Thuộc tính sương mù của vật liệu lát sàn GMW 3235

Trong tiêu chuẩn GMW 3235 do công ty General Motors phát triển, các phương pháp thử nghiệm được giải thích để xác định xu hướng sương mù (sương mù) của tất cả các vật liệu nội thất và hệ thống thông gió của xe. Các phương pháp thử nghiệm này cũng có thể được sử dụng cho các ứng dụng khác, chẳng hạn như tính chất tạo sương mù của bọt hoặc chất bịt kín được sử dụng với ống kính ô tô.

Tiêu chuẩn GMW 3235 xác định hai phương pháp kiểm tra thay thế với các phương pháp khác nhau để đánh giá mức độ sương mù:

• Phương pháp trắc quang (phương pháp A). Trong phương pháp này, độ bay hơi của các thành phần hữu cơ được đánh giá bằng cách thực hiện các phép đo độ bóng (mã hóa A). Trong phương pháp này, các giá trị đo phản xạ của các thành phần dễ bay hơi ngưng tụ từ mẫu được đo trên một tấm thủy tinh ở 60 độ.
• Phương pháp trọng lượng (phương pháp B). Trong phương pháp này, khối lượng sương mù ngưng tụ trên lá nhôm tính bằng mg được xác định bằng cách cân lá trước và sau khi thử sương mù (mã hóa B). Trong phương pháp này, các thành phần dễ bay hơi tập trung được xác định bằng trọng lượng.

Đối với các thể tích cốc khác nhau được sử dụng bởi các đơn vị thử nghiệm khác nhau, hệ số tỷ lệ được sử dụng để đảm bảo các kết quả có thể so sánh được giữa các đơn vị thử nghiệm. Hệ số tỷ lệ dựa trên nhà sản xuất thiết bị được sử dụng trong các thử nghiệm được đưa vào phụ lục của tiêu chuẩn này.

Một tiêu chuẩn khác để xác định đặc tính chống mờ sương của vật liệu bọc nội thất là tiêu chuẩn sau đây do Viện Tiêu chuẩn hóa Đức (DIN) ban hành: DIN 75201 Xác định đặc tính chống mờ sương của vật liệu bọc nội thất trong xe ô tô. Phương pháp thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn này nhằm mục đích xác định đặc tính chống mờ sương của các vật liệu được sử dụng trong khoang hành khách của xe cơ giới.

Sương mù là sự ngưng tụ của các thành phần dễ bay hơi từ nội thất ô tô trên cửa sổ ô tô, đặc biệt là kính chắn gió. Phương pháp thử này được thiết kế để xác định đặc tính mờ sương của vật liệu được sử dụng trong khoang hành khách của ô tô. Phép thử này cũng được sử dụng cho các nguyên liệu thô dạng lỏng, nhão, bột và rắn mà từ đó các nguyên liệu được sản xuất.

Trong bản cập nhật mới nhất của tiêu chuẩn này, phương pháp làm sạch các tấm kính đã được sửa đổi và các thay đổi đã được thực hiện đối với các tấm kính borosilicat.

Kết quả quy trình thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn GMW 3235 cung cấp thông tin bổ sung cho tiêu chuẩn GMW 15634.

Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm để xác định đặc tính mờ sương của vật liệu bọc xe, trong phạm vi tiêu chuẩn GMW 3235, với đội ngũ chuyên gia và được đào tạo. và thiết bị công nghệ tiên tiến.