Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn Toyota BSDL 2105G đối với vải ghế để xem xét độ bền và độ bền

Tiêu chuẩn "Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn Toyota BSDL 2105G đối với vải ghế về các vấn đề về độ bền và độ bền" do công ty xe Toyota phát triển mô tả các phương pháp thử nghiệm để xác định độ bền của vải ghế được sử dụng để bọc xe.

Vải bọc dùng trong xe cộ dày hơn vải thông thường nhưng có những đặc tính khác biệt khiến nó bền hơn các loại vải khác. Không phải tất cả các loại vải bọc đều giống nhau. Một số loại vải phù hợp hơn để sử dụng làm tựa lưng, một số loại vải phù hợp nhất cho ghế ngồi và một số loại vải phù hợp hơn cho tựa tay.

Những loại vải này được làm từ sợi. Các loại sợi từ thực vật như bông, vải lanh và thậm chí cả cây gai dầu được xe lại với nhau để tạo thành dây thừng hoặc sợi. Những sợi này sau đó được dệt lại với nhau để tạo thành vải. Quá trình này tương tự như đối với các loại vải tổng hợp như polyester. Sợi tổng hợp được xe lại với nhau để tạo thành sợi tổng hợp được dệt thành vải. Sợi càng mịn thì sợi và vải càng mềm. Đôi khi vải được dệt trên lớp vải lót để tăng độ bền và khả năng chống ma sát, đó là cách vải bọc thường được sản xuất.

Khả năng chống ma sát là số lượng ma sát cần thiết để vải bị mòn, rách hoặc vón cục khi bị cọ xát theo cả hai hướng. Vải cường lực công nghiệp có thể chịu được lực lên tới 50k theo cả hai hướng (tức là tổng ma sát 100k khi qua lại) làm mòn vải. Độ bền của vải thực sự quan trọng đối với những khu vực có mật độ đi lại cao, nơi mọi người bước, ngồi, đứng, nghiêng người.

Có một số yếu tố góp phần vào độ bền của vải bọc. Mỗi yếu tố này làm cho vải bền hơn, bền hơn và mang lại cho vải một cảm giác độc đáo. Các bài kiểm tra ứng dụng tập trung vào các tính năng sau:

• Chiều dài sợi: Chiều dài của từng sợi riêng lẻ được sử dụng để sản xuất vải mà từ đó sợi vải được dệt góp phần tạo nên độ bền tổng thể của vải. Các loại sợi tự nhiên như vải lanh có sợi dài hơn cotton, góp phần tạo nên loại vải chắc chắn và bền hơn. Một loại vải bền hơn và bền hơn có được bằng cách kết hợp sợi tổng hợp, sợi dài hơn và sợi mỏng hơn rồi biến chúng thành sợi.
• Lõi bên trong: Vải bọc hơi khác so với các loại vải khác ở chỗ nó có thể có lõi bên trong. Khi vải được dệt kim xung quanh lõi gia cố bên trong, vải sẽ có thêm độ bền và tính linh hoạt. Mặc dù hư hỏng bề mặt vẫn có thể là một yếu tố nhưng tính toàn vẹn của vải vẫn còn nguyên.
• Chất lượng độ bền của vải dệt: Dệt càng chặt thì vải càng bền. Khi vải được dệt lỏng lẻo, các sợi riêng lẻ không có đủ sự hỗ trợ để ngăn chúng di chuyển và cọ xát. Vì vậy, mặc dù một chiếc áo dệt kim hoặc dệt kim rộng rãi là tuyệt vời nhưng nó không phải là sự lựa chọn tốt nhất để bọc vải. Chất lượng kéo cũng đề cập đến độ chặt mà mỗi sợi được kéo trong quá trình dệt. Các sợi mỏng hơn có thể được kéo chặt hơn các sợi dày hơn, tạo ra vải chắc chắn hơn.
• Chất lượng bề mặt của vải: Khi vải bọc có kết cấu bề mặt được thêm vào kết cấu nền mịn của vải, chẳng hạn như vải nhung hoặc vải dập nổi, hệ số mài mòn sẽ tăng lên. Điều này có nghĩa là vải sẽ mòn hoặc chà xát nhanh hơn vải mịn không tạo thêm ma sát.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn Toyota BSDL 2105G cho vải ghế ngồi về các vấn đề liên quan đến sức mạnh và độ bền". Nó cũng mang lại.