PSA B21 7110 Đặc điểm môi trường của thiết bị điện và điện tử - Đặc điểm điện

Được phát triển bởi PSA, một công ty ô tô đa quốc gia của Pháp sản xuất ô tô và xe máy dưới các thương hiệu như Peugeot, Citroën và Opel, tiêu chuẩn “PSA B21 7110 Đặc điểm môi trường của thiết bị điện và điện tử - Đặc điểm điện” mô tả các yêu cầu phải đáp ứng để đảm bảo khả năng chống điện và khả năng tương thích điện từ (EMC) của xe (xe du lịch và xe thương mại nhỏ) và thiết bị điện và điện tử liên quan.

Các yêu cầu được xác định trong tiêu chuẩn này chỉ mang tính chất tham khảo khi tham vấn với nhà cung cấp. Những người chịu trách nhiệm phát triển tại PSA sẽ xác định các yêu cầu áp dụng cho nhà cung cấp. Theo mặc định, tiêu chuẩn này được áp dụng thống nhất.

Thiết bị được coi là đã được xác nhận khi đáp ứng các yêu cầu kiểm tra trên xe và trên tàu. Các thử nghiệm trên thiết bị phải được thực hiện trong môi trường đại diện cho chế độ hoạt động của xe (hệ thống xác nhận).

Mỗi dự án xe đều có quy trình kiểm tra điện và EMC riêng, độc lập. Việc kiểm tra đạt được trong một dự án xe không thể được mở rộng một cách có hệ thống sang dự án xe khác.

Tiêu chuẩn PSA B21 7100 quy định các yêu cầu chung về thử nghiệm môi trường đối với thiết bị điện và điện tử trên xe. Thiết bị được kết nối với mạng lưới điện cao thế phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể được quy định trong tiêu chuẩn PSA B21 7112, ngoài các yêu cầu áp dụng trong tài liệu này.

Thiết bị được kết nối với mạng lưới 48 Volt phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể được xác định trong tiêu chuẩn “02016-11-08687 Linh kiện điện và điện tử trong xe cơ giới - Nguồn điện 48 Volt - Yêu cầu và thử nghiệm” ngoài các yêu cầu áp dụng cho tiêu chuẩn trong tài liệu này.

Tiêu chuẩn này không đề cập đến các khía cạnh phê duyệt EMC của thiết bị được định nghĩa trong tiêu chuẩn “ECE-R10 Giới hạn thống nhất để phê duyệt xe về khả năng tương thích điện từ”.

Quy trình kiểm tra được nêu trong PSA B21 7100 áp dụng cho các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Ngoài ra, các yêu cầu về việc lập kế hoạch kiểm tra môi trường được quy định trong các tiêu chuẩn PSA B21 7100 và PSA B35 0010 cũng được áp dụng theo các yêu cầu của tiêu chuẩn này.

Các thử nghiệm phải tuân thủ các yêu cầu chung về môi trường thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn PSA B21 7100. Phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn này, các yêu cầu liên quan đến nhiệt độ cũng được bao gồm trong tiêu chuẩn PSA B21 7100. Các yêu cầu này, ở mức tối thiểu, liên quan đến thiết bị đo lường quan trọng. Thiết bị đo lường quan trọng là thiết bị thiết yếu cho việc thực hiện thử nghiệm và có tác động đáng kể đến độ chính xác của kết quả thử nghiệm (đánh giá độ không đảm bảo đo lường là một cách để xác định thiết bị quan trọng). Thiết bị quan trọng bao gồm, ở mức tối thiểu, tất cả các thiết bị đo lường phải được hiệu chuẩn.

