GME 60268 Определяне на устойчивостта на удар върху камъни на повърхностни покрития, пластмаси и самозалепващи се филми

GME 60268 Определяне на устойчивостта на удар върху камъни на повърхностни покрития, пластмаси и самозалепващи се филми

Разработен от General Motors Europe (GME), стандартът „GME 60268 Определяне на устойчивостта на покрития, пластмаси и самозалепващи се фолиа на удар с камъни“ е инженерен стандарт за изпитване, който определя метод за оценка на устойчивостта на удар с камъни (бомбардиране с чакъл) на органични покрития, пластмасови компоненти и самозалепващи се фолиа, използвани в превозни средства. Този стандарт е предназначен да симулира повреди, които могат да възникнат, когато камъни, чакъл или пътни отломки ударят външните повърхности на превозното средство по време на нормално шофиране. Този стандарт помага на производителите да гарантират, че боядисаните и покрити автомобилни компоненти запазват външния си вид и защитни свойства през целия живот на превозното средство.

GME 60268 Определяне на устойчивостта на удар върху камъни на повърхностни покрития, пластмаси и самозалепващи се филми

Стандартът GME 60268 вече не е приложим за нови дизайни и е заменен от стандарта GMW14700 за бъдещите програми за превозни средства на General Motors.

Пътните настилки постоянно излагат превозните средства на чакъл, пясък и други твърди частици, които могат да се сблъскат с боядисани и покрити компоненти при високи скорости. Тези удари могат да причинят:

  • Разлив на боя
  • Повърхностни пукнатини
  • Разделяне на покритието
  • Излагане на голия подлежащ слой
  • Започване на корозия
  • Козметични щети

Стандартът GME 60268 предоставя стандартизиран лабораторен метод за възпроизвеждане на ефектите от различни материали и покривни системи при контролирани условия, което позволява на инженерите обективно да сравняват тези ефекти. Този стандарт се прилага за:

  • Системи за органични багрила
  • Пластмасови външни компоненти
  • Защитни повърхностни покрития
  • Самозалепващи защитни фолиа
  • Декоративни автомобилни фолиа

Тестовете обикновено се извършват при следните условия:

  • Температура на околната среда (приблизително 23 градуса плюс/минус 5 градуса)
  • След кондициониране при ниски температури, за да се оцени неговата крехкост и устойчивост на студено време.

По принцип, този метод на изпитване симулира реални пътни условия, като избутва стандартизирани частици чакъл към тестова проба с контролирана скорост. Процесът на изпитване обикновено следва следните стъпки:

  • Приготвяне на покрити или обработени проби.
  • Кондициониране на пробите при определени температури.
  • Бомбардиране на повърхността със стандартизиран чакъл.
  • Почистване на засегнатата зона.
  • Щетите се оценяват съгласно определени критерии за оценка.

Щетите обикновено включват следното:

  • Брой пукнатини по боята
  • Счупен размер
  • Пукнатини
  • Разделяне на покритието
  • Повреда на пластмасовата основа

Материалите, оценени съгласно стандарта GME 60268, обикновено включват следното:

  • Боядисани стоманени панели
  • Алуминиеви панели на каросерията
  • Пластмасови брони
  • Форми за калници
  • Странични прагове
  • Външна облицовка
  • Декоративни филми
  • Защитни самозалепващи филми

Отчупванията от камъчета са едни от най-честите причини за козметични повреди по превозните средства. Особено уязвимите зони включват:

  • предна броня
  • Преден ръб на качулката
  • Странични прагове
  • Долни врати
  • Арки на колелата
  • задни калници

Нископроизводителната система за покритие може да доведе до следното:

  • Ранна корозия
  • Гаранционни рекламации
  • Недоволство на клиентите
  • Повишени разходи за ремонт
  • Намаляване на препродажната стойност на автомобила.

Тестовете, проведени по стандарта GME 60268, помагат на инженерите да идентифицират по-издръжливи системи за боядисване преди производството.

След теста, одиторите обикновено оценяват следното:

  • Общ брой щети
  • Максимален диаметър на повредата
  • Процент на повредената площ
  • Загуба на адхезия
  • Повърхностно излагане
  • Пукнатини около точките на удара

Много производители използват фотографски референтни скали или числени системи за оценка, за да класифицират тежестта на повредите.

Факторите, влияещи върху устойчивостта на камъни върху удар, са многобройни. Производителността зависи от различни променливи, включително:

  • Гъвкавост на боята
  • Дебелина на покритието
  • Адхезия на грунд
  • Подготовка на повърхността
  • Устойчивост на пластмасовата основа
  • Гъвкавост на филма
  • Процес на втвърдяване

Ниските температури са особено важни, защото много покрития стават по-крехки, което увеличава податливостта им на удари от камъчета.

Използването на стандарта GME 60268 предлага няколко предимства:

  • Повтаряеми лабораторни тестове
  • Стандартизирано сравнение на покривни системи.
  • Ранно откриване на слаби материали.
  • Намален риск от корозия.
  • Подобрени дългосрочни перспективи за автомобила.
  • По-добър контрол на качеството.
  • По-ниски гаранционни разходи.
  • Замяна със стандарт GMW 14700

Въпреки че стандартът GME 60268 беше широко използван от General Motors в цяла Европа, той беше заменен от стандарта GMW 14700 за програмите за разработване на нови превозни средства. Новият стандарт модернизира методологията за изпитване на удар с камъни, хармонизира изискванията в глобалната инженерна система на General Motors и отразява напредъка в технологиите за покрития и производителността на материалите. По-старите програми за превозни средства все още се позовават на стандарта GME 60268, но се очаква новите проекти да се придържат към стандарта GMW 14700.

Изпитването за устойчивост на удар върху камъни е важно в следните области:

  • Производство на автомобили
  • Търговски превозни средства
  • Селскостопанска техника
  • Строителни машини
  • Железопътни превозни средства
  • Производство на мотоциклети
  • Разработване на защитни покрития

Много организации, включително производители на автомобили и агенции по стандартизация, използват сравними методи за изпитване, базирани на чакъл, за да оценят издръжливостта на покритието.

В заключение, стандартът GME 60268 изигра важна роля в процеса на квалификация на материалите на General Motors Europe, като предостави последователен метод за оценка на устойчивостта на покрития, пластмаси и защитни филми на повреди от удари с камъни. Въпреки че този стандарт е заменен от стандарта GMW 14700, той остава актуален за по-стари автомобилни платформи и исторически инженерни спецификации. Чрез симулиране на години на излагане на пътни отломки в контролирана лабораторна среда, стандартът GME 60268 помогна на инженерите да подобрят издръжливостта на покритията и да намалят щетите.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта GME 60268.

WhatsApp