Khả năng chống trầy xước của Ford DVM-0019

Khả năng chống trầy xước của Ford DVM-0019

Tiêu chuẩn “Khả năng chống trầy xước Ford DVM-0019”, do Công ty Ford Motor (Ford) phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm được sử dụng để đánh giá khả năng chống trầy xước, mài mòn và hư hại bề mặt của các vật liệu nội thất và bọc ghế ô tô do sử dụng xe thông thường. Tiêu chuẩn này chủ yếu áp dụng cho nhựa, bề mặt phủ, vinyl, các chi tiết trang trí, bảng điều khiển, tấm cửa, bảng điều khiển trung tâm và các bộ phận nội thất khác thường xuyên được người ngồi trong xe chạm vào.

Khả năng chống trầy xước của Ford DVM-0019

Mục đích của bài kiểm tra là để đảm bảo các vật liệu duy trì được vẻ ngoài và chức năng của chúng trong suốt vòng đời của xe, bất chấp việc tiếp xúc nhiều lần với chìa khóa, móng tay, đồ trang sức, khóa thắt lưng, túi xách và các vật thể mài mòn khác. Khả năng chống trầy xước được coi là một thuộc tính chất lượng quan trọng, vì những hư hại bề mặt có thể nhìn thấy được sẽ ảnh hưởng đáng kể đến nhận thức của khách hàng về chất lượng và độ bền của xe.

Tiêu chuẩn Ford DVM-0019 được sử dụng để đánh giá các yếu tố sau:

  • Khả năng chống trầy xước bề mặt
  • Khả năng chống trầy xước (đối với các hư hại nhỏ trên bề mặt)
  • Bảo tồn hình thức trực quan
  • Độ bền của lớp phủ
  • Hiệu suất lớp phủ trang trí
  • Độ bền thẩm mỹ lâu dài của vật liệu nội thất.

Các vật liệu điển hình được thử nghiệm bao gồm:

  • các bộ phận bên trong bằng nhựa nhiệt dẻo
  • các bộ phận nhựa được sơn
  • Lớp phủ mềm mại
  • Bề mặt phủ vinyl
  • Bọc ghế bằng da thật và da tổng hợp
  • Màng và vật liệu phủ trang trí
  • Vật liệu bảng điều khiển

Về nguyên tắc, tiêu chuẩn này đánh giá khả năng chống lại hư hại có thể nhìn thấy của vật liệu khi chịu tác động của quá trình cào xước có kiểm soát. Trong quá trình thử nghiệm, một cây bút chì, kim, que cào hoặc thiết bị mài mòn được chỉ định khác được di chuyển trên bề mặt dưới một tải trọng và tốc độ cụ thể. Sau đó, mức độ hư hại được đánh giá bằng mắt thường hoặc bằng thiết bị. Việc đánh giá có thể bao gồm:

  • Khả năng nhìn thấy vết xước
  • thay đổi màu sắc
  • Độ sáng giảm
  • Biến dạng bề mặt
  • Lớp phủ bị bong tróc
  • Vật liệu bị vỡ hoặc rách

Mức độ hư hỏng được so sánh với các tiêu chí chấp nhận của Ford được thiết lập cho từng linh kiện hoặc vật liệu cụ thể. Tùy thuộc vào vật liệu và ứng dụng, các phương pháp đánh giá điển hình bao gồm:

  • Kiểm tra trực quan: Các kiểm toán viên đánh giá những điều sau:
    • Độ rộng vết xước
    • Độ sâu vết xước
    • Làm trắng bề mặt
    • Lớp phủ bị hư hại
    • Sẹo vĩnh viễn
  • Đo độ bóng: Độ bóng bề mặt được đo trước và sau khi thử nghiệm để xác định mức độ hư hại có thể nhìn thấy.
  • Đo lường sự khác biệt về màu sắc: Các dụng cụ đo màu được sử dụng để đo lường những thay đổi do trầy xước gây ra.
  • Thang đánh giá: Nhiều thông số kỹ thuật vật liệu của Ford sử dụng các yêu cầu đạt/không đạt hoặc xếp hạng ngoại hình bằng số.

Tiêu chuẩn Ford DVM-0019 thường được sử dụng kết hợp với các tiêu chuẩn sau:

  • Ford DVM-0017: Sự nhiễm bẩn và khả năng làm sạch của vật liệu nội thất.
  • Ford DVM-0036: Khả năng chống nắng
  • Ford DVM-0039: Điện trở chống côn trùng.
  • Ford DVM-0055: Khả năng chống mài mòn Abrex
  • Ford FLTM BN 108-13: Khả năng chống trầy xước
  • Ford BO 162-01: Khả năng chống trầy xước và mài mòn.

Nhìn chung, các tiêu chuẩn này cung cấp một đánh giá toàn diện về độ bền của vật liệu nội thất.

