Lớp phủ sơn PSA B15 5220 ứng dụng trên các bộ phận cơ khí kim loại

Tiêu chuẩn "Sơn phủ PSA B15 5220 áp dụng trên các bộ phận cơ khí kim loại" do hãng ô tô Peugeot phát triển.

• Quy trình ứng dụng (vị trí điện cực, sơn nhúng, phun)
• Bản chất của sơn được sử dụng (bột, lỏng, gốc dung môi hoặc gốc nước)
• Thu hồi các bộ phận kim loại cơ khí (thép cacbon, gang, hợp kim nhôm, hợp kim kẽm)

Bất chấp điều đó, nó liên quan đến lớp sơn phủ (thường là lớp sơn đơn).

Tiêu chuẩn này mô tả các ký hiệu được quy định trong bản vẽ hoặc tài liệu quy định và các yêu cầu mà lớp phủ này phải đáp ứng theo:

• Điều kiện ứng dụng các chi tiết sơn trên ô tô
• Chất liệu của các bộ phận sơn

Lớp phủ sơn, cũng như các lớp chuyển đổi có liên quan, không được chứa bất kỳ chất nào bị cấm hoặc được quản lý theo tiêu chuẩn “Chất PSA B20 0250 - Vật liệu và hạn chế sử dụng được quy định trong Nhóm PSA” và theo Chỉ thị 2000/53/EC của Nghị viện Châu Âu và của Hội đồng về xe hết tuổi thọ (đặc biệt là crom hóa trị sáu không được chứa chì).

Sơn và các lớp chuyển đổi liên quan được sử dụng bởi các cơ sở công nghiệp hoặc mạng lưới dịch vụ của PSA cũng như nhà cung cấp các loại sơn này và các sản phẩm xử lý bề mặt liên quan phải tuân thủ tất cả các yêu cầu của tiêu chuẩn PSA liên quan khác.

Tiêu chuẩn này không đề cập đến lớp phủ sơn được áp dụng cho các bộ phận của ô tô được gọi là thân xe, cũng như lớp phủ sơn của các bộ phận cơ khí tuân theo các tiêu chuẩn nhất định (lớp phủ trên bánh xe ô tô / quy trình xác minh bề ngoài và khả năng chống ăn mòn, lò xo treo, v.v.), cũng như không với các sản phẩm bảo vệ chống ăn mòn bổ sung.

Các yêu cầu của tiêu chuẩn này phải cho phép tuân thủ tiêu chí Ăn mòn mục tiêu PSA được xác định vào năm 1999. Đặc biệt ở những điểm sau:

• Không có rỉ sét đỏ dưới thân trước 3 năm
• Không bị gỉ đỏ dưới mui xe, các bộ phận mở, thân xe và kết cấu trước 5 năm

Theo mục đích của tiêu chuẩn này,

• Các bộ phận bên ngoài khoang hành khách là các bộ phận thực tế nằm bên ngoài buồng lái của cabin hành khách và do đó tiếp xúc với nước, muối hoặc bùn. Tùy thuộc vào vòng đệm, các bộ phận này được đặt bên ngoài xe (cửa, lưới tản nhiệt, cửa sổ trời) hoặc bên trong một số bộ phận mở (ví dụ: bên trong cửa).
• Bộ phận bên trong là các bộ phận bên trong khoang hành khách hoặc cốp xe dựa trên các vòng đệm.
• Lớp phủ sơn là màng sơn thu được sau khi phủ một hoặc nhiều lớp sơn lên một bộ phận (ứng dụng sau quá trình xử lý và biến đổi bề mặt), bất kể quy trình sơn và tính chất của sơn.

Chức năng chính của lớp sơn phủ trên các bộ phận cơ khí bằng kim loại là bảo vệ chúng khỏi bị ăn mòn và trong một số trường hợp, mang lại hình thức và màu sắc theo yêu cầu của tiêu chuẩn.

Việc bảo vệ lớp sơn phủ chống ăn mòn không chỉ phụ thuộc vào độ dày của lớp sơn mà còn phụ thuộc vào quá trình xử lý bề mặt và chuyển đổi đặc biệt thích ứng với kim loại tạo thành bộ phận. Do đó, ngoại trừ sự miễn trừ bằng văn bản của PSA, các quá trình photphat hóa bằng kẽm hoặc chuyển đổi bằng zirconi phải được thực hiện trước khi sơn lên các giá đỡ bằng sắt.

Do tính chất hữu cơ của sơn, các bộ phận được sơn không được tiếp xúc liên tục với nhiệt độ cao hơn 150 độ và cao nhất lên tới khoảng 300 độ, có nguy cơ bị phá hủy hoặc suy giảm mạnh tính chất của lớp phủ.

Khả năng chống ăn mòn của bộ phận được sơn không chỉ phụ thuộc vào đặc tính của lớp sơn và cách xử lý bề mặt liên quan. Ngoài mức độ nghiêm trọng nhiều hay ít của hiện tượng ăn mòn tùy thuộc vào điều kiện lái xe, khả năng chống ăn mòn của bộ phận được sơn còn phụ thuộc vào:

• Lớp nền được sử dụng: Sau khi lớp sơn bị hư hỏng, các khung đỡ bằng sắt trần sẽ bị ăn mòn nhanh hơn nhiều so với các khung đỡ bằng sắt tráng kẽm hoặc hợp kim kẽm hoặc nhôm.
• Thiết kế của bộ phận: Bất kỳ thiết kế nào gây tích tụ nước, muối, bụi và bùn, chẳng hạn như tấm ốp, hồ bơi, thân rỗng, đều phải bị cấm càng nhiều càng tốt.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "PSA B15 5220 Sơn phủ áp dụng trên các bộ phận cơ khí kim loại", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và đội ngũ nhân viên tiên tiến. thiết bị công nghệ.