BMW AA 0612 Тест за нишковидна корозия

Стандартът „BMW AA 0612 Тест за корозия на нишките“, разработен от BMW, мултинационален производител на автомобили, описва процедура, специално свързана с тестването за корозия на нишките за оценка на устойчивостта на боядисани или покрити алуминиеви компоненти (като джанти, облицовки или части от каросерията) на подфилмова корозия.

Нишковидната корозия (или подфилмова корозия) е вид локализирана корозия, която се среща в метални основи, най-често алуминиеви и магнезиеви сплави, под тънки органични покрития (като бои, прозрачни покрития или прахови покрития). Тя се проявява като фини, червеевидни или нишковидни следи, излъчващи се от дефекти на покритието (напр. драскотини, отчупвания или ръбове) в гореща, влажна среда (обикновено 70–95% относителна влажност и температури около 20–40 градуса по Целзий). Корозията започва в дефект, където проникват влага и инициатори (като хлориди), образувайки активна електрохимична клетка с анодна глава и катодна опашка, което води до постепенно разслояване и естетическа/структурна деградация.

В автомобилната индустрия това е особено важно за алуминиеви джанти, панели на каросерията, облицовки и други покрити външни компоненти. BMW понякога се е сблъсквала с гаранционни рекламации, свързани с корозия на нишките върху алуминиеви джанти.

Целта на стандарта BMW AA 0612 е да определи контролиран лабораторен метод за иницииране, ускоряване и оценка на нишковидна корозия в надраскани (умишлено надраскани) тестови образци. Изпитването оценява целостта на покритието, качеството на предварителната обработка (напр. конверсионни покрития или анодиране) и цялостната ефективност на защитата от корозия при симулирани експлоатационни условия.

Изпитването за нишковидна корозия обикновено следва следните стъпки:

• Подготовка на пробите: Покритите тестови панели или части се надраскват до основата, за да се създадат начални точки (напречен разрез или единична линия).
• Иницииране: Излагане на среда, съдържаща хлорид (напр. солен разтвор или пари), за да се инициира корозия при дефекти.
• Фаза на експозиция: Пробите се поставят в камера за влажност при контролирана висока относителна влажност (обикновено 80-90% относителна влажност) и висока температура за определен период (дни до седмици).
• Оценка: След експозиция, степента на растеж на нишките (напр. максимална дължина, брой нишки, засегната площ) се измерва чрез визуална проверка, микроскопия или скали за оценяване. Критериите за приемане зависят от компонента и покривната система.

Този стандарт е в съответствие с акцента на BMW върху дългосрочната издръжливост на външните алуминиеви части. Той е част от по-широко семейство от тестове за корозия (напр. BMW AA 0168 за нишковидна корозия, BMW AA P 175 за циклична корозия, варианти със солен спрей). Подобни специфични за клиента тестове за нишковидна корозия за BMW са посочени заедно със стандарти като DIN EN ISO 4623-2, DIN EN 3665, ASTM D2803 или SAE J2635 (специално насочени към боядисани алуминиеви джанти).

Стандартът BMW AA 612 е вдъхновен от или е в съответствие със следните често използвани методи за изпитване на нишковидна корозия:

• ASTM D2803 Стандартно ръководство за изпитване на устойчивостта на нишковидна корозия на органични покрития върху метал.
• ISO 4623 Бои и лакове - Определяне на устойчивост на нишковидна корозия (Част 1: Стоманени основи, Част 2: Алуминиеви повърхности)
• DIN EN 3665 Авиационна серия - Методи за изпитване на бои и лакове - Изпитване за устойчивост на нишковидна корозия върху алуминиеви сплави.
• SAE J2635 Процедура за изпитване на нишковидна корозия за боядисани алуминиеви джанти и боядисани алуминиеви капаци за джанти.

Доставчиците на BMW трябва да демонстрират съответствие със стандарта BMW AA 612 в процесите си на одобрение на части. Неуспехът в нишковидния тест може да доведе до отхвърляне на покритията или до прилагане на подобрена предварителна обработка (напр. конверсионни покрития без хром, по-добри подобрители на адхезията). По време на употреба, силната корозия на джантите на BMW понякога е водила до гаранционни спорове, но гаранцията за корозия на BMW покрива пробиви, а не повърхностна корозия, при условие че това не води до структурни проблеми.

Стандартът за изпитване на корозия на проводници BMW AA 612 е важен, защото той директно разглежда вида корозия, която засяга боядисани или прозрачно покрити алуминиеви части (особено алуминиеви джанти) в автомобили BMW, която е постоянна и визуално/структурно проблематична. Основните причини, поради които този стандарт се счита за важен, са:

• Защита на удовлетвореността на клиентите и репутацията на марката: Нишковидната корозия (обикновено появяваща се като червееподобни нишки или влакна под прозрачното покритие върху диамантено рязани или обработени алуминиеви джанти) е често срещано оплакване сред собствениците на BMW. Обикновено започва от малки дефекти, драскотини или точки на лошо сцепление и се разпространява във влажни и горещи условия. Чрез прилагането на този стандарт BMW гарантира, че доставчиците предоставят покрития и предварителни обработки, устойчиви на този проблем.
• Осигуряване на дългосрочна издръжливост на леки алуминиеви части: BMW разчита в голяма степен на алуминиеви сплави за джанти, панели на каросерията, облицовки и други външни компоненти, за да намали теглото, да подобри горивната ефективност и производителността, както и да постигне целите за емисиите. Нишковидната корозия отслабва целостта на покритието, което води до постепенно разслояване, окисляване на основата и в крайна сметка до естетическо влошаване или, в тежки случаи, до по-дълбоко точково образувание.
• Контрол на качеството на доставчиците и одобрение на части: Това е вътрешна спецификация на BMW Group и е задължителна за доставчиците по време на процеса на одобрение на производствените части и текущите одити за качество. Тя определя строги критерии за приемане на дължина, плътност и разпръскване на нишките след ускорено тестване.

Накратко, стандартът BMW AA 612 предотвратява често срещан, досаден и видим проблем в силно видими части като джанти, защитава дългосрочния външен вид и стойност на автомобила, контролира работата на доставчиците и минимизира гаранционните и следпродажбените проблеми.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта BMW AA 0612.