Tiêu chuẩn “Stellantis LP.7M106 Phương pháp thử nghiệm cao su (tuân thủ Stellantis)” , do Stellantis, một công ty sản xuất ô tô đa quốc gia được thành lập từ sự hợp nhất của Fiat Chrysler Automobiles (Ý-Mỹ) và Tập đoàn PSA (Pháp) ban hành , mô tả các phương pháp thử nghiệm chung được sử dụng để phân tích và đặc trưng hóa vật liệu cao su, các thử nghiệm trên mẫu chuẩn và các thử nghiệm trên mẫu thu được từ các bộ phận thành phẩm. Tiêu chuẩn này phải được tham chiếu trong tất cả các tiêu chuẩn vật liệu, quy trình phòng thí nghiệm hoặc các tài liệu khác đề cập đến việc thử nghiệm các bộ phận cao su. Để biết thêm chi tiết về quy trình phê duyệt, xem “MS.90504 Quy trình phê duyệt vật liệu cao su”.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho các hợp chất và chi tiết làm từ cao su lưu hóa đặc, cao su xốp (ô hở và ô kín), và urethane vi mô, và phải được áp dụng trên toàn bộ khu vực hoạt động của Stellantis. Tiêu chuẩn này mô tả các phương pháp thử nghiệm phổ biến nhất được sử dụng cho vật liệu cao su. Bất kỳ sai lệch hoặc yêu cầu bổ sung nào đều được giải quyết trong các tiêu chuẩn vật liệu liên quan.
Cơ sở vật chất và thiết bị thử nghiệm phải hoạt động tốt và có tài liệu hiệu chuẩn hợp lệ theo yêu cầu của khu vực đặt thiết bị. Thiết bị thử nghiệm có đặc tính khác với các đặc tính được mô tả trong các phương pháp thử nghiệm được liệt kê ở đây hoặc các thông số kỹ thuật vật liệu liên quan có thể được sử dụng nếu chúng mang lại độ chính xác và độ lặp lại thử nghiệm tốt hơn và đáp ứng các yêu cầu tối thiểu. Thiết bị thử nghiệm thay thế nên được thảo luận với bộ phận kỹ thuật vật liệu của Stellantis trước khi bắt đầu thử nghiệm.
Các phòng thí nghiệm sử dụng các tiêu chuẩn được mô tả trong tiêu chuẩn này phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu được chỉ định trong các tiêu chuẩn ISO 23529, ISO 2393, ASTM D3182 hoặc ASTM D3183, cũng như các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan.
Thiết bị thử nghiệm được sử dụng trong các thử nghiệm này phải có khả năng đáp ứng các yêu cầu quy định trong các tiêu chuẩn quốc tế liên quan, cũng như các yêu cầu bổ sung được quy định trong tiêu chuẩn này. Nếu không có sẵn thiết bị được quy định trong tiêu chuẩn này hoặc các tiêu chuẩn công nghiệp khác, có thể thay thế bằng thiết bị thử nghiệm khác với điều kiện thiết bị đó có hiệu suất tương đương hoặc vượt trội. Việc sử dụng thiết bị thử nghiệm thay thế nên được thảo luận với bộ phận kỹ thuật vật liệu Stellantis trước khi bắt đầu bất kỳ thử nghiệm nào.
Thiết bị thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn này phải đáp ứng các yêu cầu được quy định trong các tiêu chuẩn quốc tế có liên quan cũng như bất kỳ yêu cầu nào khác được quy định trong tiêu chuẩn này.
Vật thử nghiệm là đối tượng sẽ được tiến hành thử nghiệm vật lý. Mẫu có thể được lấy từ bất kỳ nơi nào sau đây:
Thông số kỹ thuật vật liệu có liên quan có thể bao gồm thêm thông tin chi tiết nếu cần.
Tiêu chuẩn này mô tả các thử nghiệm phổ biến được sử dụng để xác định đặc tính vật liệu đàn hồi như đã mô tả ở trên. Các thử nghiệm bổ sung có thể được yêu cầu trong phạm vi quy định kỹ thuật vật liệu liên quan, trong trường hợp đó, phương pháp thử nghiệm được mô tả tại đây.
Các điều kiện quy trình sản xuất tấm thử nghiệm phải được ghi chép, mô tả và cung cấp kèm theo kết quả thử nghiệm đã nộp. Việc phê duyệt vật liệu sẽ không được thực hiện cho đến khi dữ liệu này được nộp.
Cần phải chỉ định phương pháp đúc được khuyến nghị (nén, chuyển, phun), thời gian và nhiệt độ đóng rắn khuôn, và các điều kiện tương ứng (như đóng rắn cuối cùng).
Trong trường hợp không thể cắt các mẫu thử phù hợp từ các bộ phận hoàn thiện để kiểm tra độ cứng nén, trạng thái lưu hóa phải được xác định bằng phương pháp thay thế đã được thỏa thuận giữa nhà sản xuất và khách hàng (ví dụ: NMR, độ cứng kéo, độ trương nở trong dung môi) để xác nhận rằng các tấm thử có thể được lưu hóa đến trạng thái tương tự.
