DBL 5527 Ngăn ngừa ăn mòn điện hóa trong các bộ phận đàn hồi có độ dẫn điện thấp

Tiêu chuẩn “DBL 5527 Ngăn ngừa ăn mòn điện hóa trong các bộ phận đàn hồi có độ dẫn điện thấp”, do Daimler, chủ sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz, phát triển, mô tả các yêu cầu đối với các bộ phận đàn hồi có độ dẫn điện thấp (như gioăng, vòng đệm, thanh định hình, vòng chữ O, ống dẫn và các bộ phận cao su đúc). Mục tiêu chính của tiêu chuẩn này là ngăn ngừa hoặc giảm thiểu ăn mòn điện hóa/tiếp xúc trong các cụm lắp ráp nơi các bộ phận đàn hồi này tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với các kim loại nhẹ như nhôm hoặc magie, thường được sử dụng trong chế tạo xe hiện đại.

Trong các ứng dụng ô tô, đặc biệt là ở thân xe, khung gầm, ngoại thất và khoang động cơ, chất đàn hồi thường được kết hợp với các bộ phận kim loại nhẹ để giảm trọng lượng xe. Các chất đàn hồi tiêu chuẩn này có thể có độ dẫn điện đủ (hoặc bị tích điện tĩnh) để tạo điều kiện cho sự ăn mòn điện hóa khi tiếp xúc với các kim loại quý hơn trong môi trường chất điện giải (ví dụ: muối đường, hơi ẩm).

Để ngăn chặn điều này, tiêu chuẩn DBL 5527 quy định các công thức chất đàn hồi đáp ứng các yêu cầu về cơ học, nhiệt, hóa học và độ bền cho ngành ô tô, đồng thời có độ dẫn điện thấp, về cơ bản làm cho chúng cách điện tốt hơn. Điều này giúp bảo vệ các bộ phận nhôm/magiê dễ bị ăn mòn trong các ứng dụng quan trọng.

Tiêu chuẩn này tập trung chủ yếu vào các chủ đề sau:

• Tính chất điện: Các yêu cầu liên quan đến điện trở bề mặt và điện trở thể tích, đặc tính cách điện hoặc giới hạn độ dẫn điện để tránh tạo thành các tế bào điện hóa.
• Phương pháp thử nghiệm: Các phương pháp này thường được điều chỉnh từ hoặc tương tự với các tiêu chuẩn như DIN 50918 (đo lường điện hóa), DIN IEC 60093 (điện trở của vật liệu cách điện). Các phòng thí nghiệm thực hiện các phép đo như sau:
• Kiểm tra hiệu điện thế/sụt áp.
• Điện trở/độ dẫn điện của các tấm thử nghiệm hoặc các bộ phận hoàn thiện (bao gồm cả khi bị biến dạng hoặc chịu ứng suất).
• Kiểm tra hiệu quả cách điện.
• Tính phù hợp của vật liệu: Tiêu chí chấp nhận đối với các hợp chất đàn hồi (ví dụ: EPDM, NBR, silicone, các loại fluorocarbon) được thiết kế cho các khu vực tiếp xúc nhạy cảm với ăn mòn.
• Phạm vi ứng dụng: Chủ yếu dành cho các loại gioăng tĩnh hoặc động, vòng đệm, bộ phận giảm chấn và các bộ phận đàn hồi khác, nơi tiếp xúc với kim loại nhẹ trong thân xe, cửa, cửa sổ, động cơ hoặc khung gầm.

Tiêu chuẩn DBL 5527 thường được nhắc đến cùng với các thông số kỹ thuật vật liệu và chất đàn hồi khác của Daimler, ví dụ:

• DBL 5571: Các loại gioăng làm kín và các bộ phận bằng chất đàn hồi đúc (chủ yếu là EPDM) dùng trong các ứng dụng nhà ở.
• DBL 5555: Các yêu cầu chung đối với sản phẩm polymer thành phẩm/bán thành phẩm.
• Các loại chất đàn hồi cụ thể hoặc các tiêu chuẩn khác trong dòng DBL 6038 hoặc DBL 55xx về khả năng chống chịu môi trường.

Các nhà cung cấp linh kiện cao su/chất đàn hồi cho Mercedes-Benz phải chứng minh sự tuân thủ thông qua các báo cáo thử nghiệm được chứng nhận. Tiêu chuẩn này hỗ trợ xu hướng giảm thiểu (tỷ lệ linh kiện nhôm so với magie cao hơn) trong khi vẫn duy trì khả năng chống ăn mòn lâu dài. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến các vấn đề ăn mòn điện hóa và tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến khiếu nại bảo hành hoặc hỏng hóc trong thực tế sử dụng.

