ISO 16750-1 Xe cơ giới - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 1: Tổng quan

Tiêu chuẩn "ISO 16750-1 Phương tiện giao thông đường bộ - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 1: Tổng quan", do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) phát triển, quy định các yêu cầu đối với hệ thống và linh kiện điện và điện tử của xe, bao gồm hệ thống truyền động điện và linh kiện có điện áp vận hành tối đa theo cấp điện áp B. Tiêu chuẩn này mô tả các ứng suất môi trường tiềm ẩn và quy định các thử nghiệm và yêu cầu đối với các vị trí lắp đặt cụ thể trên hoặc bên trong xe. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không áp dụng cho các yêu cầu về môi trường hoặc thử nghiệm hệ thống và linh kiện của xe máy và xe gắn máy. Hơn nữa, khả năng tương thích điện từ (EMC) nằm ngoài phạm vi của tiêu chuẩn này.

Nhìn chung, mục tiêu của loạt tiêu chuẩn ISO 16750 là hỗ trợ người dùng xác định hoặc áp dụng một cách có hệ thống một bộ các điều kiện môi trường, thử nghiệm và yêu cầu vận hành được chấp nhận trên toàn cầu dựa trên môi trường thực tế mà thiết bị dự kiến ​​sẽ hoạt động và tiếp xúc trong suốt vòng đời của nó.

Tiêu chuẩn này không bao gồm các điều kiện hoặc yêu cầu thử nghiệm điện trong ISO 16750-2 đối với linh kiện loại điện áp B trong mạch loại điện áp B và linh kiện 48 volt trong mạch 48 volt. Đối với các điều kiện hoặc yêu cầu thử nghiệm điện đối với linh kiện loại điện áp B và linh kiện 48 volt trong mạch 48 volt, bộ tiêu chuẩn ISO 21498 (linh kiện loại điện áp B) và ISO 21780 (linh kiện 48 volt) được áp dụng.

Các yếu tố môi trường sau đây đã được tính đến khi xây dựng tiêu chuẩn này:

• Địa lý và khí hậu thế giới
• Loại xe
• Điều kiện sử dụng và chế độ vận hành của phương tiện
• Vòng đời thiết bị
• Điện áp cung cấp cho xe
• Khối lượng và thể tích thành phần
• Vị trí lắp đặt trên xe

Ngành công nghiệp ô tô ngày càng phụ thuộc vào các hệ thống điện và điện tử tinh vi để vận hành mọi thứ, từ quản lý động cơ đến hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến và hệ thống truyền động điện. Các hệ thống này phải hoạt động đáng tin cậy trong các điều kiện môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như nhiệt độ khắc nghiệt, độ rung, độ ẩm, v.v. Tiêu chuẩn ISO 16750-1 cung cấp khuôn khổ để đảm bảo độ bền và độ tin cậy của các hệ thống này.

Tiêu chuẩn này là một phần của bộ tiêu chuẩn ISO 16750, bao gồm các yêu cầu kiểm tra môi trường đối với thiết bị điện và điện tử trên xe cơ giới. Tiêu chuẩn này tập trung vào các yêu cầu chung, thuật ngữ và phân loại các điều kiện và thử nghiệm môi trường. Tiêu chuẩn áp dụng cho các hệ thống và linh kiện điện và điện tử có điện áp vận hành tối đa được phân loại là điện áp Loại B (thường lên đến 60 V DC), bao gồm cả những linh kiện được sử dụng trong hệ thống truyền động điện. Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng các thiết bị điện tử ô tô có thể chịu được các áp lực môi trường gặp phải trong nhiều môi trường toàn cầu khác nhau trong suốt vòng đời của xe, từ sản xuất đến vận hành.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho:

• Hệ thống và linh kiện điện, điện tử trong xe cơ giới, bao gồm xe ô tô chở khách, xe thương mại hạng nhẹ và xe thương mại (ví dụ: xe buýt và xe tải hạng nặng).
• Hệ thống đẩy điện, bao gồm xe điện hybrid, xe điện chạy bằng pin và xe hybrid có bộ mở rộng phạm vi hoạt động (không bao gồm thiết bị dành riêng cho pin nhiên liệu).
• Các linh kiện có mạch điện áp Loại B được bao phủ bởi các tiêu chuẩn khác, ví dụ: ISO 21498 và ISO 21780, nhưng không bao gồm mạch 48 Volt hoặc bộ pin điện áp cao.

Tuy nhiên, những điều sau đây nằm ngoài phạm vi của tiêu chuẩn này:

• Khả năng tương thích điện từ (EMC) được giải quyết bằng các tiêu chuẩn khác.
• Hệ thống và linh kiện cho xe máy và xe gắn máy.
• Dây điện, cáp, đầu nối điện hoặc bộ pin điện áp cao là những thành phần riêng biệt.
• Kiểm tra môi trường đối với các thành phần trong thiết bị hoặc xác nhận toàn bộ hệ thống xe.

