Ford TM-01.11-L-13556 Тест за задържаща сила на капсулиран щифт или скоба

Ford TM-01.11-L-13556 Тест за задържаща сила на капсулиран щифт или скоба

Стандартът „Ford TM-01.11-L-13556 Изпитване за сила на задържане на капсулирани щифтове или скоби“, разработен от Ford Motor Company (Ford), описва лабораторен метод за изпитване, използван за оценка на силата на задържане на капсулирани щифтове или скоби, използвани в автомобилни компоненти. Тази процедура измерва силата, необходима за отстраняване или отделяне на крепежния елемент от неговия свързващ компонент, като гарантира, че скобите и щифтовете остават здраво закрепени през целия живот на превозното средство.

Ford TM-01.11-L-13556 Тест за задържаща сила на капсулиран щифт или скоба

Целта на този стандарт е да се провери дали системите за съединяване осигуряват адекватно механично задържане по време на производство, транспортиране и експлоатация на превозното средство.

Съвременните инструменти разчитат на хиляди скоби и свързващи щифтове за бързо свързване на компоненти без резбови крепежни елементи. Те включват:

  • Вътрешни облицовъчни панели
  • Тапицерии на вратите
  • Компоненти на арматурното табло
  • Капаци за калници
  • Капаци на двигателния отсек
  • Защитни щитове за долната част на тялото
  • Държачи за електрически кабелни снопове
  • Изолационни и звукоизолационни материали.

Стандартът Ford TM-01.11-L-13556 гарантира, че тези системи за закрепване осигуряват адекватна задържаща сила, като същевременно остават използваеми, когато е необходима поддръжка или ремонт.

Капсулирани щифтове или скоби са крепежни елементи, които имат следните характеристики:

  • Формовани в пластмасови части
  • Покрити с полимерни материали
  • Свързан с композитни структури
  • Погребан по време на производството.

За разлика от традиционните винтове, тези крепежни елементи стават неразделна част от компонента и трябва да издържат на издърпване, без да повредят околния материал.

Стандартът Ford TM-01.11-L-13556 се прилага общо за следното:

  • Компоненти, формовани от пластмаса
  • Композитни компоненти
  • Системи за интериорна облицовка
  • Външни връзки на тялото
  • Акустични изолационни панели
  • Компоненти на двигателния отсек
  • Системи за електрическо предаване

Описаният метод за изпитване измерва силата на задържане, необходима за отстраняване на капсулиран щифт или скоба от неговия монтаж. Обикновено, докато компонентът е закрепен към тестова установка, машина за изпитване на опън прилага непрекъснато нарастващо натоварване върху щифта или скобата, докато се достигне една от определените крайни точки. Измерената сила се записва в нютони (N).

Оборудването, което обикновено се използва в тези тестове, включва:

  • Универсална машина за изпитване на опън
  • Калибрирана тензодатчик
  • Специален механизъм за задържане
  • Устройство за захващане с щифт или щипка
  • Софтуер за запис на мощност

За да се осигурят повторяеми и сравними резултати, скоростта на зареждане се контролира.

В зависимост от конструкцията на компонента, лабораторията записва следните стойности:

  • Начална сила на задържане
  • Максимална сила на опън
  • Сила на счупване
  • Разместване в момента на фрактурата
  • Модел на фрактурата
  • Постоянна деформация
  • Повреда на клипса
  • Увреждане на околния субстрат

По време на тестването инженерите оценяват как се чупи сглобката. Типичните модели на счупване включват:

  • Премахване на клипс
  • Премахване на щифт
  • Пукнатини на пластмаса
  • Неуспех при капсулиране
  • Разделяне на лепилото
  • Фрактура на субстрата
  • Постоянна деформация
  • Счупване на клипса

Моделът на счупване е също толкова важен, колкото и измерената сила, тъй като разкрива потенциални слабости в дизайна.