Vật liệu có thể không đạt yêu cầu kiểm tra vì nhiều lý do. Các kiểu hỏng hóc điển hình bao gồm:

  • Vết xước sâu, rõ rệt
  • Làm trắng bề mặt
  • Lớp sơn bị bong tróc
  • Hư hỏng lớp phủ mềm
  • Mất độ sáng nghiêm trọng
  • nứt bề mặt
  • Biến dạng vĩnh viễn
  • Tách các lớp màng trang trí

Thử nghiệm khả năng chống trầy xước thường được sử dụng bởi:

  • Công ty Ford Motor
  • General Motors
  • Stellantis (Fiat Chrysler)
  • Tập đoàn Volkswagen
  • Tập đoàn BMW
  • Mercedes-Benz
  • Toyota
  • Huyndai-Kia

Mặc dù quy trình có thể khác nhau, mục tiêu vẫn giống nhau: cung cấp các vật liệu nội thất bền bỉ, có tính thẩm mỹ ổn định trong suốt vòng đời của xe.

Tiêu chuẩn Ford DVM-0019 rất quan trọng vì nó giúp đảm bảo các vật liệu nội thất ô tô có thể chịu được các vết trầy xước và hư hại bề mặt xảy ra trong quá trình sử dụng xe thông thường. Nội thất xe hiện đại chứa nhiều bề mặt bằng nhựa, được phủ và trang trí thường xuyên bị chạm vào và tiếp xúc với các vật thể mài mòn. Nếu không có khả năng chống trầy xước đầy đủ, các bề mặt này có thể nhanh chóng xuất hiện dấu hiệu hao mòn, ảnh hưởng tiêu cực đến cả vẻ ngoài và sự hài lòng của khách hàng. Tiêu chuẩn này được coi là cần thiết vì những lý do sau:

  • Duy trì vẻ ngoài nội thất: Chủ xe mong muốn bảng điều khiển, tấm ốp cửa, bảng điều khiển trung tâm và các chi tiết trang trí sẽ trông như mới trong nhiều năm. Các vết trầy xước và vết mài mòn có thể khiến xe trông cũ hơn và kém giá trị hơn. Tiêu chuẩn này giúp xác định các vật liệu có thể chịu được hư hại nhìn thấy được mà vẫn duy trì được chất lượng thẩm mỹ.
  • Nâng cao sự hài lòng của khách hàng: Ngoại hình nội thất là một trong những điều đầu tiên khách hàng chú ý. Ngay cả khi xe hoạt động tốt về mặt cơ khí, những vết xước quá nhiều trên bề mặt nội thất cũng có thể tạo cảm giác chất lượng thấp. Việc kiểm tra vật liệu theo tiêu chuẩn này giúp đảm bảo khách hàng trải nghiệm nội thất bền bỉ và chất lượng cao trong suốt vòng đời của xe.
  • Tiêu chuẩn này mô phỏng các điều kiện thực tế: Nó đánh giá cách vật liệu phản ứng với sự tiếp xúc hàng ngày với móng tay, chìa khóa, nhẫn và đồ trang sức, đồng hồ, khóa thắt lưng, túi xách và hành lý, ghế trẻ em và các thiết bị điện tử. Những tương tác này xảy ra hàng nghìn lần trong suốt vòng đời của một chiếc xe, khiến khả năng chống trầy xước trở thành một yêu cầu quan trọng về độ bền.
  • Kiểm định các lớp hoàn thiện trang trí và mềm mại: Nhiều nội thất hiện đại sử dụng các bề mặt sơn, lớp hoàn thiện mềm mại, lớp hoàn thiện hiệu ứng kim loại, lớp hoàn thiện màu đen bóng và các lớp màng trang trí. Những lớp hoàn thiện này có thể đẹp mắt nhưng dễ bị trầy xước. Tiêu chuẩn này xác minh rằng các lớp hoàn thiện vẫn bền chắc và có vẻ ngoài chấp nhận được sau khi chịu tác động mài mòn cơ học.
  • Tiêu chuẩn này hỗ trợ việc lựa chọn vật liệu và phê duyệt nhà cung cấp: Ford sử dụng tiêu chuẩn này để so sánh các vật liệu tiềm năng và phê duyệt nhà cung cấp. Các vật liệu không đáp ứng yêu cầu về khả năng chống trầy xước có thể không phù hợp cho các xe sản xuất hàng loạt. Điều này giúp Ford lựa chọn các vật liệu đáp ứng kỳ vọng về độ bền lâu dài của hãng.

Tóm lại, tiêu chuẩn Ford DVM-0019 là một tiêu chuẩn độ bền ô tô độc quyền, đánh giá khả năng chống trầy xước của vật liệu nội thất và bọc ghế. Bằng cách mô phỏng các hư hại cơ học trong điều kiện thực tế và đánh giá diện mạo bề mặt sau đó, tiêu chuẩn này giúp Ford đảm bảo nội thất xe của hãng duy trì chất lượng, tính thẩm mỹ và sức hấp dẫn đối với khách hàng trong nhiều năm tới. Việc phê duyệt vật liệu đóng vai trò quan trọng trong việc đánh giá năng lực nhà cung cấp và xác minh độ bền lâu dài của xe.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn Ford DVM-0019.

WhatsApp