Ford BZ 108-01: Phương pháp sử dụng túi 10 lít để đo lượng khí thải VOC từ vật liệu nội thất xe

Tiêu chuẩn “Phương pháp túi 10 lít Ford BZ 108-01 để đo lượng khí thải VOC từ vật liệu nội thất xe”, do Công ty Ford Motor (Ford) phát triển, mô tả phương pháp sàng lọc ở cấp độ vật liệu đối với lượng khí thải của một số hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và tổng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (TVOC).

Tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 bao gồm quy trình thử nghiệm được sử dụng để đánh giá lượng khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) từ vật liệu nội thất ô tô. Tiêu chuẩn này sử dụng phương pháp túi lấy mẫu 10 lít để đo cả VOC riêng lẻ và tổng VOC thải ra từ các vật liệu được sử dụng trong khoang xe.

Khi các nhà sản xuất ô tô ngày càng chú trọng đến chất lượng không khí trong cabin, sự thoải mái của hành khách và việc tuân thủ các quy định, tiêu chuẩn này đóng vai trò là công cụ sàng lọc quan trọng để đánh giá lượng khí thải từ các bộ phận nội thất phi kim loại trước khi chúng được phê duyệt sản xuất.

Mục đích chính của tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 như sau:

• Đo lượng khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi từ vật liệu nội thất ô tô.
• Sàng lọc vật liệu trong quá trình phát triển sản phẩm và đánh giá năng lực nhà cung cấp.
• Kiểm soát chất lượng không khí trong khoang máy bay bằng cách hạn chế sự phát thải các hợp chất có khả năng gây hại hoặc có mùi khó chịu.
• Hỗ trợ tuân thủ các tiêu chuẩn vật liệu và yêu cầu về môi trường của Ford.

Tiêu chuẩn này đặc biệt áp dụng cho các vật liệu sau:

• Nhựa
• dệt may
• thảm
• bọt
• chất kết dính
• Da thật và da tổng hợp
• Các bộ phận lát sàn và phụ kiện nội thất

Trong phương pháp thử nghiệm được mô tả, một mẫu đại diện của vật liệu được đặt bên trong một túi lấy mẫu trơ 10 lít dưới điều kiện môi trường được kiểm soát. Trong quá trình xử lý, các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi do vật liệu phát thải sẽ tích tụ trong không khí bên trong túi. Không khí thu được sau đó được phân tích bằng các kỹ thuật trong phòng thí nghiệm như giải hấp nhiệt và sắc ký khí khối phổ (GC-MS) để xác định và định lượng các hợp chất phát thải.

Bài kiểm tra này cung cấp những thông tin sau:

• Nồng độ của từng loại hợp chất hữu cơ dễ bay hơi riêng lẻ
• Tổng giá trị hợp chất hữu cơ dễ bay hơi
• So sánh hiệu suất phát thải giữa các vật liệu.

Phương pháp này có thể được sử dụng để đánh giá các hợp chất như được liệt kê bên dưới:

• chất hóa học
• xylen
• Etylbenzen
• styrene
• andehit
• xeton
• Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi khác được giải phóng từ polyme, lớp phủ và chất kết dính.

Các hợp chất cụ thể được báo cáo phụ thuộc vào yêu cầu vật liệu của Ford và các quy trình phân tích trong phòng thí nghiệm.

Tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 thuộc về một nhóm rộng hơn các phương pháp kiểm tra chất lượng không khí bên trong xe ô tô. Các quy trình tương tự được các nhà sản xuất khác sử dụng bao gồm:

• ISO-12219 2
• VDA 278
• GMW 15634
• NES M0402
• TSM 0508G

Các tiêu chuẩn này đều có chung mục tiêu là giảm thiểu sự tiếp xúc với khí thải hóa học từ nội thất xe.

Những ưu điểm của phương pháp sử dụng túi 10 lít như sau:

• Kiểm tra vật liệu nhanh: Phương pháp này cho phép đánh giá tương đối nhanh hiệu suất khí thải trước khi thử nghiệm toàn diện trên xe.
• Hiệu quả về chi phí: So với các buồng thử nghiệm môi trường lớn, phương pháp sử dụng túi 10 lít yêu cầu ít thiết bị hơn và thời gian thiết lập thử nghiệm ngắn hơn.
• Kiểm soát chất lượng nhà cung cấp: Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô có thể sử dụng phương pháp này để xác minh rằng vật liệu đáp ứng các yêu cầu về khí thải của Ford trước khi giao hàng.
• Phát hiện sớm các vấn đề: Các vật liệu có lượng phát thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) quá mức có thể được xác định trong giai đoạn phát triển, giảm nguy cơ phải thiết kế lại tốn kém sau này trong chương trình sản xuất xe.

Tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 thường được sử dụng trong các ngành công nghiệp sau:

• Các nhà sản xuất thiết bị gốc ô tô
• Nhà cung cấp cấp một
• Các nhà sản xuất vật liệu cấp hai
• Phòng thí nghiệm thử nghiệm
• Các nhà phát triển linh kiện nội thất
• Các nhà sản xuất hóa chất và polyme

Các phòng thí nghiệm kiểm định ô tô được chứng nhận thường xuyên sử dụng tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 trong số các khả năng kiểm tra khí thải VOC của họ.

Tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 là cần thiết vì các phương tiện hiện đại chứa nhiều vật liệu gốc polymer như nhựa, xốp, chất kết dính, vải dệt, thảm, lớp phủ và chất bịt kín có thể giải phóng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi vào khoang hành khách. Việc không kiểm soát hiệu quả các khí thải này có thể dẫn đến các vấn đề về chất lượng không khí, mùi khó chịu và tuân thủ quy định trong nội thất xe. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Duy trì chất lượng không khí trong cabin: Nội thất xe hơi mới thường chứa hàng trăm hóa chất có nguồn gốc từ vật liệu nội thất. Một số hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) có thể tích tụ bên trong cabin, đặc biệt khi xe tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và nhiệt độ cao. Tiêu chuẩn này góp phần cải thiện chất lượng không khí trong cabin bằng cách giúp xác định các vật liệu phát thải VOC vượt quá mức cho phép trước khi được phê duyệt sản xuất.
• Giảm mùi khó chịu trong xe: Một trong những lời phàn nàn phổ biến nhất của khách hàng về xe mới là mùi xe mới, chủ yếu do khí thải VOC từ các bộ phận nội thất. Khí thải quá mức có thể tạo ra mùi khó chịu và ảnh hưởng tiêu cực đến cảm nhận về chất lượng xe. Tiêu chuẩn này cho phép những điều sau:
  • Để so sánh các vật liệu một cách khách quan.
  • Lựa chọn các giải pháp thay thế có lượng khí thải thấp hơn.
  • Giảm thiểu mùi khó chịu trong nhà.
• Đảm bảo chất lượng vật liệu nhất quán: Các nhà sản xuất ô tô thu mua vật liệu từ nhiều nhà cung cấp trên toàn thế giới. Tiêu chuẩn này cung cấp phương pháp thử nghiệm cho phép tất cả các nhà cung cấp đánh giá lượng khí thải VOC bằng cùng một quy trình.
• Hỗ trợ tuân thủ quy định: Nhiều quốc gia và khu vực đã ban hành các hướng dẫn hoặc quy định liên quan đến chất lượng không khí trong xe và khí thải hóa học. Tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất xác định các vấn đề tiềm ẩn về tuân thủ ngay từ giai đoạn đầu phát triển sản phẩm.
• Hỗ trợ các mục tiêu về môi trường và phát triển bền vững: Nhiều vật liệu phát thải thấp đã được phát triển với các yếu tố môi trường được xem xét kỹ lưỡng. Bằng cách khuyến khích các nhà cung cấp giảm phát thải VOC, Ford hỗ trợ các mục tiêu sau:
  • Công thức vật liệu sạch hơn.
  • Giảm thiểu việc sử dụng các hóa chất dễ bay hơi.
  • Nâng cao tính bền vững trong toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô.

Tóm lại, tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 tích hợp một phương pháp thử nghiệm ô tô cụ thể để xác định lượng khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) từ vật liệu nội thất xe bằng cách sử dụng túi lấy mẫu 10 lít. Tiêu chuẩn này cung cấp một kỹ thuật sàng lọc hiệu quả để đánh giá hiệu suất chất lượng không khí trong cabin, hỗ trợ tính phù hợp của vật liệu, phê duyệt nhà cung cấp và các hoạt động phát triển xe. Khi các nhà sản xuất ô tô tiếp tục tập trung vào nội thất xe lành mạnh và thoải mái hơn, tiêu chuẩn Ford BZ 108-01 vẫn là một công cụ quan trọng trong việc kiểm soát khí thải VOC trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn Ford BZ 108-0.