В автомобилното производство, тестовете за задържане са от решаващо значение, тъй като хлабавите системи за свързване могат да причинят следните проблеми:

  • Тракащи шумове вътре
  • Разделяне на облицовъчните елементи
  • Течове на вода
  • Повишена вибрация
  • Движение на електрическия кабелен сноп
  • Недоволство на клиентите
  • Намаляване на възприеманото качество
  • Проблеми със сигурността, ако критичните компоненти са разделени.

Чрез проверка на силата на задържане по време на разработването и производството на продукта, Ford помага да се гарантира постоянно качество на сглобяване и дългосрочна издръжливост.

Стандартът Ford TM-01.11-L-13556 обикновено е приложим за компоненти като тези:

  • Щипки за облицовка на врати
  • Държачи за арматурното табло
  • Елементи за свързване на основата на стълба
  • Клипсове за таванна облицовка
  • Държачи за защита на долната част на тялото
  • Скоби за монтаж на защита на калниците
  • скоби за капак на двигателя
  • Скоби за насочване на кабели
  • Държачи за капаци на батериите

Няколко променливи могат да повлияят на измерената сила на задържане, включително:

  • Тип полимер
  • Добавка с фибри
  • Геометрия на клипса
  • Диаметър на щифта
  • Качество на капсулиране
  • Условия за шприцване
  • Стареене на материалите
  • температура
  • Нито
  • Производствени допуски

Използването на стандарта Ford TM-01.11-L-13556 помага на производителите в следните области:

  • Проверка на надеждността на връзката
  • Подобряване на качеството на сглобяване
  • За намаляване на гаранционните претенции.
  • За да се предотврати разхлабването на компонентите.
  • Увеличаване на издръжливостта на превозното средство.
  • Поддържащи изисквания за експлоатационна годност
  • Подобряване на постоянството на производството
  • За да се проверят новите дизайни на конекторите.

Стандартът Ford TM-01.11-L-13556 е един от няколкото метода за инженерни изпитвания на Ford, използвани за оценка на механичните характеристики на автомобилните компоненти. Въпреки че този метод се фокусира специално върху здравината на задържане, допълнителни стандарти на Ford могат да оценяват:

  • Сила на закрепване на скобата
  • Тяга
  • Екстрактивна сила
  • Бързина на преминаване
  • Производителност при умора
  • Стареене на околната среда
  • Устойчивост на вибрации
  • Устойчивост на удар

Заедно тези тестове предоставят цялостна оценка на производителността на системата за свързаност.

Стандартът Ford TM-01.11-L-13556 е ценен, защото гарантира, че капсулираните щифтове и скоби, използвани в превозното средство, поддържат адекватна задържаща сила по време на производството, транспортирането и целия живот на превозното средство. Въпреки че скобите и щифтовете са сравнително евтини компоненти, повредите могат да доведат до проблеми с качеството, увеличени гаранционни разходи и дори опасения за безопасността.

Този стандарт се счита за важен поради следните причини:

  • Предотвратява разделянето на частите.
  • Подобрява качеството на превозното средство.
  • Намалява гаранционните разходи.
  • Той проверява постоянството на производството.
  • Поддържа валидирането на дизайна.
  • Подобрява безопасността на превозното средство.
  • Подкрепя иновациите в материалите.
  • Осигурява повтаряем контрол на качеството.
  • Допринася за цялостната издръжливост на автомобила.

В заключение, стандартът Ford TM-01.11-L-13556 е ключов стандарт за механични изпитвания, който проверява силата на задържане на капсулирани щифтове и скоби, използвани в автомобилите на Ford. Чрез измерване на силата, необходима за отстраняване на тези крепежни елементи, и оценка на режимите на повреда, стандартът помага на инженерите да гарантират, че автомобилните компоненти остават здраво закрепени при нормални експлоатационни условия, поддържайки производственост и експлоатационна годност.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите усъвършенствани услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на бизнеса в съответствие със стандарта Ford TM-01.11-L-13556.

WhatsApp