật liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bức xạ Stellantis D45 5254

Tiêu chuẩn "Stellantis D45 5254 Vật liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bức xạ từ quá trình đốt cháy", do Stellantis, một công ty sản xuất ô tô đa quốc gia được thành lập từ sự hợp nhất của Fiat Chrysler Automobiles (Ý-Mỹ) và Tập đoàn PSA (Pháp) ban hành, nhằm mục đích đo lường và quan sát nhiệt độ mà các vật liệu cách âm hoặc các vật liệu khác (loại cao su, tấm chắn nhiệt) tiếp xúc với nguồn nhiệt (chẳng hạn như ống xả hoặc khoang động cơ).

Về nguyên tắc, một mẫu vật liệu cần kiểm tra được chiếu xạ nhiệt từ một thiết bị gia nhiệt hồng ngoại điều khiển nhiệt độ trong một khoảng thời gian nhất định. Nhiệt độ đạt được sẽ được đo và sau đó tình trạng của vật liệu được quan sát.

Các mẫu phải đại diện cho số lượng cần đo. Để đảm bảo tính đại diện này, cần phải biết các đặc điểm cơ bản của quần thể nghiên cứu. Tiêu chí lựa chọn mẫu phải được nêu rõ trong báo cáo thử nghiệm, nội dung của báo cáo được xác định trong tiêu chuẩn A10 0156. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về các mẫu, cần liên hệ với Stellantis để được hướng dẫn các thủ tục cần tuân theo.

Tùy thuộc vào loại chi tiết, mẫu lấy từ vật liệu cần thử nghiệm bao gồm 3 mẫu thử có cùng độ dày với vật liệu, kích thước 300 mm x 100 mm. Đối với ống hoặc vỏ bọc, cần cắt một tiết diện đủ rộng, lớn hơn đường kính của bộ gia nhiệt hồng ngoại. Các kích thước khác cần được ghi rõ trong báo cáo thử nghiệm. Các mẫu thử cần được ổn định trong buồng khí hậu trong 24 giờ.

Các bước cần thực hiện khi tiến hành thử nghiệm như sau:

• Nó được đặt bên trong buồng thử nghiệm lắp ráp.
• Bộ phận gia nhiệt hồng ngoại được gắn vào giá đỡ bằng kẹp, với mặt phát xạ hướng xuống dưới.
• Mẫu thử được cố định bằng kẹp sử dụng giá đỡ, với mặt quan sát hướng lên trên (hướng về phía nguồn nhiệt = máy sưởi hồng ngoại).
• Cặp nhiệt điện được nối với bộ điều chỉnh được đặt trên mẫu thử sao cho bề mặt tiếp xúc với nguồn nhiệt của nó tiếp xúc trực tiếp với mẫu.
• Cặp nhiệt điện 1, có chức năng đo nhiệt độ ở phía nguồn nhiệt và điều khiển nhiệt độ cần thiết thông qua bộ điều chỉnh, được gắn vào phía quan sát.
• Để đo nhiệt độ ở phía lạnh hơn, một cặp nhiệt điện được gắn vào đáy, phía sau, của hai mẫu thử.
• Các cặp nhiệt điện này được đặt sao cho đầu tròn của chúng tiếp xúc với bề mặt vật liệu. Chúng có thể được cố định bằng kẹp gắn vào giá đỡ mẫu.
• Khoảng cách giữa mặt nhìn thấy được của mẫu thử và mặt phát xạ của bộ gia nhiệt hồng ngoại được điều chỉnh. Theo mặc định, khoảng cách 20 mm cộng/trừ 2 mm được sử dụng. Các kích thước khác phải được chỉ định trong báo cáo thử nghiệm.
• Cặp nhiệt điện 1 và 2 được kết nối với máy ghi.
• Bộ phận gia nhiệt hồng ngoại được kết nối với bộ điều chỉnh nhiệt độ.
• Thiết bị đã được cấp điện.
• Nhiệt độ điều khiển yêu cầu được hiển thị.
• Nhiệt độ của cặp nhiệt điện 1 và 2 được ghi lại liên tục.
• Bộ đếm thời gian bắt đầu khi đạt đến nhiệt độ kiểm soát. Thử nghiệm tiếp tục trong 30 phút hoặc một khoảng thời gian được chỉ định.
• Sau khi kết thúc thời gian phơi sáng, các cặp nhiệt điện và cảm biến điều khiển được tháo ra.
• Mẫu thử được để trong bể chứa trong 1 giờ.
• Một mặt cắt ngang được lấy từ khu vực lộ ra, và tình trạng của vật liệu được kiểm tra chi tiết.
• Trong quá trình thử nghiệm, sự xuất hiện của bất kỳ hiện tượng cụ thể nào (như khói, bắt đầu cháy, ngọn lửa, v.v.) đều được ghi nhận.
• Thí nghiệm sẽ dừng lại khi vật liệu bắt đầu cháy.