Tiêu chuẩn ISO 16750-1 cung cấp một phương pháp tiếp cận có cấu trúc để xác định các điều kiện môi trường và quy trình thử nghiệm. Các thành phần chính của tiêu chuẩn này bao gồm:

• Phân loại theo vị trí lắp đặt: Tiêu chuẩn này phân loại thiết bị theo vị trí lắp đặt trên xe, vì các vị trí khác nhau sẽ chịu những áp lực môi trường khác nhau:
  • Khoang động cơ/mô-tơ điện: Tiếp xúc với nhiệt độ cao, rung động và hóa chất (ví dụ: dầu, chất làm mát).
  • Khoang hành khách: Chịu được sự thay đổi nhiệt độ vừa phải và ít chịu ứng suất cơ học.
  • Khu vực hành lý và hàng hóa: Có khả năng chịu sự thay đổi nhiệt độ và tiếp xúc với độ ẩm hoặc bụi.
  • Khoang bên ngoài và bên trong: Tiếp xúc với điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa, bức xạ UV và mảnh vụn trên đường.
  • Các vị trí lắp đặt khác: Các vị trí cụ thể do nhà sản xuất chỉ định.
• Chế độ vận hành: Tiêu chuẩn này xác định các chế độ vận hành để mô phỏng các điều kiện thực tế trong quá trình thử nghiệm:
  • Chế độ vận hành 1: Thiết bị tắt (ví dụ: trong khi cất giữ hoặc đỗ xe).
  • Chế độ hoạt động 2: Thiết bị đang bật nhưng không thực hiện chức năng chính (ví dụ: chế độ chờ).
  • Chế độ hoạt động 3: Thiết bị hoạt động hoàn toàn và thực hiện chức năng mong muốn.
  • Chế độ hoạt động 4: Dành riêng cho hệ thống 48 Volt hoặc linh kiện loại điện áp B và giải quyết các trạng thái hoạt động bổ sung.
• Phân loại trạng thái chức năng: Tiêu chuẩn này phân loại trạng thái chức năng sau khi kiểm tra của thiết bị để đánh giá hiệu suất:
  • Loại A: Hoạt động hoàn toàn bình thường, không có sai lệch so với thông số kỹ thuật.
  • Lớp B: Có chức năng nhưng có một số sai lệch nhỏ không ảnh hưởng đến sự an toàn hoặc chức năng chính.
  • Lớp C: Chức năng giảm nhưng vẫn an toàn.
  • Lớp D: Mất chức năng đáng kể nhưng không có nguy cơ an toàn.
  • Lớp E: Hỏng hóc hoàn toàn hoặc hỏng hóc nghiêm trọng đến an toàn.
• Các hạn chế về môi trường: Tiêu chuẩn này tính đến một số yếu tố môi trường:
  • Biến động nhiệt độ: Từ nhiệt độ cực thấp (ví dụ: âm 40 độ C ở vùng Bắc Cực) đến nhiệt độ cao (ví dụ: 85 độ C ở vùng sa mạc).
  • Rung và sốc: Do điều kiện đường xá, động lực học của xe hoặc quá trình xử lý trong quá trình lắp đặt.
  • Độ ẩm và hơi ẩm: Bao gồm tiếp xúc với nước, ngưng tụ hoặc độ ẩm cao.
  • Tiếp xúc với hóa chất: Khả năng chống lại các chất như dầu, nhiên liệu hoặc chất tẩy rửa.
  • Điều kiện khí quyển: Bao gồm bụi, ô nhiễm và ảnh hưởng của độ cao.
• Trình tự và yêu cầu thử nghiệm: Tiêu chuẩn này bao gồm các điều kiện thử nghiệm chung, thiết lập và quy trình, bao gồm:
  • Kế hoạch trình tự thử nghiệm: Một phương pháp có cấu trúc để thực hiện thử nghiệm môi trường (ví dụ: chu kỳ nhiệt độ tiếp theo là thử nghiệm rung động).
  • Kiểm tra thông số và kiểm tra trực quan: Để đánh giá hiệu suất sau thử nghiệm và tính toàn vẹn vật lý.
  • Hệ thống mã hóa: Một cách chuẩn hóa để chỉ định các điều kiện và yêu cầu thử nghiệm, bao gồm “Mã Z” cho các điều kiện đặc biệt được nhà sản xuất và nhà cung cấp thỏa thuận.

Do đó, ISO 16750-1 là tiêu chuẩn cơ bản để đảm bảo độ bền và độ tin cậy của hệ thống điện và điện tử trên xe cơ giới. Bằng cách giải quyết nhiều loại áp lực môi trường và cung cấp các hướng dẫn kiểm tra rõ ràng, tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất sản xuất các linh kiện bền bỉ, có thể chịu được sự khắc nghiệt của các ứng dụng ô tô. Khi xe cộ ngày càng được điện khí hóa và công nghệ tiên tiến, việc tuân thủ tiêu chuẩn này là điều cần thiết để đảm bảo an toàn, chất lượng và sự hài lòng của khách hàng trong ngành công nghiệp ô tô.

Tổ chức của chúng tôi, với kinh nghiệm hoạt động nhiều năm và luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu, sở hữu đội ngũ nhân viên lành nghề và cơ sở hạ tầng rộng lớn để thực hiện thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 16750-1: Phương tiện giao thông đường bộ - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 1: Tiêu chuẩn chung.