Trong tiêu chuẩn “VW TL 211 Lớp phủ các bộ phận bên ngoài bằng nhựa - Yêu cầu” do công ty ô tô Volkswagen phát triển, lớp phủ polymer (ví dụ: sơn, lớp phủ kim loại với lớp phủ bảo vệ, ứng dụng màng) của các bộ phận bên ngoài xe làm bằng nhựa, ví dụ: cản, vỏ bánh xe. , cánh lướt gió phía sau, nắp cốp và chắn bùn, được chỉ định, các yêu cầu liên quan đến đồng đùn) được giải thích.
Nếu các yêu cầu đưa ra trong tiêu chuẩn không áp dụng hoàn toàn hoặc hoàn toàn cho một số bộ phận hoặc bộ phận cấu thành nhất định thì điều này phải được các bộ phận liên quan đồng ý và ghi lại trong bản vẽ bộ phận.
Tiêu chuẩn cung cấp kỹ thuật này bao gồm các yêu cầu sau:
Các bộ phận phải có bề ngoài nhẵn trên tất cả các bề mặt. Nó phải tuân thủ các yêu cầu bản vẽ và mẫu đã công bố về độ sáng và màu sắc. Không được phép có lỗ chân lông, vết nứt, vết sơn, tạp chất, điểm nổi bật, khoảng trống, bong bóng, đường dòng chảy, nếp nhăn màng và các khuyết tật khác ảnh hưởng tiêu cực đến hình thức dự định. Việc đánh giá được thực hiện theo bảng được đưa ra trong tiêu chuẩn.
Trang phục ngoài trời phải tuân thủ tiêu chuẩn VW 50185. Nhà cung cấp phải loại bỏ nguyên nhân gây ra bất kỳ khiếu nại nào phát sinh trong quá trình thử nghiệm này và cải tiến hệ thống lớp phủ.
Quá trình phủ phải được phối hợp giữa công ty sơn, nhà sản xuất vật liệu phủ và nhà sản xuất linh kiện không phủ. Trách nhiệm được phân chia như sau:
Tất cả các chất nền và các thành phần không được phủ phải có khả năng được phủ theo một quy trình đáng tin cậy.
Các yêu cầu quy định trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn phải được đáp ứng ở tất cả các thành phần. Nếu không thể thực hiện các thử nghiệm riêng lẻ do hình dạng của thành phần thì thay vào đó, chúng có thể được thực hiện trên các bảng thử nghiệm. Bất cứ khi nào có thể, các thử nghiệm nên được thực hiện trên thành phần đó. Do đó, ví dụ đối với các thử nghiệm va đập với đá theo DIN EN ISO 20567-1 và thử nghiệm phun hơi nước theo DIN EN ISO 16925, các bề mặt nhỏ hơn hoặc mặt cắt ngắn hơn quy định trong các tiêu chuẩn liên quan đều được chấp nhận để thử nghiệm. Điều này áp dụng cho các bộ phận như hệ thống rửa đèn pha và nắp che mắt kéo. Khi sử dụng tấm thử nghiệm, các tấm thử nghiệm này phải giống hệt với các thành phần về vật liệu và quy trình sản xuất. Báo cáo thử nghiệm phải chỉ rõ tấm thử nghiệm đã được sử dụng cho thử nghiệm nào. Để kiểm tra mẫu, phải cung cấp đủ số lượng tấm thử nghiệm để kiểm tra chéo.
Đối với các thử nghiệm công nghệ, các linh kiện hoặc tấm thử nghiệm phải có tuổi đời ít nhất một tuần. Ngoài ra, nó nên được giữ trong 60 giờ ở 24 độ và sau đó được ủ trong 50554 giờ ở nhiệt độ phòng theo tiêu chuẩn VW 2-2. Các linh kiện đưa đi kiểm nghiệm phải được bảo quản, việc điều hòa do cơ sở kiểm nghiệm thực hiện.
Nếu có nhiều hơn một kết quả thử nghiệm thì phải lấy giá trị riêng lẻ quan trọng nhất làm cơ sở đánh giá (giá trị chính xác). Việc tuân thủ sản xuất theo tiêu chuẩn này phải được giám sát để đảm bảo các thông số kỹ thuật.
Lớp sơn phủ ngoài cùng (lớp phủ trên cùng) phải dày ít nhất 20 µm. Đối với độ dày nhỏ hơn, sau khi tham khảo ý kiến của bộ phận kỹ thuật vật liệu thích hợp, có thể cần phải thực hiện các thử nghiệm toàn diện hơn, dành riêng cho ứng dụng (ví dụ: thử nghiệm mài mòn hoặc nổ) và chỉ định yêu cầu tương ứng trong thông số kỹ thuật hiệu suất.
Để đảm bảo chất lượng được xác nhận bằng thử nghiệm, cũng như đối với các bộ phận được sản xuất hàng loạt liên tục, nhà cung cấp phải thực hiện các thử nghiệm liên quan trên các bộ phận được phủ và ghi lại kết quả.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Lớp phủ các bộ phận bên ngoài bằng nhựa của VW TL 211 - Yêu cầu", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và trình độ chuyên môn cao. thiết bị công nghệ.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
