
Разработен от Hyundai-Kia Motors, най-старият производител на моторни превозни средства в Корея, стандартът „KIA MS213-53 Качество и експлоатационни характеристики на продукта от PP (полипропилен), подсилен с 30% стъклени влакна“, описва процедура за определяне на качеството и експлоатационните характеристики на полипропиленов (PP) материал, подсилен с 30% стъклени влакна, използван в превозните средства.

Материалите, посочени в тази спецификация (30 процента подсилен полипропилен), се използват за пластмасови тави за батерии или както е посочено на чертежите. Такива материали са одобрени в съответствие със стандарта „KIA MS201-01 Маркиране на материали за автомобилни части“.
Общите изисквания в този стандарт са описани, както следва:
Този материал се изпитва по методите, определени в стандарта, и трябва да отговаря на условията, посочени в таблицата.
Като цяло, стандартните условия в лабораторията за провеждане на тестове са температура 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относителна влажност 50 процента плюс/минус 5 процента. Пробите се изпитват върху образци веднага след период на кондициониране от най-малко 48 часа в стандартните условия, посочени по-горе, най-малко 24 часа след формоването.
Следните стандарти се спазват за специфичното тегло:
Следните стандарти се спазват за якост на опън и удължение:
Следните стандарти се спазват за вида на пробите:
Следните стандарти се спазват за якост на огъване и модул на еластичност:
Следните стандарти са спазени за удароустойчивост по Изод:
Следните стандарти се спазват за температурата на термична деформация:
Следните стандарти се прилагат за твърдост по Рокуел:
Устойчивост на циклично нагряване: Следният цикъл се изпълнява 4 пъти: 110 градуса x 15 часа, 23 градуса ⅹ 1 час, 30 градуса x 7 часа и 23 градуса ⅹ 1 час. В края на циклите, адхезията или други дефекти се проверяват визуално.
Устойчивост на студен удар: Тавата на батерията се държи при минус 2 градуса в продължение на 30 часа, след което стоманена топка от 50 грама се пуска от височина 250 см. Визуално проверете за пукнатини или други дефекти. Трябва да се използват поне три тестови проби и стойностите трябва да бъдат докладвани.
Устойчивост на вибрации: След монтаж върху тавата на батерията, изпитването за вибрации се извършва съгласно условията, посочени в стандарта. Трябва да се използва поне една тестова проба и стойността трябва да бъде докладвана.
Устойчивост на течности: Изпитването за устойчивост на вибрации се извършва след като тавата на батерията е потопена в течността със спецификациите, описани в стандарта, за 24 часа. Трябва да се използва поне една тестова проба и стойността трябва да бъде докладвана.
Следният стандарт се следва за инфрачервена спектроскопия с Фурие трансформация (FT-IR) :
Следните стандарти се спазват за термичния гравиметричен анализатор (TGA):
Следните стандарти се спазват за диференциална сканираща калориметрия (DSC):
За всеки тестван елемент, описан в този стандарт, протоколът от изпитването трябва да бъде представен на съответния екип по материали и отделите за контрол на качеството. Всеки път, когато се променят материалите, рециклирането и доставчиците, трябва да се представи и одобри протокол от изпитване.
Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за изпитване в съответствие със стандарта „KIA MS213-53 Качество и експлоатационни характеристики на продукта от PP (полипропилен), подсилен с 30% стъклени влакна“.
