Стандартът „ASTM D3170/D3170M Стандартен метод за изпитване на устойчивост на покрития срещу отчупване“, разработен от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM), описва метод за изпитване за определяне на устойчивостта на покритията на повреди от отчупване от камъни или други летящи предмети. Този метод за изпитване е подобен на метода, описан в стандарта „SAE J-400 Изпитване за устойчивост на повърхностни покрития срещу отчупване“.
ASTM D3170 оценява автомобилни покрития, докато SAE J-400 първоначално е разработен за оценка на автомобилни покрития от производители на оригинално оборудване (OEM). В ASTM D3170 чакълът се впръсква в повърхността с помощта на сгъстен въздух, използващ чакъломер. Методът е същият и в SAE J-400. В ASTM D3170 панелът се поставя под фиксиран ъгъл (обикновено 90 градуса), докато в SAE J-400 тестът се извършва под различни ъгли (напр. 90 градуса, 45 градуса). ASTM D3170 използва визуално сравнение, базирано на скала за напукване (0-10 оценки), докато SAE J-400 използва визуална проверка и описателни класификации или преброявания.
Собствениците на превозни средства считат напукването на покритието, особено в предната част и по краищата на повърхностите на превозното средство, за неприемливо. При формулирането на покритие или покривна система, която да отговаря на изискванията за експлоатация, устойчивостта на повреди от напукване от летящи предмети като чакъл е ключова характеристика, тъй като тя може да варира значително при коригиране на други свойства. Тъй като устойчивостта на напукване намалява при ниски температури, отчасти поради намалената гъвкавост, изпитването при по-ниска температура може да бъде по-пряко свързано с условията на експлоатация. Този метод на изпитване е предназначен да генерира контролирано количество удар от средата върху покрития панел, за да се подобри повторяемостта.
Изпитването за отчупване на камъни обикновено се извършва, за да се оцени деформацията, причинена от удара на камъни върху покритията. В края на изпитването, дори и да има отчупвания, се счита, че покритието има успешна адхезия към основния метал, стига боята да не се отдели. Такива изпитвания винаги трябва да се провеждат в съответствие със съответните стандарти и изисквания за изпитване.
Устойчивостта на начупване на покритията се отнася до способността на покривния материал да устои на повреди при удар от малки, твърди предмети, като камъни, чакъл или отломки. Това е ключов показател за ефективност на защитните покрития, особено в автомобилната, аерокосмическата и строителната промишленост, където материалите са изложени на тежки условия и физически въздействия.
Фрактурата е локализирано отстраняване или счупване на покритие (напр. боя, емайл, прахово покритие) от основата поради механично въздействие. Това може да изложи основния материал на корозия, абразия или естетически повреди. Стандартните тестове за определяне на устойчивостта на фрактури симулират реални условия на удар. Обикновено тези тестове напръскват струя чакъл върху покритата повърхност при контролирани условия, за да се оцени степента на фрактурата на покритието. Тестът за устойчивост на отчупване от камъни, описан в ASTM D3170, се използва предимно в автомобилни приложения. Степента на отчупване обикновено се оценява визуално или с помощта на скали за отчупване или оптично измерване.
Накратко, и двата стандарта симулират повреди от камъчета, но стандартът ASTM D3170 се фокусира повече върху визуална скала за оценка, докато стандартът SAE J400 използва количествено броене на отломки или оценка на щетите въз основа на площта, в зависимост от предпочитанията на потребителя.
Устойчивостта на фрагментация се счита за важна поради следните причини:
Накратко, устойчивостта на покритията на отчупване е мярка за това колко добре повърхностното покритие може да издържи на механично въздействие, без да се лющи или счупва. Това е от решаващо значение за осигуряване на дългосрочна производителност, особено в среди с летящи отломки или чест механичен контакт.
Стандартът ASTM D3170 се използва предимно за оценка на устойчивостта на автомобилните покрития на надраскване от чакъл или други твърди предмети. Този тест симулира реални повреди, които възникват, когато превозни средства се движат по чакълести пътища или в среда, където отломки се хвърлят върху боядисани повърхности.
Целта на този стандарт е да определи доколко една боя или покривна система устоява на фрагментация при стандартизирани условия на удар. Това е особено важно за следните части: панели на каросерията на превозното средство, брони, арки на колелата и компоненти на долната част на каросерията.
По време на изпитването, покритият тестов панел се монтира вътре в устройство за изпитване на устойчивост на отчупване, обикновено гравелометър. Определено количество стандартен чакъл или натрошен камък се нанася върху панела с помощта на сгъстен въздух. След удара панелът се почиства и визуално проверява. Степента на напукване се оценява с помощта на скала за отчупване, обикновено шаблон с референтни изображения, предоставени със стандарта. Броят и степента на пукнатините се определят по скала от 0 (сериозно увреждане) до 10 (най-добро, без увреждане), както следва:
Производителите могат да посочат минимално приемливи стойности за съпротивление на чиповете в зависимост от вида на продукта и употребата му.
Стандартът ASTM D3170 се счита за важен поради следните причини:
Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване в съответствие със стандарта „ASTM D3170/D3170M Стандартен метод за изпитване на устойчивост на напукване на покрития“.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