Không áp dụng yêu cầu về độ ẩm trừ khi có quy định khác trong phần thử nghiệm liên quan (phóng tĩnh điện). Đối với điện áp, các yêu cầu về điện áp nêu trong PSA B21 7100 được áp dụng theo các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Đối với áp suất, không áp dụng yêu cầu nào trừ khi có quy định khác. Các yêu cầu về dung sai nêu trong PSA B21 7100 được áp dụng theo các yêu cầu của tiêu chuẩn này, ngoại trừ các thử nghiệm sau:

• Miễn nhiễm tiêm dòng điện khối lượng
• Đo tiếng ồn dẫn tần số thấp
• Đo tiếng ồn truyền tần số vô tuyến tại đầu vào nguồn cung cấp
• Đo tiếng ồn truyền tần số vô tuyến ở đầu ra
• Đo từ trường tần số thấp
• Đo tiếng ồn bức xạ tần số vô tuyến

Về môi trường thử nghiệm cụ thể, cấu hình của thiết bị được thử nghiệm và môi trường xung quanh phải đại diện cho quy trình thực tế. Thiết bị được thử nghiệm phải được lắp đặt trong điều kiện càng gần với điều kiện sử dụng bình thường càng tốt, cụ thể:

• Thiết bị được thử nghiệm phải có điện trở bên trong không quá 0,1  Thiết bị này phải được cấp nguồn bằng pin hoặc nguồn điện ổn định (hoặc nguồn điện có thể lập trình) với điện áp gợn sóng chồng lên nhau từ đỉnh đến đỉnh không dưới 0,1 vôn.
• Kết nối với mặt đất phải tuân theo những quy định trong kế hoạch thử nghiệm hoặc thông số kỹ thuật của thiết bị.
• Các kết nối điện trong sơ đồ mặt đất (thiết bị đang thử nghiệm, vật liệu thử nghiệm) phải có các thông số kỹ thuật sau khi yêu cầu: Độ tự cảm: không quá 100 nH, điện trở: không quá 10 m.

Tốt nhất nên sử dụng môi trường thực tế của thiết bị đang được thử nghiệm. Tuy nhiên, nếu không khả thi, có thể sử dụng bộ mô phỏng môi trường cho cảm biến và bộ truyền động: chúng phải được che chắn đầy đủ khỏi nhiễu trong hoặc sau khi thử nghiệm và không gây biến dạng. Dây điện được sử dụng trong các thử nghiệm phải ít nhất là đại diện cho dây điện được sử dụng trên xe về số lượng và tiết diện dây. Chiều dài dây phải tuân thủ các thông số kỹ thuật của thử nghiệm liên quan.

Thiết bị được thử nghiệm được lắp trên mặt phẳng nối đất với các thông số kỹ thuật tối thiểu sau: Chiều dài phải dài hơn chiều dài của băng ghế thử nghiệm tối thiểu 2000 mm hoặc 500 mm (giá trị lớn nhất được lấy từ hai giá trị), chiều rộng phải dài hơn chiều rộng của băng ghế thử nghiệm 200 mm ở mỗi bên, độ dày phải ít nhất 0,5 mm và vật liệu phải là đồng hoặc đồng thau.

Tiêu chuẩn PSA B21 7110 là một tiêu chuẩn quan trọng tập trung vào việc đảm bảo khả năng tương thích điện từ (EMC) của thiết bị điện và điện tử trên xe. Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về hiệu suất điện và khả năng tương thích điện từ của xe chở khách và xe thương mại hạng nhẹ, cũng như các hệ thống điện, điện tử và pháo hoa liên quan. Khi điện tử ô tô tăng từ mức đóng góp chỉ 1% vào giá trị của một chiếc xe lên gần 30%, PSA B21 7110 và các tiêu chuẩn tương tự đã trở nên thiết yếu để đảm bảo an toàn, độ tin cậy và hiệu suất của các phương tiện hiện đại.

Mục đích chính của tiêu chuẩn này là xác định các yêu cầu đảm bảo tính năng điện và khả năng tương thích điện từ của xe và các bộ phận của xe. Tiêu chuẩn này áp dụng cho:

• Xe ô tô chở khách và xe thương mại hạng nhẹ.
• Thiết bị điện, điện tử và pháo hoa liên quan.

Tiêu chuẩn này đóng vai trò là tài liệu tham khảo cho các nhà cung cấp trong quá trình tư vấn, và các yêu cầu được PSA xác định phối hợp với bộ phận Quản lý Điện tử và Kết nối và Xác nhận Điện. Thiết bị được xác nhận đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm bằng cách mô phỏng các điều kiện vận hành thực tế, có thể hoạt động độc lập hoặc tích hợp vào xe.