Điều kiện môi trường phòng thí nghiệm được quy định trong các tiêu chuẩn quốc tế được nêu trong tiêu chuẩn này. Bất kỳ sai lệch nào cũng phải được ghi chú trong báo cáo thử nghiệm.
Các phương pháp thử được xác định trong tiêu chuẩn này là:
Chi tiết ứng dụng thử nghiệm được quy định trong các tiêu chuẩn quốc tế được trích dẫn trong tiêu chuẩn này. Bất kỳ sai lệch nào cũng phải được báo cáo trong báo cáo thử nghiệm.
Tóm lại, tiêu chuẩn Stellantis LP.7M106 tập trung vào việc đánh giá các đặc tính vật lý, cơ học và môi trường của cao su, đảm bảo độ tin cậy của các bộ phận như phớt, gioăng, ống mềm và bộ giảm chấn. Mục tiêu chính của tiêu chuẩn này là cung cấp một khuôn khổ thống nhất để thử nghiệm vật liệu cao su nhằm xác minh tính phù hợp của chúng đối với mục đích sử dụng trong ô tô.
Tiêu chuẩn này áp dụng cho cả cao su thiên nhiên và tổng hợp, bao gồm cao su nhiệt rắn lưu hóa và cao su nhiệt dẻo đàn hồi được sử dụng trong xe Stellantis. Tiêu chuẩn này quy định các phương pháp thử nghiệm để đánh giá các đặc tính như độ bền kéo, độ cứng, độ bền nén, khả năng chống lão hóa và khả năng tương thích hóa học, đảm bảo tuân thủ các yêu cầu của ngành công nghiệp ô tô.
Mục đích của thử nghiệm kéo và giãn dài mẫu theo tiêu chuẩn này là đo khả năng chịu lực kéo và giãn dài của cao su trước khi đứt. Tương tự như ASTM D412, mẫu được kiểm soát lực kéo bằng máy thử vạn năng. Các phép đo chính bao gồm độ bền kéo, độ giãn dài cực đại và biến dạng vĩnh cửu. Phương pháp này đảm bảo rằng các thành phần cao su, chẳng hạn như phớt và ống, có thể chịu được ứng suất cơ học mà không bị hỏng.
Mục đích của thử nghiệm độ cứng là đánh giá độ cứng durometer của vật liệu cao su. Theo tiêu chuẩn ASTM D2240, máy đo độ cứng đo độ sâu vết lõm trong điều kiện được kiểm soát và so sánh kết quả với thang độ cứng Shore (ví dụ: Shore A hoặc D). Phương pháp này xác minh khả năng chống biến dạng của vật liệu, một yếu tố quan trọng đối với gioăng và vòng chữ O.
Mục đích của thử nghiệm nén biến dạng là đánh giá khả năng cao su phục hồi hình dạng ban đầu sau khi chịu nén kéo dài. Các mẫu được nén ở nhiệt độ và thời gian quy định, sau đó được đo biến dạng vĩnh viễn. Phương pháp này đảm bảo hiệu suất lâu dài dưới áp suất không đổi trong phớt và bộ giảm chấn rung.
Mục đích của thử nghiệm khả năng chống lão hóa là đánh giá khả năng chống lão hóa nhiệt và oxy hóa của cao su. Tương tự như tiêu chuẩn ASTM D573, các mẫu được tiếp xúc với nhiệt độ cao và điều kiện oxy hóa, và các đặc tính như độ cứng và độ bền kéo được đo trước và sau khi tiếp xúc. Phương pháp này xác minh độ bền trong môi trường nhiệt độ cao như khoang động cơ.
Mục đích của thử nghiệm khả năng chịu ôzôn là kiểm tra khả năng chống nứt do ôzôn gây ra của cao su, một yếu tố quan trọng đối với các bộ phận tiếp xúc với điều kiện môi trường. Theo ASTM D1171, các mẫu được tiếp xúc với nồng độ ôzôn được kiểm soát dưới ứng suất tĩnh hoặc động, và vết nứt bề mặt được đánh giá. Phương pháp này đảm bảo tuổi thọ của các bộ phận cao su như dải chắn thời tiết và lốp xe trong điều kiện ngoài trời.
Cuối cùng, tiêu chuẩn Stellantis LP.7M106 là một khuôn khổ toàn diện để đánh giá vật liệu cao su trong các ứng dụng ô tô. Bằng cách quy định các quy trình thử nghiệm chi tiết được đề cập ở trên, tiêu chuẩn này đảm bảo các thành phần cao su đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của xe hiện đại. Tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ tin cậy và an toàn của các thành phần cao su trong xe Stellantis.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Phương pháp Thử nghiệm Cao su Stellantis LP.7M106 (Tương thích với Stellantis)".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
