
Tiêu chuẩn "VW TL 52038 Nhãn dán - Yêu cầu về vật liệu", do Volkswagen phát triển, quy định các yêu cầu đối với tất cả nhãn tự dính được sử dụng trên xe. Tiêu chuẩn này cũng bao gồm các nhãn được nhà cung cấp sử dụng để nhận dạng linh kiện. Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về vật liệu và thử nghiệm đối với nhãn tự dính được sử dụng cả bên trong và bên ngoài xe, cũng như trong khoang động cơ.

Các yêu cầu thiết yếu được định nghĩa trong tiêu chuẩn này như sau:
Yêu cầu về cấu trúc, tính chất và điều kiện được xác định như sau:
Các yêu cầu chức năng được định nghĩa như sau:
Yêu cầu về độ bền ánh sáng được xác định như sau:
Các quy trình thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn này là:
Khi kiểm tra độ bám dính, hãy cắt nhãn dán nếu nhãn dài 100 mm và rộng 20 mm như khi nhận được. Đối với Loại B, bóc lớp màng bảo vệ khỏi hai phần ba chiều dài mẫu và cắt bỏ, giữ lại một phần ba nhãn dán còn nguyên vẹn. Đối với Loại A và C, dán nhãn lên toàn bộ bề mặt. Một lớp màng bảo vệ được đặt ở một góc, cách nhãn khoảng 0,5 cm².
Các mẫu được dán vào tâm của tấm thử nghiệm đã sơn hoặc vào tâm của bề mặt dán được chỉ định trong bản vẽ.
Kích thước khuyến nghị cho tấm thử nghiệm là 200 mm x 100 mm. Các kích thước khác được phép. Bề mặt tấm phải sạch sẽ, không có vết bẩn và bụi bẩn. Do đó, hãy làm ẩm khăn giấy không xơ bằng hỗn hợp isopropanol/nước và lau bề mặt bằng một động tác quét nhẹ. Lớp màng chất lỏng còn lại trên bề mặt đã được làm sạch sau khi quét cho thấy khăn giấy đã đủ ẩm. Trong lần quét thứ hai, lớp màng chất lỏng còn lại sẽ được thấm hút bởi một phần khô của khăn giấy. Cuối cùng, lau khô bề mặt đã được làm sạch.
Nhãn được dán bằng cách ấn mạnh và liên tục, bắt đầu từ cạnh hẹp, sử dụng miếng đệm nỉ (độ dày 1,0 mm cộng/trừ 0,2 mm). Mỗi tấm giấy thử chỉ được sử dụng một lần.
Trước khi lão hóa hoặc thực hiện các thử nghiệm trên các vật phẩm thử nghiệm và lão hóa trong môi trường chuẩn, hãy xử lý các mẫu đã chuẩn bị như trên trong môi trường chuẩn trong ít nhất 72 giờ.
Sau khi lấy mẫu ra khỏi từng vật phẩm thử nghiệm và môi trường chuẩn, chúng được phục hồi trong môi trường chuẩn trong 24 giờ hoặc 48 giờ trong trường hợp chứa nước ngưng tụ.
Sau khi tái tạo bề mặt, độ bám dính được kiểm tra. Độ rách cũng được kiểm tra ngay sau khi gỡ bỏ ở nhiệt độ 90 độ, 130 độ hoặc -40 độ.
Đối với Loại B, thử nghiệm sẽ được thực hiện như một thử nghiệm bóc tách bằng máy thử kéo sử dụng giá đỡ con lăn. Tốc độ bóc tách 50 mm/phút, góc bóc tách 90 độ, khoảng cách bóc tách khoảng 15 mm. Sẽ thử nghiệm năm mẫu cho mỗi điều kiện.
Đối với Loại A và C, nhãn được giữ chặt bằng góc chưa dán và chịu lực kéo từ từ. Góc bóc được phép thay đổi trong quá trình thử nghiệm. Cần tránh các góc gập làm tăng tải trọng lên một cạnh nhãn. Không thể bóc nhãn mà không làm hỏng nhãn. Cần thử nghiệm ba mẫu cho mỗi điều kiện.
Trong giai đoạn đánh giá, biểu đồ tải trọng-chuyển vị thu được sẽ được sử dụng để đánh giá khu vực giữa (khoảng 30% đến 90% khoảng cách đã thử nghiệm). Đối với khu vực này, giá trị cường độ bóc tách trung bình được xác định làm giá trị chuẩn so với thông số kỹ thuật.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Nhãn dán VW TL 52038 - Yêu cầu về vật liệu".
