Ford WSS-M15P50-B Performance, пластмасови части за двигателния отсек и основата

Стандартът „Ford WSS-M15P50-B Performance, Engine Bay and Underbody Plastics“, разработен от Ford Motor Company (Ford), разглежда материалната издръжливост на пластмасовите компоненти на двигателния отсек и долната част на каросерията – стандарт, който не е обхванат от други спецификации за производителност на Ford. Този стандарт не обхваща компонентите на горивната система.

Спецификациите на световните стандарти (WSS) на Ford Motor Company определят строги критерии за ефективност на материалите и компонентите, използвани в нейните автомобили. Един от тези стандарти, Ford WSS-M15P50-B, се фокусира върху издръжливостта на пластмасовите части в тежки автомобилни среди. Тази конкретна редакция остава валидна за по-стари превозни средства, резервни части и исторически референции във веригата за доставки на автомобили.

Стандартът Ford WSS-M15P50-B определя изискванията за пластмасови компоненти, несвързани с горивната система, в двигателния отсек и ходовата част, които са изложени на екстремни условия.

Този стандарт се прилага за следните видове пластмаси:

• Зони под капака/двигателя: Където частите са изложени на високи температури, течности (напр. масло, охлаждаща течност) и вибрации.
• Места в долната част на тялото: Зони, изложени на пътна сол, влага, удари от камъни и температурни колебания.

Компонентите на горивната система, предмет на отделни спецификации, са извън обхвата на този стандарт. Целта е да се осигури дълготрайна издръжливост на материала без напукване, огъване, избледняване или загуба на механични свойства.

Всички спецификации на серията WSS-M15P50 трябва да се използват заедно със стандарта Ford WSS-M99P1111-A, който е общият процес на одобрение на производствените материали, включително токсичност, запалимост и екологична съвместимост.

Ford редовно актуализира своите стандарти, за да отрази напредъка в материалите и тестването. Стандартната серия Ford WSS-M15P50 се е развила, както следва:

• WSS-M15P50-A: Ранна версия за пластмаси в двигателния отсек и долната част на каросерията.
• WSS-M15P50-B: Ревизирана версия със същия основен фокус.
• WSS-M15P50-C1: Добавени са допълнителни изисквания за предварителна подготовка на двигателя.
• WSS-M15P50-C2: Ревизирано на различни дати.

Днес версията „B“ е заменена от по-късни версии, но последната версия (WSS-M15P50-C2) запазва същия обхват: осигуряване на издръжливост на материалите в двигателните отсеци и зоните под каросерията, които не са обхванати от други спецификации.

Този стандарт обикновено изисква пластмасите да бъдат устойчиви на следното:

• Термичен цикъл: Екстремна топлина (до температури на двигателя) и студ.
• Химична устойчивост: Излагане на автомобилни течности като течност за хидравлично управление, охлаждащи течности и спирачни течности.
• Стресови фактори на околната среда: излагане на UV лъчи, влажност, солен спрей и механично натоварване.
• Предварителна подготовка: За части, свързани с двигателя (чрез WSS-M15P50-C1).

Референтните методи за изпитване включват например метода за циклично изменение на околната среда, като например FLTM BQ 104-07.

Материалите, които отговарят на този стандарт, обикновено са полиамиди (найлон), полипропилен или подсилени съединения, използвани във всмукателните колектори, резервоарите на радиатора, защитата на долната част на каросерията и тавите на батериите.

Въпреки че е преработен по-късно, стандартът Ford WSS-M15P50-B все още се споменава в по-старите сервизни ръководства на автомобили Ford. Доставчиците и тестовите лаборатории все още издават сертификати от серия C за нови части. В съвременните електрически превозни средства, издръжливостта на пластмасите под капака, изложени на системи за отопление и охлаждане на батерията, продължава да влияе върху избора на материали.

Стандартът Ford WSS-M15P50-B е пример за ангажимента на Ford към надеждни и дълготрайни компоненти, гарантиращи, че пластмасите издържат на най-тежките условия под капака и шасито.

Накратко, стандартът Ford WSS-M15P50-B разглежда материалната издръжливост на пластмасовите компоненти, намиращи се в двигателния отсек и долната част на превозните средства, особено онези пластмасови части, които не са обхванати от други спецификации за производителност на Ford. Той обаче не обхваща изрично компонентите на горивната система.

Стандарти като Ford WSS-M15P50-B се считат за важни за производителите на оригинално автомобилно оборудване (OEM) и техните доставчици поради следните причини:

• Тези стандарти определят минималните стандарти за производителност/издръжливост на пластмасите в тежки автомобилни среди (като например топлина в двигателния отсек, излагане на пръски от пътя под превозното средство и химикали).
• Те помагат да се осигури съгласуваност в поведението на материалите между компонентите и доставчиците, което е жизненоважно за дългосрочната надеждност, гаранция и производителност.
• Те служат като договорни референтни точки: Ако компонентът на доставчика отговаря на този стандарт, производителят на оригиналното оборудване може да приеме определено ниво на производителност.

Тази версия вече е спряна от производство заради новия дизайн и е заменена от версията Ford WSS-M15P50-C1. С промяната на материалите, методите за изпитване, регулаторните изисквания и околната среда на експозиция, производителите на оригинално оборудване актуализират своите стандарти, за да отразят по-високите изисквания или новите технологии.

Ключови моменти относно този стандарт са следните:

• Доставчик, работещ с Ford или подобни платформи, трябва внимателно да провери коя редакция на стандарта е приложима.
• Компонентите, които попадат в обхвата на пластмасите на двигателния отсек и долната част на каросерията, но не са обхванати от други спецификации на Ford, може да са били базирани на версията WSS-M15P50-B в миналото.
• Преработките или актуализациите на новата версия могат да въведат по-строги изисквания (нови тестове, материали, режими на експозиция).
• Тези, които се занимават с по-стари части или поддръжка, трябва да се обърнат към версия WSS-M15P50-B, ако все още имат проблеми с това.
• Пластмасите за горивната система са изключени, следователно не бива да се приема, че този стандарт обхваща тази област.

Накратко, стандартът Ford WSS-M15P50-B е стандарт, насочен към осигуряване на издръжливостта на пластмасовите компоненти в двигателния отсек и долната част на каросерията. Въпреки че е бил използван в миналото, сега той е пасивно маркиран за нови проекти; Ford WSS-M15P50-C1 вече е приложим. Разбирането на неговия обхват, ограничения и еволюция е от решаващо значение за всеки, който работи в областта на автомобилните пластмаси, качеството на доставчиците или дизайна на части за платформи на Ford.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „Ford WSS-M15P50-B Performance, двигателно отделение и пластмасови части за долната част на каросерията“.