VW 96379 Екстериор - Тестване на допълнителни части - Климатичен тест

Стандартът „ VW 96379 Екстериор - Изпитване на допълнения - Климатичен тест“ , разработен от автомобилната компания Volkswagen , се прилага за Porsche AG. Този стандарт за изпитване определя климатичните условия за изпитване на външни допълнения, изработени изцяло или частично от пластмасов материал. Той се прилага предимно за цялостни сглобки, като например предни системи. Този метод за изпитване служи за оценка на поведението на частите под влияние на климатични промени (напр. податливост на напукване, деформация, разделяне на композитната структура).

По време на подготовката за изпитването, частите, които ще бъдат изпитвани, трябва да бъдат закрепени в техните монтажни позиции, като се използват оригиналните точки на свързване, крепежни елементи и моменти на затягане. Всички отклонения трябва да бъдат документирани. Изпитвателните стелажи трябва да бъдат проектирани така, че да предотвратяват всякакъв удар върху изпитваните образци. Частите, които ще бъдат изпитвани (отделни части или възли), или цялото превозно средство трябва да бъдат поставени в подходящо подготвена климатична камера и тествани с необходимия брой цикли.

Частите са предварително състарени, както е договорено с отдела за изпитване на материали на Porsche AG.

Трябва да се спазва определената продължителност на фазите на експозиция по време на процеса на абразия. Фазите на охлаждане и нагряване могат да варират в зависимост от капацитета на използваната климатична камера. Полученото допълнително време не трябва да надвишава една трета от времето на цикъла. Всички отклонения трябва да бъдат отбелязани в протокола от изпитването. Не се изисква контрол на влажността по време на фази с ниска температура (температурни температури под 0°C). Изпитвателната камера трябва да бъде заредена при 23°C и относителна влажност от приблизително 30% по време на фазата на експозиция. Стойностите на температурата и влажността трябва да се записват през целия период на абразия.

Един цикъл трае 12 часа и включва следните климатични условия:

• 40 минути експозиция при 23 градуса и 30 процента относителна влажност
• 90 минути охлаждане от 23 градуса до минус 35 градуса
• 60 минути експозиция при минус 35 градуса
• 80 минути затопляне до 45 градуса и 80 процента относителна влажност
• 120 минути експозиция при 45 градуса и 80 процента относителна влажност
• 30 минути затопляне до 90 градуса и 30 процента относителна влажност
• 240 минути експозиция при 90 градуса и 30 процента относителна влажност
• 60 минути охлаждане до 23 градуса и 30 процента относителна влажност

Действителното съдържание на вода във въздуха при нагряване до 90 градуса по Целзий и 30 процента относителна влажност не трябва да надвишава 95 г/м³.

По време на оценката, компонентите/превозното средство трябва да бъдат оценени преди началото на климатичния тест. Геометрията на компонентите трябва да бъде измерена фотометрично в подходящи точки на измерване преди и след теста. Втора оптична оценка трябва да се извърши след първия цикъл на изпитване. Допълнителни оценки трябва да се извършат приблизително след третия, седмия, десетия, двадесет и петия, петдесет и седмия, седмия и десетия цикъл. Окончателният доклад трябва да документира както първоначалното състояние преди теста, така и всички последващи промени.

Методът за изпитване, описан в стандарт VW 96379, оценява издръжливостта на външните компоненти на превозното средство при различни условия на околната среда, като температурни колебания и влажност. Този стандарт е публикуван и като PPV 4015 сред стандартите за изпитване на Porsche. Основната цел на метода за изпитване PPV 4015 е да гарантира, че външните компоненти на превозното средство могат да издържат на:

• Температурни колебания: Бързи промени между високи и ниски температури.
• Промени в влажността: Излагане на променящи се нива на влажност.
• UV радиация: Симулирано излагане на слънчева светлина.
• Механични натоварвания: Като вибрации или удари.

Чрез подлагане на компонентите на тези условия, производителите могат да оценят потенциални проблеми като деградация на материалите, обезцветяване или структурни повреди, преди частите да бъдат използвани в реални превозни средства.

Тестът PPV 4015 се използва широко от Porsche и други марки от Volkswagen Group за проверка на качеството и дълготрайността на външните части. Той се счита и за еталон за изпитвания за екологична издръжливост в индустрията. Например, съвременни тестови лаборатории предлагат услуги за провеждане на тестове PPV 4015, за да гарантират, че автомобилните компоненти отговарят на строгите изисквания, определени от производителите.

Стандартната обща процедура за изпитване по метода VW 96379 (и PPV 4015) включва подлагане на компонентите на цикли с различни нива на температура и влажност, за да се симулират реални натоварвания от околната среда. Това обикновено включва:

• Температурно циклиране: Циклично изменение между високи и ниски температури за оценка на ефектите от термичното разширение и свиване.
• Излагане на влажност: Въвеждане на влажност за оценка на устойчивостта на корозия и разграждане на материала.
• UV радиация: Симулиране на излагане на слънчева светлина за тестване на избледняване на цветовете и крехкост на материалите.

Компонентите се проверяват след тестови цикли за следните симптоми:

• Напукване или изкривяване: Показва структурни слабости.
• Промяна в цвета: Показва UV или химическо увреждане.
• Разслояване или отлепване: Показва неуспех на адхезията.

Тези тестове са критични в автомобилната индустрия поради няколко ключови причини:

• Осигуряване на издръжливост и надеждност: Тези тестове симулират екстремни условия на околната среда, като например интензивна топлина, леден студ, UV лъчение и влажност, за да се провери дали частите могат да издържат на години на излагане без влошаване. Това определя дългосрочната функционалност, устойчивостта на умора на материала и запазването на външния вид и структурната цялост.
• Безопасност и производителност: Външните части, като например облицовки, уплътнения и лайсни, може да изглеждат козметични, но тяхната повреда може да компрометира: аеродинамиката, хидроизолацията, производителността на сензорите (напр. сензорите за паркиране в броните) и безопасността на пътниците (поради спукване или запушване).
• Намаляване на гаранционните разходи и изтегляния от пазара: Ако компонентите се повредят преждевременно, автомобилните производители са изправени пред гаранционни рекламации, скъпи изтегляния от пазара или увреждане на репутацията на марката. Екологичните тестове откриват потенциални проблеми, преди превозните средства да достигнат до клиентите, предотвратявайки потенциални повреди.
• Готовност за глобалния пазар: Превозните средства се продават по целия свят на места, вариращи от арктически климат до пустинни райони. Тези тестове гарантират, че компонентите ще работят при екстремни температури, висока влажност или интензивно UV лъчение.
• Контрол на качеството от доставчиците и производството: Тези тестове често се изискват от доставчиците, за да проверят дали техните части отговарят на стандартите на производителите на оригинално оборудване (OEM). Те гарантират консистентност на партидите, качество на материалите и покритието, както и надеждност на лепилото и свързването.

Накратко, тези тестове са важни за предотвратяване на повреди на място, подобряване на качеството на продуктите, спазване на законовите разпоредби и очакванията на клиентите, както и за гарантиране на доверието в марката и живота на автомобила.

Нашата организация, която от години подкрепя бизнеса във всички сектори чрез широк спектър от дейности по тестване, измерване, анализ и оценка, разполага със силен екип от служители, които следят отблизо световните развития в науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенстват. В този контекст, ние също така предоставяме услуги по тестване в съответствие със стандарта „VW 96379 Exterior - Additional Parts Testing - Climate Testing“.