Đối với những người tham gia vào việc lựa chọn vật liệu, thử nghiệm hoặc đánh giá năng lực nhà cung cấp cho các dự án của Mercedes-Benz/Daimler, tiêu chuẩn DBL 5527 là một yêu cầu quan trọng đối với bất kỳ bộ phận đàn hồi nào tiếp xúc với nhôm hoặc magie trong môi trường dễ bị ăn mòn.

Tóm lại, tiêu chuẩn DBL 5527 là một đặc tả kỹ thuật tập trung vào việc ngăn ngừa ăn mòn điện hóa (tiếp xúc) trong các bộ phận đàn hồi tiếp xúc với các kim loại nhẹ, chẳng hạn như nhôm và magie.

Trong kỹ thuật ô tô hiện đại, các bộ phận xe ngày càng được sản xuất từ ​​nhiều loại vật liệu khác nhau để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất, ví dụ như các gioăng đàn hồi trong các khu vực thân xe hoặc khung gầm tiếp xúc với các bộ phận kim loại nhôm hoặc magie. Khi một chất đàn hồi có độ dẫn điện tương đối cao tiếp xúc với bề mặt kim loại trong môi trường có chất điện phân (ví dụ: hơi ẩm), một tế bào ăn mòn điện hóa có thể hình thành, đẩy nhanh quá trình ăn mòn kim loại.

Tiêu chuẩn này được tạo ra để giải quyết hiện tượng này bằng cách xác định các yêu cầu về vật liệu, phương pháp thử nghiệm và giới hạn đối với các thành phần chất đàn hồi nhằm giảm đáng kể nguy cơ ăn mòn điện hóa bằng cách giảm thiểu độ dẫn điện.

Tiêu chuẩn này chủ yếu áp dụng cho các vật liệu đàn hồi (hợp chất giống cao su) được sử dụng trong gioăng xe, các bộ phận làm kín và các bộ phận khác có thể tiếp xúc trực tiếp với các bộ phận kim loại kết cấu. Tiêu chuẩn này:

• Nó xác định các ngưỡng dẫn điện cho phép, trong đó các hợp chất đàn hồi không hoạt động như các đường dẫn điện tại các giao diện kim loại-đàn hồi.
• Phần này mô tả các quy trình kiểm tra điện hóa để đo sự khác biệt điện thế tiếp xúc nhằm đảm bảo vật liệu đáp ứng các tiêu chí tương thích ăn mòn khi kết hợp với hợp kim nhôm hoặc magie.
• Khi chỉ định vật liệu đàn hồi trong danh sách phụ tùng, cần tham khảo các tiêu chuẩn giao hàng khác của Daimler (ví dụ: tiêu chuẩn DBL 5571 về biên dạng gioăng) như một yêu cầu kỹ thuật bắt buộc.

Để xác minh sự tuân thủ, các xét nghiệm trong phòng thí nghiệm theo tiêu chuẩn DBL 5527 thường bao gồm những điều sau:

• Các phép đo điện thế và mật độ dòng điện được thực hiện giữa mẫu thử chất đàn hồi và các mẫu kim loại đại diện (ví dụ: hợp kim nhôm hoặc magie) để đảm bảo rằng bất kỳ dòng điện nào cũng nằm dưới giá trị ngưỡng dự đoán.
• Việc đánh giá xem chất đàn hồi có hoạt động như một lớp giao diện không dẫn điện hay không sẽ làm giảm khả năng xảy ra ăn mòn trong điều kiện hoạt động thực tế.

Trong nỗ lực sản xuất những chiếc xe nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, các kim loại nhẹ như nhôm và magie ngày càng được sử dụng nhiều hơn. Tuy nhiên, những kim loại này dễ bị ăn mòn hơn, đặc biệt là khi tiếp xúc với các vật liệu khác. Tiêu chuẩn DBL 5527 giúp đảm bảo điều này.

• Các gioăng và linh kiện làm từ chất đàn hồi không nên vô tình đẩy nhanh quá trình ăn mòn.
• Xe duy trì độ bền cao, đặc biệt trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt như độ ẩm cao và muối rải trên đường.
• Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) tích hợp việc ngăn ngừa ăn mòn vào giai đoạn xác định thông số kỹ thuật vật liệu trong quy trình đảm bảo chất lượng, thay vì chỉ dựa vào lớp phủ bề mặt hoặc các biện pháp bảo vệ chống ăn mòn bên ngoài.

Tiêu chuẩn DBL 5527 phù hợp với hệ sinh thái tiêu chuẩn DBL rộng hơn của Daimler (các mã DBL bao gồm các yêu cầu về vật liệu, cơ khí, nhiệt và môi trường cho nhiều bộ phận ô tô khác nhau). Theo nghĩa này, nó đóng vai trò là một phần của khuôn khổ kỹ thuật vật liệu và chất lượng rộng hơn nhằm đảm bảo an toàn, hiệu suất và tuổi thọ của các bộ phận xe.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn DBL 5527.