Tóm lại, tiêu chuẩn Stellantis D45 5254 bao gồm phương pháp thử nghiệm trong phòng thí nghiệm để đánh giá cách các vật liệu phi kim loại được sử dụng trong nội thất và ngoại thất xe hoạt động khi tiếp xúc với nhiệt bức xạ từ nguồn cháy. Mục tiêu chính là đánh giá khả năng chống cháy và rủi ro bắt lửa, đồng thời đảm bảo rằng các vật liệu không dễ bắt lửa, lan truyền ngọn lửa hoặc góp phần quá mức vào sự lan rộng của đám cháy trong các tình huống thực tế như tiếp xúc với nhiệt độ khoang động cơ hoặc hỏa hoạn bất ngờ.

Mục tiêu chính của tiêu chuẩn này là:

• Để đo khả năng chống bắt lửa của vật liệu dưới tác động của bức xạ nhiệt.
• Để đánh giá tốc độ cháy, sự lan truyền ngọn lửa và đặc tính tự dập tắt của nó.
• Để mô phỏng việc tiếp xúc với các nguồn bức xạ nhiệt độ cao (ví dụ: hệ thống khí thải, bộ tăng áp hoặc các nguy cơ cháy nổ bên ngoài).

Phương pháp thử nghiệm này bổ sung cho các quy định rộng hơn về khả năng bắt lửa trong ngành ô tô, chẳng hạn như tiêu chuẩn “FMVSS 302 Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Liên bang Hoa Kỳ – Tốc độ cháy ngang đối với Vật liệu Nội thất” hoặc tiêu chuẩn ISO 3795, nhưng tập trung cụ thể vào nhiệt bức xạ từ quá trình đốt cháy chứ không phải tiếp xúc trực tiếp với ngọn lửa.

Vật liệu ô tô phải cân bằng giữa thiết kế nhẹ, chi phí và tính thẩm mỹ với các yêu cầu an toàn cháy nổ nghiêm ngặt. Tiêu chuẩn Stellantis D45 5254 và các tiêu chuẩn tương tự giúp ngăn ngừa các sự cố quy mô rất lớn:

• Trong khoang động cơ hoặc khu vực gầm xe tiếp xúc với nhiệt độ cao.
• Trong các sự cố liên quan đến rò rỉ nhiên liệu hoặc hỏng hóc điện.
• Việc tuân thủ giúp đáp ứng các quy định toàn cầu (ví dụ: tiêu chuẩn UN ECE R118 về nội thất xe buýt hoặc các chỉ thị của EU về xử lý xe hết hạn sử dụng).

Các nhà cung cấp phải chứng nhận vật liệu theo các tiêu chuẩn này trong quá trình kiểm định, góp phần vào xếp hạng an toàn cháy nổ tổng thể của xe.

Tiêu chuẩn Stellantis D45 5254 là một tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên biệt chứ không phải là tiêu chuẩn dành cho người tiêu dùng. Tiêu chuẩn này thường được tìm thấy trong cơ sở dữ liệu của nhà cung cấp, danh sách phê duyệt vật liệu và các danh mục tiêu chuẩn PSA cũ hơn.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Stellantis D45 5254 Vật liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt bức xạ từ quá trình đốt cháy".