Renault D27 1911 Гумени и пластмасови бояджийски покрития - Изкуствено стареене с помощта на манометър

Renault D27 1911 Гумени и пластмасови бояджийски покрития - Изкуствено стареене с помощта на манометър

Стандартът „Renault D27 1911 Каучукови и пластмасови бояджийски покрития - Изкуствено стареене с помощта на манометър“, разработен от френската автомобилна компания Renault, описва условията, които трябва да се спазват, за да се определи устойчивостта на даден материал на въздействието на изкуствен източник на светлина при специфични условия на омокряне и температура. Този метод е опит да се симулира стареенето на материалите, когато са изложени на светлина и сурови метеорологични условия. Този метод е приложим за бояджийски покрития и всички други външни части, изработени от каучук или пластмаса, изцяло оцветени, боядисани или небоядисани. Приложим е също за уплътнители, брезенти и прозорци.

Renault D27 1911 Гумени и пластмасови бояджийски покрития - Изкуствено стареене с помощта на манометър

Този метод на изпитване се състои в подлагане на една или повече образци от материали на цикъл от симулация на слънчева светлина, комбиниран с филтрирана ксенонова лампа и симулация на периодичен дъжд. След това повредите се оценяват визуално чрез сравнение с неекспониран референтен образец или чрез колориметрични или други тестове.

Стандартът Renault D27 1911 е ключова спецификация в протоколите за осигуряване на качеството на автомобилната индустрия, по-специално за оценка на дълготрайността на бояджийските покрития, нанесени върху гумени и пластмасови компоненти. Описаният метод за изпитване се фокусира върху симулиране на дългосрочно излагане на околната среда чрез ускорено изкуствено стареене в контролирана лабораторна среда с помощта на метеорологичен уред. Той гарантира, че покритията върху гъвкави повърхности, често срещани в интериора, екстериора и уплътненията на съвременните автомобили, могат да издържат на реална деградация без напукване, избледняване или загуба на адхезия.

Стандартът Renault D27 1911 е насочен към покрития върху нетвърди материали, които са склонни към уникални видове повреди поради гъвкавостта на основата. Основната цел е да се определи как тези покрития ще се представят през годините на експлоатация, като се компресира естественото износване, което обикновено се случва в продължение на месеци или години, до дни или седмици. Това е от решаващо значение за доставчиците на автомобили, тъй като повреди в гумените и пластмасовите покрития могат да доведат до естетически проблеми (напр. кредиране или обезцветяване) или функционални проблеми (напр. намалено уплътняване на въздушните писти).

Метеорологът (или метеорологът) е устройство за ускорено тестване на метеорологичните условия, което имитира външни условия на закрито. Популярни модели включват ксенонови дъгови метеорологични измерватели и QUV флуоресцентни UV тестери. Тези устройства излагат пробите на:

  • Интензивно UV лъчение (симулира слънчева светлина)
  • Висока влажност и конденз (симулация на роса)
  • температурни цикли
  • Пръскане с вода (симулация на дъжд)

Ксеноновите дъгови лампи са идеални за автомобилни покрития, осигурявайки най-близкия спектър до естествената слънчева светлина. Тестването ускорява разграждането с 10-100 пъти в сравнение с излагането на открито.

Описаният метод на изпитване обикновено включва следните стъпки:

  • Подготовка на пробите: Проби от гума или пластмаса с покритие (напр. EPDM уплътнения, TPE брони) се подготвят съгласно спецификациите на Renault.
  • Цикъл на експозиция: Пробите се поставят в камерата на метеорологичния измервател. Общите параметри (съвместими със стандартите ISO 4892-2 или SAE J2412) включват:
  • Интензитет на светлината от ксенонова дъга: 0,55–1,5 W/m2 при 340 nm.
  • Температура на черния панел: 60-80 градуса
  • Цикли: 102 минути сушене + 18 минути пръскане с вода, с непрекъснат контрол на влажността.
  • Общо експозиция: Обикновено 1.000-5.000 часа, в зависимост от изискванията.
  • Оценка: Пробите след експозиция се оценяват по отношение на следните аспекти:
  • Промяна на цвета (с помощта на спектрофотометър)
  • Запазване на яркостта
  • Напукване, образуване на мехури или лющене
  • Загуба на адхезия (кръстосан скрининг тест)
  • Кречене или избледняване

Критериите за преминаване са определени в стандарта и обикновено изискват минимална промяна след еквивалентни години симулирана експозиция.

Гумените и пластмасовите повърхности се разтягат, разширяват/свиват под въздействието на топлина, което оказва по-голямо напрежение върху боята, отколкото върху метала. Изкуственото стареене води до проблеми като:

  • Фоторазграждане: UV светлината разгражда свързващите вещества, причинявайки избледняване.
  • Хидролиза: Влагата причинява подуване.
  • Термично напрежение: Топлината ускорява пожълтяването на пластмасите.

Този стандарт допълва други стандарти, като например Renault D47 1431 (нишковидна корозия) или ISO 11341 (изпитване с ксенонова дъга).

Стандартът Renault D27 1911 е задължителен за доставчиците. В ерата, доминирана от удължени гаранции и устойчиви материали, подобни тестове помагат на производителите да създават по-дълготрайни покрития, да намалят изтеглянията от пазара и да сведат до минимум въздействието върху околната среда. Този стандарт е изцяло модерен инженерен протокол за подобряване на надеждността на превозните средства чрез строга материалознание.

Стандартът Renault D27 1911 се счита за важен поради следните причини:

  • Проверка за издръжливост: Гарантира дългосрочната работа на външните и вътрешните компоненти на автомобила.
  • Сравнение на материалите: Позволява сравняване на различни формули на покрития по отношение на UV и топлоустойчивост.
  • Стандартизация на качеството: Renault налага прилагането на едни и същи условия на тестване в цялата си верига за доставки, като по този начин предотвратява вариации в производителността, причинени от разлики между производителите.
  • Правни и гаранционни изисквания: Намалява оплакванията на клиентите, като например обезцветяване или влошаване на повърхността на външните части, което понижава гаранционните разходи.
  • Одобрение от доставчик: За компания, доставяща части или материали на Renault, преминаването на този тест е критична стъпка в процеса на одобрение на материалите.

Накратко, този стандарт е ключов стандарт за осигуряване на качество, използван за гарантиране, че автомобилните покрития са дълготрайни, надеждни и естетически стабилни.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставя им необходимите съвременни услуги за тестване и съдейства за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка ние също така предоставяме услуги за тестване на предприятия в съответствие със стандарта „Renault D27 1911 Гумени и пластмасови бояджийски покрития - Изкуствено стареене с помощта на въздушни манометри“.

WhatsApp