ISO 27955 Пътни превозни средства - Закрепване на товари в пътнически автомобили, комби и многоцелеви превозни средства - Изисквания и методи за изпитване

В стандарта „ISO 27955 Пътни превозни средства - Закрепване на товари в пътнически автомобили, комби и многофункционални превозни средства - Изисквания и методи за изпитване“, публикуван от Международната организация по стандартизация (ISO), изискванията за устройства за закрепване на товари, използвани в пътнически автомобили, гар. вагони и многоцелеви пътнически вагони е обяснено. Тук седалките директно ограничават товарната площ.

Този стандарт съдържа минимални изисквания и методи за изпитване за предни и задни седалки и преградни системи за подобряване на защитата на пътниците в превозното средство срещу плъзгащи се товари по време на челен удар. В същото време този стандарт определя минималните изисквания и тестове за точките за закрепване на гореспоменатите превозни средства, за да могат да закрепят товар (багаж или стоки) по надежден и годен за движение начин.

За превозни средства, предназначени основно за товарен транспорт и произлизащи от пътнически автомобил, се прилагат само изискванията на този стандарт по отношение на точките за закрепване. Допълнителните изисквания за тези превозни средства и изискванията за други микробуси за доставка са изложени в стандарта „DIN ISO 27956 Пътни превозни средства - Закрепване на товари в микробуси за доставка - Изисквания и методи за изпитване“.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• Единична седалка е седалка, чиято конструкция на седалката, включително тапицерия, има облегалка, която не зависи от конструкцията на превозното средство и е проектирана да седи един пътник.
• Седалката е пейка, предназначена за сядане на повече от един пътник, със своята структура на седалката и тапицерия.
• Сгъваема седалка или пейка е седалка или пейка, които са предназначени за нормална употреба, случайна употреба или и двете, и могат да бъдат сгъваеми.
• Закрепването е системата, чрез която седалката е фиксирана към конструкцията на превозното средство, включително засегнатите части от конструкцията на превозното средство.
• Заключващата система е устройството, което позволява на седалката и нейните части да се задържат в позиция за използване.
• Системата за регулиране е устройството, чрез което седалката или нейните части могат да бъдат регулирани в позиция, подходяща за антропометрията на седящия. Това устройство може специално да позволи надлъжно, вертикално и ъглово изместване.
• Системата за изместване е устройство, чрез което седалка или една от нейните части може да се движи или завърта, или и двете, за да позволи на пътниците лесен достъп до пространството зад съответната седалка.
• Облегалката за глава е устройство, предназначено да ограничи изместването назад на главата на възрастен пътник спрямо тялото му, за да се намали рискът от нараняване в случай на злополука.
• Точката на закрепване е интегрирано устройство, към което монтажните части или устройствата за закрепване на превозното средство могат да бъдат свързани по форма и е проектирано да пренася силите, прилагани от устройствата за закрепване към конструкцията на превозното средство. Например примка, шнур, кука, ухо, перваз, закачен ръб, резбова връзка, релса.
• Устройството за закрепване е устройство, предназначено да бъде прикрепено към точки за закрепване, за да закрепи товара (багаж и вещи) в превозното средство. Такова устройство може да се състои от мрежа, опъващо устройство (напр. колан, ремък), опъващ елемент (напр. гаечен ключ, тресчотка, гаечен ключ) и връзки (напр. кука, примка), както е определено от производителя на превозното средство.

Таблицата, предоставена в рамките на стандарта, предоставя обобщение на приложимите изисквания на този стандарт.

По отношение на стабилността, облегалките, предназначени да ограничат товарната площ, трябва да бъдат проектирани така, че да увеличат защитата на пътниците в превозното средство срещу изместване на товара по време на внезапно забавяне на превозното средство.

По време на изпитването тестовите блокове трябва да се държат за облегалката и заключващата система на облегалката все още трябва да е включена. Постоянните деформации на облегалката, седалката, анкерите, системите за регулиране и системите за изместване са разрешени, стига да не представляват риск от нараняване на пътниците. След тестването не трябва да има остри или назъбени ръбове, които биха могли да увеличат опасността или тежестта на нараняване на пътниците.

Пътниците, седнали на най-задния ред седалки, които директно ограничават товарното пространство, трябва да бъдат защитени от система за разделяне, за да се увеличи защитата срещу незакрепени товари над облегалките.

По време на изпитването тестовите блокове трябва да бъдат задържани от преградни системи или интегрирани части на превозното средство, или и двете. Разделителните системи или интегралните части на превозното средство или и двете трябва да запазят позициите си и да не се откъсват от точките на закрепване.

По време на изпитването предната повърхност на системите за разделяне или интегралните части на превозното средство, или и двете, ако са идентифицирани като част от системата за разделяне, не трябва да се измества повече от 300 mm напред от напречна равнина, докосваща задния ръб на облегалките на седалките в проектно положение. . В изключителни случаи, ако движението напред надвишава 300 mm, производителят трябва да докаже, например с помощта на високоскоростни филми, че няма допълнителен риск за пътниците.

Нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, които извършва за предприятия в различни сектори, „ISO 27955 Пътни превозни средства - Обезопасяване на товари в леки автомобили, комби и мулти -предназначени превозни средства - Изисквания и също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта "методи за изпитване".