Tiêu chuẩn “ VW TL 244 Lớp phủ hợp kim kẽm/niken - Yêu cầu bảo vệ bề mặt”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển, mô tả các yêu cầu đối với lớp phủ hợp kim kẽm/niken được lắng đọng điện phân và xử lý sau đó, không chứa crom hóa trị sáu, trên vật liệu sắt và các bộ phận thép có độ bền kéo từ 1.000 MPa trở lên, như được quy định trong mã chữ cái “r” của tiêu chuẩn VW 13750. Tiêu chuẩn này cũng xác định giới hạn ứng dụng và các trường hợp ngoại lệ đối với các giá trị độ bền kéo vượt quá 1.000 MPa.
Lớp phủ hợp kim được xác định trong tiêu chuẩn này không được sử dụng cho các bộ phận bằng thép có độ bền kéo trên 1 200 MPa và độ cứng bề mặt trên 370 HV. Có thể có các ngoại lệ đối với các bộ phận có độ bền kéo từ 1 000 MPa đến 1 200 MPa. Tuy nhiên, trong những trường hợp này, cần phải xử lý nhiệt theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 4042.
Được sử dụng làm lớp bảo vệ chống ăn mòn hạng nặng (lớp bảo vệ 6), các lớp phủ này đặc biệt thích hợp cho các bộ phận và hệ thống kết nối ren, nơi dự kiến sẽ có tải trọng ăn mòn tăng cũng như tải nhiệt độ lên tới 150 độ (khoang động cơ và khu vực phanh) . Lớp phủ màu bạc Ofl-r642, Ofl-r643 và Ofl-r645 đặc biệt thích hợp cho các kết nối dẫn điện (kết nối đất). Đặc biệt, những lớp phủ này thích hợp cho các ốc vít có hốc truyền động để ngăn ngừa tắc nghẽn các điểm tác dụng lực. Do khả năng tương thích điện hóa nên chúng cũng thích hợp để sử dụng khi tiếp xúc với vật liệu nhôm, nhưng không thích hợp để sử dụng khi tiếp xúc trực tiếp với vật liệu magiê.
Tùy thuộc vào lớp bảo vệ, thành phần hóa học, cấu hình và hình thức bên ngoài, người ta quyết định sử dụng một trong các loại bảo vệ bề mặt được xác định trong bảng trong tiêu chuẩn cho hệ thống lớp phủ theo tiêu chuẩn này. Định nghĩa về các loại bảo vệ bề mặt này được bao gồm trong “Mô tả” tiêu chuẩn của VW 13750.
Độ nhám bề mặt của các bộ phận mạ kẽm/niken phụ thuộc vào các tính chất của chất điện phân kẽm/niken hoặc chất lượng bề mặt của bộ phận. Sự khác biệt về độ nhám bề mặt giữa thành phần không được phủ và được phủ phải là 5 µm hoặc nhỏ hơn. Phải tránh những nốt sần đáng kể trên bề mặt kẽm/niken liên quan đến vết nứt nghiêm trọng vì nó ảnh hưởng xấu đến các đặc tính của lớp phủ (ví dụ như bong tróc, bảo vệ chống ăn mòn không đủ, hàn các bộ phận không mong muốn do ma sát trong quá trình lắp ráp). Đối với mạ kẽm/niken, phải có cấu trúc đồng nhất có các vết nứt nhỏ từ bề mặt đến vật liệu nền.
Các yêu cầu đối với tiêu chuẩn VW TL 244 được giải thích theo các tiêu đề sau:
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Lớp phủ hợp kim kẽm/niken của VW TL 244 - Yêu cầu bảo vệ bề mặt", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên môn và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
