Hyundai Kia MS220-19 Polyolefin nhiệt dẻo (TPO)

Tiêu chuẩn “Hyundai Kia MS220-19 Polyolefin nhiệt dẻo (TPO)” do Công ty Hyundai-Kia Motors, nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất tại Hàn Quốc, phát triển, định nghĩa vật liệu polyolefin nhiệt dẻo (TPO) cho các bộ phận ngoại thất.

Các bộ phận sử dụng polyolefin nhiệt dẻo (TPO) phải tuân thủ mọi yêu cầu của thông số kỹ thuật về hiệu suất lắp ráp hiện hành. Thành phần hóa học và điều kiện xử lý không được thay đổi không phù hợp, có thể ảnh hưởng đến chất lượng của các bộ phận. Trước khi thay đổi thành phần hóa học của vật liệu, bắt buộc phải tham khảo ý kiến ​​của cơ quan có thẩm quyền ban hành thông số kỹ thuật. Các bộ phận cuối cùng làm từ vật liệu này phải không có khuyết tật, độ bóng không đều, vết cháy, cong vênh, vệt bạc, vết nứt, màu không đều, vết chảy, đường hàn, vết lún hoặc các khuyết tật khác.

Vật liệu này phải được thử nghiệm bằng các phương pháp quy định trong bảng có tiêu đề “Yêu cầu chi tiết” được đưa ra trong tiêu chuẩn này và phải tuân thủ các yêu cầu nêu trong bảng.

Các yêu cầu chi tiết trong bảng được đưa ra dựa trên cơ sở sau:

• Hiệu suất vật liệu:
  • Trọng lượng riêng
  • Chỉ số nóng chảy
  • Độ bền kéo
  • ly giác
  • lực bẻ cong
  • mô đun uốn
  • Độ bền va đập Izod
  • Nhiệt độ biến dạng nhiệt
  • Hành vi tác động đâm thủng
  • Kháng thời tiết
  • Phổ hồng ngoại biến đổi Fourier (FT-IR)
  • Máy phân tích trọng lượng nhiệt (TGA)
  • Đo nhiệt lượng quét vi sai (DSC)
  • Cấm các chất có hại
• Phần thực hiện: Sơn
  • bám dính
  • Không thấm nước
  • chống ẩm
  • Chống tia nước
  • Chống trầy xước

Nhìn chung, các thử nghiệm được thực hiện trong môi trường sau:

• Điều kiện tiêu chuẩn của phòng thí nghiệm là nhiệt độ 23 độ cộng/trừ 2 độ và độ ẩm tương đối 50 phần trăm/độ ẩm tương đối âm 5 phần trăm.
• Điều kiện tiêu chuẩn của mẫu thử: Mẫu phải được giữ ở điều kiện tiêu chuẩn nêu trên trong ít nhất 48 giờ sau khi lấy.

Về trọng lượng riêng, nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

• “ISO 1183-1 Nhựa - Phương pháp xác định khối lượng riêng của nhựa không xốp - Phần 1: Phương pháp ngâm, phương pháp đo tỷ trọng chất lỏng và phương pháp chuẩn độ”.
• “ASTM D792-08 Phương pháp thử tiêu chuẩn về mật độ và trọng lượng riêng (mật độ tương đối) của nhựa theo độ dịch chuyển”.

Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về chỉ số nóng chảy:

• “ISO 1133-1 Nhựa - Xác định lưu lượng khối lượng nóng chảy (MFR) và lưu lượng thể tích nóng chảy (MVR) của nhựa nhiệt dẻo Phần 1: Phương pháp tiêu chuẩn”.
• “ASTM D1238-13 Phương pháp thử tiêu chuẩn về tốc độ dòng chảy nóng chảy của nhựa nhiệt dẻo bằng máy đo độ dẻo đùn”.

Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về độ bền kéo và độ giãn dài:

• “ISO 527-1 Nhựa - Xác định tính chất kéo”.

Về loại mẫu, mẫu phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

• “ISO 3167 Nhựa - Mẫu thử đa năng” (loại mẫu A, tốc độ thử 50 mm/phút).
• “Phương pháp thử tiêu chuẩn ASTM D638-14 về tính chất kéo của nhựa” (loại mẫu 1, tốc độ thử: 50 mm/phút).

Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về độ bền uốn và mô đun đàn hồi:

• “ISO 178 Nhựa - Xác định tính chất uốn” (kích thước mẫu 80 × 10 × 4,0 mm, chiều dài nhịp 64 mm, tốc độ thử nghiệm: 2 mm/phút).
• “ASTM D790-17 Phương pháp thử tiêu chuẩn về tính chất uốn của nhựa gia cường và không gia cường và vật liệu cách điện” (kích thước mẫu 127 × 12,7 × 6,4 mm, Chiều dài lỗ 100 mm, tốc độ thử 10 mm/phút).

Izod phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về khả năng chống va đập:

• “ISO 180 Nhựa - Xác định độ bền va đập Izod” (loại mẫu Loại A, kích thước mẫu 80 × 10 × 4,0 mm (có khía), búa 2,94 J).
• ASTM D256-23 Phương pháp thử tiêu chuẩn để xác định khả năng chịu va đập của con lắc Izod đối với nhựa” (kích thước mẫu 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (có khía), búa 2,94 J).

Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về nhiệt độ biến dạng nhiệt:

• ISO 75-1 Nhựa - Xác định nhiệt độ biến dạng dưới tải trọng” kích thước mẫu 80 × 10 × 4,0 mm, phương pháp phẳng, tải trọng kéo: 0,45 MPa).
• ASTM D648-06 Phương pháp thử tiêu chuẩn về nhiệt độ biến dạng của nhựa dưới tải trọng uốn ở vị trí trục” kích thước mẫu 127 × 12,7 × 6,4 mm, tải trọng kéo 0,45 MPa.

Nhiệt độ tác động đâm thủng phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

• “ISO 6603 Nhựa - Xác định hành vi va đập đâm thủng của nhựa cứng” (kích thước mẫu 60 × 60 × 3 mm, tốc độ thử nghiệm 4,4 m/giây).
• “ASTM D 3763 Phương pháp thử tiêu chuẩn cho các đặc tính đâm thủng tốc độ cao của nhựa bằng cách sử dụng cảm biến tải trọng và dịch chuyển” (kích thước mẫu 100 × 100 × 3, tốc độ thử nghiệm: 3,3 m/giây.

Nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau về hệ số giãn nở nhiệt tuyến tính:

• “ISO 11359 Nhựa - Phân tích nhiệt cơ học (TMA)”.
• “ASTM E 831 Phương pháp thử tiêu chuẩn về độ giãn nở nhiệt tuyến tính của vật liệu rắn bằng phân tích nhiệt cơ học”.

Về thử nghiệm khả năng chịu thời tiết, sản phẩm phải tuân thủ tiêu chuẩn sau:

• “MS210-06 Linh kiện nhựa đúc - Sử dụng ngoài trời”

Nó phải tuân thủ tiêu chuẩn sau đây đối với quang phổ hồng ngoại biến đổi Fourier (FT-IR):

• “Tiêu chuẩn thử nghiệm MS200-61 - Phân tích tiêu chuẩn dẻo”.

Về mặt máy phân tích nhiệt trọng lượng (TGA), nó phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

• “Tiêu chuẩn thử nghiệm MS200-61 - Phân tích tiêu chuẩn dẻo”.

Đối với phép đo nhiệt lượng quét vi sai (DSC), nó phải tuân thủ tiêu chuẩn sau:

• “Tiêu chuẩn thử nghiệm MS200-61 - Phân tích tiêu chuẩn dẻo”.

Về thử nghiệm khả năng sơn, sản phẩm phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

• “MS655-15 Sơn - Chi tiết nhựa bên ngoài”.
• “MS210-07 Phương pháp thử khả năng chống tia nước cho các bộ phận nhựa sơn”.

Phương pháp Erichsen được sử dụng để kiểm tra độ nhám bề mặt (bán kính đầu cào 0,5 R, tốc độ 1000 mm /phút, tải trọng 10 N). Nên thực hiện thử nghiệm bằng các mảnh phẳng được cắt từ chi tiết thực tế; nếu không thể, sẽ sử dụng mẫu phẳng có kích thước hạt tương tự như trong sản xuất hàng loạt.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Hyundai Kia MS220-19 Polyolefin nhiệt dẻo (TPO)".