Tương thích điện từ (EMC) đảm bảo các hệ thống điện tử hoạt động không bị nhiễu trong môi trường điện từ. Tiêu chuẩn PSA B21 7110 đề cập đến cả phát xạ (năng lượng điện từ không mong muốn do thiết bị tạo ra) và khả năng miễn nhiễm (khả năng hoạt động của thiết bị khi có nhiễu điện từ). Các khía cạnh chính của tiêu chuẩn này là:

• Môi trường thử nghiệm: Các thử nghiệm được tiến hành trong môi trường được kiểm soát, chẳng hạn như buồng phản xạ, để mô phỏng các điều kiện điện từ trong thế giới thực. Cập nhật lần cuối, tối thiểu điện từ đưa ra yêu cầu về thử nghiệm khả năng miễn nhiễm trường điện từ trong buồng phản xạ, là những phòng được che chắn có khả năng hấp thụ năng lượng và cho phép cường độ trường cao với công suất đầu vào vừa phải.
• Quy trình xác nhận: Thiết bị phải trải qua thử nghiệm xác nhận cấp hệ thống, mô phỏng hoạt động của xe. Việc xác nhận mang tính đặc thù của từng dự án, nghĩa là một thành phần được xác nhận cho một dự án xe có thể không tự động áp dụng cho dự án xe khác.
• Kiểm tra buồng phản xạ: Tuân thủ các tiêu chuẩn như ISO 11452-11 và EN 61000-4-21, phương pháp này làm giảm sự không chắc chắn do ăng-ten có độ lợi cao gây ra bằng cách cung cấp khả năng tái tạo tốt hơn các vấn đề về khả năng miễn nhiễm so với các buồng bán phản xạ truyền thống.

Với sự phát triển của xe tự hành, xe điện hoàn toàn và hệ thống thông tin giải trí tiên tiến, hệ thống điện tử ô tô đang ngày càng trở nên phức tạp. Các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và phát hiện người đi bộ phụ thuộc vào các hệ thống điện tử tiên tiến, khiến khả năng tương thích điện từ trở nên quan trọng đối với an toàn chức năng. Tiêu chuẩn PSA B21 7110 đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của các hệ thống này trong điều kiện nhiễu điện từ, bảo vệ cả hiệu suất của xe và sự an toàn của người ngồi trong xe.

Việc thử nghiệm theo tiêu chuẩn PSA B21 7110 bao gồm các quy trình nghiêm ngặt để xác định và giải quyết các vấn đề EMC ngay từ giai đoạn thiết kế. Các phòng thí nghiệm hiện đại sử dụng các công cụ tiên tiến để tiến hành thử nghiệm tuân thủ sơ bộ, khắc phục sự cố và xác nhận giải pháp. Thử nghiệm tuần tự đảm bảo đáp ứng các giới hạn thiết kế và xác minh tính tuân thủ thông qua báo cáo chi tiết.

Do đó, tiêu chuẩn PSA B21 7110 là nền tảng của thử nghiệm EMC ô tô, đảm bảo các linh kiện điện và điện tử trong xe đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về hiệu suất và an toàn. Trọng tâm của tiêu chuẩn này là mô phỏng thực tế, xác thực nghiêm ngặt và các phương pháp thử nghiệm tiên tiến như buồng phản hồi, khiến nó trở thành một công cụ thiết yếu cho các nhà sản xuất đang nỗ lực khắc phục sự phức tạp của hệ thống điện tử ô tô hiện đại. Tiêu chuẩn này ngày càng quan trọng khi hệ thống điện tử trên xe hiện đại ngày càng phức tạp và phụ thuộc vào chúng.

Tổ chức của chúng tôi, với kinh nghiệm hoạt động nhiều năm và luôn theo sát sự phát triển khoa học và công nghệ toàn cầu, sở hữu đội ngũ nhân viên lành nghề và cơ sở hạ tầng rộng lớn để thực hiện thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "PSA B21 7110 Đặc tính Môi trường của Thiết bị Điện và Điện tử - Đặc tính Điện".