Стандартът VW PV 1502, разработен от автомобилната компания Volkswagen, дефинира тестов метод за определяне на устойчивостта на напукване на лак за двуслойна метална боя, използвана за превозни средства.
Като цяло, напукването на боята се причинява от различни фактори, като лошо време на изплакване между слоевете, принудително изсъхване на долните слоеве или прекалено дебели слоеве, неправилна смес на боята, прекомерна употреба на втвърдител и излагане на екстремни температури или влажност. Въпреки това, каквато и да е причината, по тапицерията на автомобила могат да се появят изпъкнали ивици или пукнатини. Външният им вид не винаги е с еднаква дължина или ширина, но са подобни на пукнатините, които често се появяват в засъхналата кал.
Съвременният автомобил е голяма колекция от части, изработени от различни материали. Много от тези части имат защитно покритие, нанесено за подобряване на външния вид или осигуряване на допълнителна издръжливост на основата. В много системи за покритие горният слой е прозрачно покритие, което не само предпазва долните слоеве или субстрата от химическо и UV разграждане, но също така предпазва от механични повреди, които причиняват повърхностни дефекти и драскотини.
Най-предразположените към надраскване повърхности на превозните средства днес са външната облицовка на боята, малките външни части за тапицерия, като джобове на дръжките на вратите или осветителни тела на стълбовете, и вътрешните елементи на тапицерията. Лаковото покритие на автомобила предотвратява ръжда, но може да се напука. Боята е течна смес от пигменти (цвят), свързващи вещества (полимери) и разтворители (вода). Но това, което не се вижда, са полимерите, които всъщност държат боята заедно. Класическата автомобилна боя съдържа кръстосани връзки между свързващите вещества, които помагат за задържането на течността на място, преди да изсъхне. След боядисване на автомобила, напречните връзки се разрушават с химически катализатори, в зависимост от вида на използваната боя. Комбинирането на окислител с органично съединение създава прекъсвания в полимерните вериги, като по този начин създава пространство за задържане на въздух вътре, когато е изложен на влага или проникване на вода, както и кислород след изсъхване, което води до образуване на мехури или напукване на боята.
Сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация предоставя и услуги за тестване на устойчивост на напукване на лак за двуслойна метална боя в рамките на стандарта VW PV 1502, със своя обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
