Тест за триене Ford FLTM BN 107-01

Стандартът „Ford FLTM BN 107-01 Friction Test“, разработен от Ford Motor Company (Ford), описва метод за изпитване, използван при валидирането на автомобилни материали за оценка на съпротивлението на триене (пренос на цвят поради триене) в материали за тапицерия на интериора, като текстил, синтетична кожа, покрити тъкани и пластмаси. Този метод се използва широко в проучвания за подобряване на интериора на автомобили, за да се гарантира, че боядисаните или покрити повърхности не пренасят цвят върху дрехи, кожа или съседни компоненти по време на нормална употреба.

Изпитването за триене е стандартен лабораторен метод, използван за измерване на това колко лесно цветът на даден материал се прехвърля върху друга повърхност чрез триене. Използва се предимно за текстил, кожа, покрити тъкани, пластмаси и материали за автомобилен интериор. Казано по-просто, с изпитването за триене се проверява дали цветната повърхност ще се „прехвърли“ върху нещо друго, като например дрехи или кожа, чрез триене.

Този тест се извършва чрез триене на бял стандартен плат (плат за триене) върху цветна проба при контролирани условия. След това се оценяват всички багрила или пигменти, които се прехвърлят върху белия плат. Този метод симулира следните реални контакти:

• Седене в боядисана столче за кола, докато носите светли дрехи.
• Потриване на ръце по волана
• Контактът между интериорните елементи и тъканите.

Основната цел на стандарта Ford FLTM BN 107-01 е да измери устойчивостта на цветовете при условия на триене. Този стандарт помага да се определи:

• Колко боя се прехвърля при триене на материала
• Устойчивост на повърхностния цвят при механично износване.
• Подходящост на материалите за приложения в автомобилния интериор.

Това е особено важно за:

• Тапицерски платове
• Тапицерии на вратите
• Подлакътници
• Капаци за волан
• Изкуствена кожа и текстил с покритие

Тестът за триене симулира реален фрикционен контакт, включително следното:

• Цветна тестова проба (материал за тапицерия на интериора)
• Стандартизирана бяла тестова кърпа (кърпа за триене)

След това се оценява количеството видимо оцветяване върху белия плат.

Този метод на изпитване обикновено оценява две основни условия:

• Сухо триене
• Мокро триене

Това отразява следните различни сценарии от реалния свят:

• Контакт със сухи дрехи
• Влага, причинена от пот или влажност.

Този метод на тестване обикновено следва следните стъпки:

• Подготовка на пробите: Материалът се нарязва на стандартни тестови образци. След това се монтира върху тестова платформа.
• Процес на триене: Стандартизирана фрикционна кърпа се трие по повърхността. По време на този процес се прилага контролирано налягане и брой цикли.
• Оценка мокро/сухо: Тестът се провежда при сухи, а понякога и при влажни условия.
• Оценка: Оцветяването върху бяла тъкан се сравнява с помощта на система за оценяване в сивата скала. Степента на пренос на цветовете се записва.

Резултатите обикновено се оценяват с помощта на следните методи:

• Сива скала за оцветяване (стандарт за визуално сравнение)
• Понякога инструментално измерване на цвета (съответният метод е описан в стандарта FLTM BN 107-02)

По-ниското оцветяване показва по-добри резултати.

Това принадлежи към семейството на стандартните методи, свързани с триенето:

• Ford FLTM BN 107-02: Инструментална оценка на триенето.
• AATCC 8: Изпитване за триене върху текстил (еквивалентен на индустрията стандарт)
• ISO 105-X12: Международен стандарт за устойчивост на цветовете при триене.

Ford използва стандарта Ford FLTM BN 107-01, за да гарантира, че материалите за интериор отговарят на следните изисквания:

• Да не се цапат дрехите на пътниците
• Запазване на външния си вид във времето
• Отговаря на очакванията за издръжливост при реална употреба.
• Избягвайте проблеми с гаранцията, причинени от прехвърляне или избледняване на боя.

Стандартът Ford FLTM BN 107-01 е важен, защото контролира един от най-видимите и чувствителни към клиента рискове за качеството в автомобилните интериори: пренос на цвят (триене). Ако материалите за интериора не са правилно тествани, боите или пигментите могат да се прехвърлят върху дрехи, кожа или съседни повърхности. Дори малки количества петна могат незабавно да доведат до оплаквания от клиенти, гаранционни претенции и възприятие за лошо качество на производство. Основните причини, поради които този стандарт се счита за важен, са:

• Пряко въздействие върху възприятието на клиента: Оцветяването на интериора е доста забележимо. Седалка или подлакътник, които са с избелял цвят, дори ако всичко останало е технически наред, карат целия автомобил да изглежда нискокачествен.
• Симулация на износване в реални условия: Тестът имитира ежедневна употреба, включително подхлъзване по седалки, триене от дрехи и контакт при сухи или потни условия. Без този стандарт материалите може да преминат производствения контрол, но да не успеят в реални ситуации.
• Квалификация и последователност на доставчиците: Използвайки този стандарт, Ford гарантира, че всички доставчици (в световен мащаб, включително доставчици на платове, производители на кожа и синтетична кожа, производители на компоненти за интериорна облицовка и др.) отговарят на едни и същи минимални изисквания за издръжливост. Това предотвратява несъответствия между партиди, фабрики или региони.
• Защита срещу проблеми с гаранцията и дълготрайността: Проблемите с преноса на цветовете често се появяват след седмици или месеци употреба. Предварителното тестване намалява скъпите гаранционни ремонти и подмяна.
• Контрол на разработването на материалите: Помага на инженерите обективно да сравняват тъкани, покрития, багрила и довършителни работи по време на разработката, като гарантира, че се одобряват само стабилни материали.
• Последователност в глобалната верига за доставки: Гарантира, че всички доставчици отговарят на едни и същи очаквания за производителност, независимо от държавата или производителя. По този начин Ford предотвратява достигането до клиентите на един прост, но сериозен дефект – оцветяване на интериорните повърхности, като по този начин запазва както възприятието за качество на автомобила, така и дългосрочната му издръжливост.

В заключение, стандартът Ford FLTM BN 107-01 е стандарт за изпитване на устойчивост на триене (пренос на цвят), използван за оценка на това колко боя или пигмент се пренася от материалите на автомобилния интериор при условия на триене. Този стандарт е от съществено значение за осигуряване на издръжливост на интериора, естетическо качество и удовлетвореност на клиентите в автомобилите Ford.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние предоставяме и услуги за тестване в съответствие със стандарта Ford FLTM BN 107-01.