Tiêu chuẩn "GB 8410 về Tính dễ cháy của Vật liệu Nội thất Ô tô", được công bố trong Tiêu chuẩn Quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, mô tả các yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử nghiệm về tính dễ cháy theo chiều ngang của vật liệu nội thất ô tô. Tiêu chuẩn này được áp dụng để đánh giá tính dễ cháy theo chiều ngang của vật liệu nội thất ô tô.
Do có nhiều khác biệt giữa các điều kiện thực tế (vị trí phụ tùng, cách bố trí, điều kiện sử dụng, nguồn gây cháy) của nhiều loại vật liệu nội thất ô tô và các điều kiện thử nghiệm được chỉ định trong tiêu chuẩn này nên tiêu chuẩn này không áp dụng để đánh giá khả năng bắt lửa thực tế bên trong của tất cả các vật liệu nội thất ô tô.
Tính dễ cháy của vật liệu nội thất ô tô phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật được nêu trong tiêu chuẩn. Tốc độ cháy không được vượt quá 100 mm/phút.
Về nguyên tắc, mẫu được cố định theo chiều ngang trên một giá đỡ hình chữ "U". Sau khi đốt cháy đầu tự do của mẫu bằng ngọn lửa ở một độ cao nhất định trong buồng đốt, ngọn lửa trên mẫu được kiểm tra xem có bị dập tắt hay không, hoặc liệu quá trình cháy có bị dập tắt khi ngọn lửa tắt hay không, cũng như khoảng cách cháy và thời gian cần thiết để cháy hết khoảng cách đó.
Buồng đốt được sử dụng trong các thử nghiệm được chế tạo bằng thép tấm. Mặt trước của buồng đốt có một cửa sổ quan sát bằng kính chịu nhiệt, có thể bao phủ toàn bộ mặt trước hoặc đóng vai trò như một cửa sổ quan sát nhỏ. Mười khe thông gió đường kính 19 mm được đặt ở đáy buồng đốt. Gần đỉnh của bốn bức tường là các khe thông gió rộng 13 mm. Buồng đốt được đỡ bằng bốn chân cao 10 mm. Một lỗ nhiệt kế nằm ở góc trên bên phải, chính giữa buồng đốt. Lỗ này cách mặt trong của tấm ốp phía sau 20 mm.
Một đầu hộp lửa có một lỗ khóa để đưa mẫu vào. Đầu kia là một cửa nhỏ có lỗ cho đường ống dẫn khí, đế đỡ đèn khí và đồng hồ đo chiều cao ngọn lửa. Dưới đáy hộp lửa có một khay hứng mỡ chảy ra, nằm giữa hai hàng lỗ thông hơi nhưng không che phủ.
Giá đỡ mẫu là một khung gồm hai tấm kim loại chống ăn mòn hình chữ "U". Tấm dưới cùng của giá đỡ có sáu chốt, trong khi tấm trên cùng có các lỗ tương ứng để giúp giữ mẫu đều. Các chốt cũng đóng vai trò là điểm bắt đầu và kết thúc của khoảng cách đốt. Tấm dưới cùng còn lại của giá đỡ không chỉ chứa sáu chốt mà còn có một giá đỡ kim loại chịu nhiệt có đường kính 0,25 mm và dài 25 mm. Giá đỡ này nên được sử dụng cho các mục đích cụ thể.
Sau khi lắp đặt, đáy mẫu phải cao hơn tấm đáy của hộp lửa 178 mm. Mặt trước của giá đỡ mẫu phải cách bề mặt bên trong của hộp lửa 22 mm. Hai cạnh ngoài dọc của giá đỡ thử nghiệm phải cách bề mặt bên trong của hộp lửa 50 mm.
Đèn khí là nguồn lửa dùng cho mục đích thử nghiệm. Vòi phun của đèn có đường kính trong 9,5 mm, và cấu trúc van cho phép dễ dàng kiểm soát và điều chỉnh độ cao ngọn lửa. Khi đặt đèn khí vào buồng đốt, tâm của miệng vòi phun phải thấp hơn tâm đầu tự do của mẫu 19 mm.
Để đảm bảo tính so sánh của kết quả thử nghiệm, khí đốt sử dụng trong đèn khí nên là khí hóa lỏng. Các loại khí dễ cháy khác, chẳng hạn như khí thiên nhiên và khí đô thị, cũng có thể được sử dụng. Khí hóa lỏng được khuyến nghị cho thử nghiệm tăng cường.
Trong ngành công nghiệp ô tô phát triển nhanh chóng, an toàn vẫn là yếu tố tối quan trọng. Trong số rất nhiều quy định quản lý sản xuất xe, tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy cho các bộ phận nội thất đóng vai trò then chốt trong việc bảo vệ người ngồi trong xe khỏi các mối nguy hiểm tiềm ẩn trong trường hợp tai nạn hoặc sự cố điện. Tiêu chuẩn GB 8410 quy định các yêu cầu bắt buộc về khả năng chống cháy của vật liệu được sử dụng trong cabin xe. Việc tuân thủ tiêu chuẩn này là điều cần thiết đối với tất cả các xe được sản xuất hoặc nhập khẩu từ Trung Quốc, đảm bảo các bộ phận nội thất như ghế ngồi, bảng điều khiển, thảm và trần xe không góp phần quá mức vào việc lan truyền lửa.
Tiêu chuẩn GB 8410 đề cập cụ thể đến tính dễ cháy của vật liệu được sử dụng trong khoang hành khách và khoang hàng hóa của xe cơ giới. Điều này bao gồm hàng dệt may, nhựa, vật liệu composite, lớp phủ và các phương pháp xử lý bề mặt khác có thể bắt lửa và lan truyền ngọn lửa. Tiêu chuẩn này không đánh giá hiệu suất chống cháy tổng thể của toàn bộ nội thất xe, mà cung cấp một đánh giá được kiểm soát trong phòng thí nghiệm về hành vi của vật liệu khi tiếp xúc với ngọn lửa.
Những điều sau đây được loại trừ khỏi phạm vi của tiêu chuẩn này:
Điều quan trọng cần lưu ý là mặc dù tiêu chuẩn này mô phỏng các tình huống cháy cụ thể, nhưng không thể dự đoán toàn diện tất cả các vụ cháy trong nhà thực tế. Các nhà sản xuất nên kết hợp tiêu chuẩn này với các thử nghiệm khác (ví dụ: tiêu chuẩn GB 32086 về khả năng cháy theo phương thẳng đứng trong một số loại xe nhất định) để đánh giá an toàn toàn diện.
Tóm lại, tiêu chuẩn GB 8410 nổi bật là nền tảng của an toàn phòng cháy chữa cháy trên ô tô.
Với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và năng lực, chúng tôi đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng trong nhiều năm qua, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến cần thiết, đồng thời hỗ trợ họ thiết lập, triển khai và cải thiện hệ thống quản lý. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn GB 8410 "Tính dễ cháy của vật liệu nội thất ô tô".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
